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原帖由 wutung 于 2010-04-10 22:39 发表在 174 楼
发动机舱加了些东西，曲轴箱通风管采用了“猪大肠”方案。 刹车鼓已经买回来了，明天到学校开始给你加工。之前也给北京的一位车友加工过一套毂头，他只要毂头，当时我很忙本不想加工的，给他图纸他不要，说是看不懂！不知为何？我估计他是要拿去复制的，还要得急，加工费给得…
看起来都兴奋，就想早点拿到手 -
学习了看了吴老师的帖子就是长见识
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这个后刹通风碟成熟吗，影不影响后轮与轮眉的间距
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-04-27 15:23 发表在 187 楼
这个后刹通风碟成熟吗，影不影响后轮与轮眉的间距
轮子与轮眉的距离是毂头的外台面决定的。通风盘方案我仍在用，这只是一种尝试，但并不是一种好方案，首先把原来塞纳的分泵-卡钳拆了，废掉，有点可惜，那可是原装进口的博世原厂件，材质和工艺都比原前卡钳好很多。再加上通风盘（厚度20.4）比塞纳厚碟（8mm）厚很多，还有通风盘卡钳也重，重量增加了很多，油耗问题不能不考虑。这样做无形中还破坏了另一套刹车分泵-卡钳。
这样做虽然完成了后鼓改碟，但还是不正宗；最好的方案还是不动原塞纳卡钳，毕竟是原装的啊，用塞纳刹车盘，刹车片可用富康刹车片改制（见我的作业），这样无论从结构还是直观效果，都更显得合理些，如果能把前刹车盘、分泵出售（就是不出售，本身也值一定的价），其成本也差不多。
我的后来也做了修改，原通风碟厚度20.4，现在改成16；刹车片厚度18（单片），改为15，同时卡钳也要改。
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-04-27 15:23 发表在 187 楼
这个后刹通风碟成熟吗，影不影响后轮与轮眉的间距
改天把修改过的后碟刹系统拍照片传上来。 -
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原帖由 wutung 于 2010-04-28 22:38 发表在 188 楼
轮子与轮眉的距离是毂头的外台面决定的。 通风盘方案我仍在用，这只是一种尝试，但并不是一种好方案，首先把原来塞纳的分泵-卡钳拆了，废掉，有点可惜，那可是原装进口的博世原厂件，材质和工艺都比原前卡钳好很多。再加上通风盘（厚度20.4）比塞纳厚碟（8mm）厚很多，还有通…
赞成老师的方案，不过原前卡钳也是博世的原装产品哪（2000年出厂）原装的东东还是稳当些啊，那我就选用单体碟了。 -
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-04-28 23:49 发表在 190 楼
赞成老师的方案，不过原前卡钳也是博世的原装产品哪（2000年出厂）原装的东东还是稳当些啊，那我就选用单体碟了。
后碟的磨损比前碟小很多，前碟换两次后碟才会换一次，就后碟是单碟恐怕以后也很难有换的机会，用通风碟只是一种尝试，托着那么重的东西，汽油在不断涨价，这个还是要考虑的，不这样做就不会去想这些问题。 -
前轮换下的247刹车件
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247刹车盘
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这是前刹换下来的247的分泵，五角螺栓
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-04-30 23:38 发表在 192 楼
前轮换下的247刹车件
照片很清晰！刹车盘看起来不错，只是这种划线-打孔刹车盘从理论上不会改变刹车性能，可不便宜啊。 -
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-04-30 23:40 发表在 194 楼
还有8V247的分泵，五角螺栓
这个分泵不是博世的。下面这个才是博世的。 -
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-04-30 23:38 发表在 193 楼
247刹车盘
实际使用感觉刹车性能有提升吗？理论上不会的。 -
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原帖由 冬日飘雪 于 2010-05-01 00:03 发表在 198 楼
照片是用Nikon5550卡片机照的，我这是前刹换下的分泵，你那是后刹的分泵
前分泵我也见过”博世“的。 -
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原帖由 wutung 于 2010-05-01 00:04 发表在 199 楼
前分泵我也见过”博世“的。
你这个分泵可能是16V的哟，我这车是2000年8V带ABS的，一直装在车上使用，这次前刹升级才换下来的
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