早在2019年的时候，我就已经自驾410续航的几何A去到了内蒙最西部的城市额济纳旗，那会走的是G6、G7高速，一出河北，服务区并不再有任何充电桩，充电只能下高速找充电桩，在包头甚至没有快充（所谓的快充只有在一个4S店找到30KW的）；特别是一过临河，进入的那段680公里无人区，真正让我领略了几何的续航可靠性。当时是在无人区中途的乌力吉用的宾馆的220V慢充了一天（所谓无人区，是大部分无人或人很少很少，京新高速上还是有少量的小镇，过往的司机可以休息），410的续航，在G7上跑出了383公里还能剩20%左右；正是由此经历，后来2020年的从北京到大理走G5自驾时，虽然有很多路段充电桩极其不完善，当时的雅安到攀枝花这一段极为缺少，只有中间的菩萨岗有桩，正好可以接上，出于对几何续航的了解，全程并不太担心续航和充电的问题，云南的这次自驾游，东游西逛的共走了有9000多公里。

几何A 410续航的这款车除了上述两次长途自驾外，2021年的5月还自驾了一次北京到青海湖，那时西部省份的充电桩已经比两年前多了很多，全程下来4600公里。  

一直以来都想去大草原和最北点的漠河，但内蒙这些年的充电桩建设一直比较滞后，往呼伦贝尔方向除非绕行吉林过去，否则以当时的410公里续航的走别的路线，除非使用220V慢充，否则无法到达，但慢充极其耗时，影响自驾出游体验。
2021年几何新推出了600公里续航的A pro，我同年6月就换了新车，2021年7月中自驾Apro，自北京出发，经张北-草原天路-多伦-乌兰布统-赤峰-达里诺湖-达达线-阿斯哈图-林西-西乌旗-乌拉盖-阿尔山-满洲里-海拉尔-额尔古纳-根河-漠河，再沿黑龙江的G331到达同江，最后返回北京，全程8千多公里

2023年春节之际，再次自驾Apro出发，这次选择了沿海岸公路的自驾游；与以前的自驾出游不同，这次正好春节且是前往车流较大的南方，从北京出来时气温夜间还在零下三四度，即使过了长江，温度只在4-8度间，一直进到了广西才上升到10度以上。我原本也以为会有充电排队的问题，实际上完全多虑。几何A pro的充电速度挺快，出北京后的第一次充电是在沧州的吴桥，有空闲桩，当时充了14分钟左右就充进了150公里（20%-80%的这段充电较快），后来在山东的最后一个服务区，当时是中午高速上的电价高，服务区全部都是空闲着，高速下的电价很便宜，我选择了到县城充电，只有在曹县火车站这，遇到了排队的问题，排了20来分钟被后来的车主给抢先了，之后我重新换到旁边不远的另一个国家电网快充站，有空闲桩直接就充上了。这就是我最近这次出游唯一遇到过的一次充电排队问题。

这次沿海自驾，我从北京到山东，免过路费期间，再从山东出发，经河南，湖北，湖南，广西，广东一直开到海南，从北京到广西的东兴口岸全程高速，时速大部分按限速跑基本上都是在100-130；一天1000公里（主要是就我一人，长途开车人悃）

几何这款车型，温度15度以上时，跑高速续航可以达到8折左右，10度以下可以在6-7折之间。  如果是走的国道，时速按高速的一半来，15度以上续航可以达到95%以上，极端情况下按40左右的速度走甚至可以开到130%（我在内蒙大草原那次，最远的一段满电开出了774公里）

长途自驾几何旅游了全国很多地方，第二辆车现在是3万多公里的里程，续航没有感觉到有什么缩水。
前两两辆车的的行驶里程加一块，已经走了70000公里左右了，续航一向很给力。