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原帖由 冬日飘雪 于 2010-03-21 23:38 发表在 142 楼
有个问题要请教五老师，就是原来的鼓刹时，轮胎钢圈内端面是直接与鼓的外端面接触的，用鼓改作轮毂后，外面再加上碟的厚度，后轮距增大，轮胎会擦车身轮眉的，怎样解决
问得很好！
所谓增加的轮距就是增加的两片刹车盘的台面的厚度（每片6.5mm），我把毂头台面车掉2.0mm；刹车盘台面车去1.5mm，每边增加3.0mm。这样做的主要目的不仅是为了使轮距尽量不变，也是为了轮胎螺丝的兼容。
还想要说的是，这是8V的，不带ABS的毂头；如果是带ABS的毂头，这个问题就不存在了，后者的毂头底部有个约7mm的垫圈，不用这个垫圈，轮距缩进7mm，哈哈，正好适哦。
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-03-22 10:38 发表在 144 楼
我的车是2000年出厂的8v带ABS和感载比例阀的，越用越感到刹车越差，我还因此有一次轻微的追尾事故，后来多方找资料比对，才发现前刹是1.4的规格，于是我把前刹改为了16V的了，换了两个分泵，两块打孔划线刹车盘，用的是博世的刹车片，花了1300米现在感觉刹车好多了。
不…
“原来的轮胎钢圈和刹车分泵抱夹之间擦到了”有点不解，不会的哟！16V富康都是这种结构，是不是卡钳不标准？“行驶后手摸前刹，简直烫手，而后面的鼓刹，只有一点点温度。”这个很正常。
如果你要用后刹车鼓改碟刹毂头，还要利用前碟，那卡钳支架必须自己设计和制作。
你说的：“考虑到原车的后鼓使用后还是有轻微变形，不利于加工，我要买两个新的轮毂才能替换加工”其实铸铁除了磨损部分外，变形部分可以不考虑的。
你提到的注意事项：要先根据毂头的具体加工尺寸才能确定卡钳支架的最后尺寸，也就是说刹车鼓加工的地方还比较多。如ABS环的前移、轴承卡环距底部尺寸的改变和固定刹车盘台面的修整等都是必须要考虑的，还有一些细节。
这就是新的带ABS的刹车鼓
注意尺寸和形状的变化
比较两者的不同：ABS环后移前后，底部的缩短等等。
半成品，待加工与刹车盘的接合面及中心定位台面。
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-03-22 23:47 发表在 147 楼
要用后刹车鼓改碟刹毂头，还要利用前碟，那卡钳支架必须自己设计和制作。买来的卡钳支架就不能用啰，还有在车床上车鼓时，刹车盘的接合面及中心定位台面的同心度或圆跳动能保证吗
你说的：“刹车盘的接合面及中心定位台面的同心度或圆跳动能保证吗？”新车床当然没问题，如果是老车床，卡盘、轴承等存在磨损，精度会下降，那就很难讲了，你自己能加工吗？
还有加工技术也很重要，否则容易出废品。
如果买现成的塞纳卡钳支架，又要用后刹车鼓改制的话，那毂头的底部几乎要车掉，离轴承面只有2mm了，看着都悬，外面就是这样做的，这也是我为什么要自己做卡钳支架的主要原因。
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卡钳支架的加工图已上传了！但它的高度尺寸要待毂头加工完成后才能最好确定。
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-03-23 13:05 发表在 150 楼
在我看来，毂头的加工还容易些，卡钳支架的加工难度要大些，所以有了毂头用鼓改，卡钳支架购买的想法看来只有向老师讨教图纸了，不知老师意下如何，学生甘愿付出的。邮箱联系可以吗ZCH90898@QQ.com
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-03-26 22:41 发表在 153 楼
哎，实在抽不出时间自己制作，重庆市场上全部没得塞纳后刹件，老师能否将你的成果转化为产品给我呢，指加工的毂头和卡钳支架，价格您定
如果时间不是很急，我可以考虑，因为我的工作很难讲，平时搞教学在学校还好说，学校经常派我参加一些会议，还要在其它校区组织一些工作，离开了总部就离开了我的实验室了，要加工就几乎不可能了。初步确定要2-3个月。塞纳卡钳、手刹线和挡板等你可以自己在网上买，我告诉你的网址。还需要确定几个数据信息：现在的前刹情况？你说过是带ABS的？找个时间把后刹车鼓的外、内侧各拍一张照片（取下轮子）发给我，我做个预算后再告诉你。
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-03-26 23:36 发表在 155 楼
前刹已经升为266套件，后又升级成15吋钢圈，想再升级成283的刹车套件，总泵，真空阻力还没有换，请问塞纳、16V、307的总泵、真空助力是一样的么，后刹车鼓是带ABS的，比不带ABS的鼓大些建议你不要升级成283的前碟，这样你可能还要换总泵（从计算结果来看是要换的），266的已经够用了！你的车是8V带ABS的，总泵口径22（不带ABS的总泵口径20.4），16V是23的，塞纳是23.8的。这样，你后鼓改碟后，可以不换总泵，8V车换16V总泵很麻烦。如果前碟用283的，总泵就很勉强，就算能用，但有点悬，毕竟是刹车系统 ！ -
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-03-27 11:32 发表在 157 楼
我觉得266的刹车还是有刹不死的现象，只是比247的好1点而已，没有像帕萨特的刹车1点就来的状况，于是九还想升级为283的套件，请问标志307的总泵合适吗，真空助力要换吗？
说266还是刹不死？这肯定有问题，266比247不是好一点，而是好一个档次，如果没有得到这个效果，那就是安装有问题，或者是调试、排气有问题。
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