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从F30到F82
距离上一次发帖是在2013年,那是我的第一辆Bimmer F30 328XI N20。在加拿大的冬天没有车实在很不方便,那时只是觉得车只是一辆代步工具,但在国外的汽车文化氛围里,我慢慢的接触到了汽车改装,在BBA里面BMW的可玩性是最高的,在北美有着众多的改装品牌发源地,这让我完全停不下来,也是走了许多弯路,很多人问为什么不直接买一辆F8X M3 M4一步到位,但是改车就是享受这种过程,从一辆素车变成你心中想有的样子,最后发现其实原厂车才是最舒服的 哈哈。导致有了后来的F82 M4。
在14年底接触到了宝马真正的精髓M POWER F82 M4 S55
在这辆F82 M4的身上有了之前F30的改装经验,很快也是马上有了这车应该有的样子。但是人的欲望是很难被满足的,前前后后换了许多套碳纤维外观套件,轮毂款式,避震,ECU TUNE。有机会我很想和大家分享下这台车,毕竟今天的主角不是他 哈哈。
G05 X5外观/内饰
进入正题2019年宝马推出了全新的G05 X5,一般车都是4年一小改LCI,7年一大改。但从F15到G05仅仅只有4年,可见宝马对新款X5的用意和市场的竞争,宝马最新的黑科技都聚集了这台G05上。
所有宝马提车第一件事就是把银色的进气中网喷黑,这辆车本来就是想要已黑武士的状态呈现,但只有内饰钢琴黑的现车并没有暗色套件,无奈之下外面的银色门框条和行李架只能通过贴膜解决。不心急的小伙伴还是个性化选到自己满意的车为好,因人而异,个人认为这代G05 X5 空气悬挂是最为需要选配的一个配置 加拿大版的X5空气悬挂是标配。 这是X5第一次前后悬挂都有可控升降空气悬挂,上一代的F15 只有后面有空气悬挂。试驾过了X7的空气悬挂过后让我有点后悔没等那几个月的个性化。有了空气悬挂的SUV就像开飞船,就是舒服,非常的舒服。
仪表盘/IDrive 7.0
鸡肋的星空顶
M运动刹车和M运动排气
这个部分也是我为什么要选尊享版的原因,M运动刹车并不是只有更大一点的蓝色卡钳还有将近400mm的刹车盘,没有M运动刹车的刹车盘是350mm的盘。关于排气下面左图是普通版的右边是带M运动排气的,从中段到尾鼓就有实际性的不一样,并不是一个排气阀门这么简单,从单管直接变成了一个双管。
M Performance Parts for G05 X5
M Performance 是宝马原厂的改装部门 几乎宝马全系都有这个部门的存在 他是和M Power不一样的 有点类似于DINAN 专门给宝马设计的改装部分。为了这个脚垫也是费劲周折,国内全没货要订,还专门从国外人肉带回来的。至于左边Footrest踏板部分也是没货 要从德国订,估计6月中旬就能到货了。
总结
最后来个简单的总结吧 在新的宝马G系列的到来 这代X5给我的感觉就是全部都科技化了 没有以前E系列的那种机械感 新的G系列3系也取消了机械手刹和手动挡,但我还是很期待新的G8X M3 M4 和那上面的S58发动机,毕竟那才是宝马最为经典的车系。
写得有点仓促 祝大家儿童节快乐!