我想，每个人的第一次感觉是最刻骨铭心的
尤其是10年间发生的点点滴滴
谨以此文，纪念我的第一辆汽车的诞生至结束使命

时间是2007年7月份，验车前，拍了一张照片。

诺基亚时代的像素不佳，感觉车灯上部太活泼了，用电脑画图笔抹了一下，假装安装了灯眉。

从第一张贴纸开始，花出去40元就陆续不断想弄得与众不同，增加灯眉变得精神些。
也就是从那一刻开始，就存不上钱了。

参加本地的车友群，迅速把暗暗绿色的仪表台改成LED新鲜的白色

那个年代的音响主机太好改了，形状都一个样子，只要动手就可以成功！

集合拍个照片，都有人报警，服了。
白色福美来运动版女车主说最快可以195KM/H，打开雨刮器，雨刮器支撑臂会吹歪，冷汗。

红色的福美来运动版 

参加聚会才知道，原来福美来1代的最后周期，生产了这款车的纪念版，就是运动版，那时候已经有马自达3了，不过生产了一段日子停产了，说起马三停产，大伙儿应该都有印象。

就是那个时期，福克斯太火了，2.0手动运动版，街头的霸王，然后常常和宝来1.8T比，那时期的车都比较流行安装尾翼。

对对对，就是这块工地，现在成立深圳楼价最高的地方，南山区某地。那时候玩啥都可以，只要不要过火。

后来海南马自达的车主对海马LOGO的车子不太感冒的，认为马自达就是马自达，海马就是海马，想想也对。
当时海马福美来2代还是日本发动机，从三代起，海马变成纯国产了。

福美来的原装ZM发动机马力只有96匹，起步脚软得厉害，一般需要做一些优化，同时期的骐达起步可以抛开福美来3、4个车身位，对进排气、点火、供油作一些努力，可以得到比较不错的体验，因为ZM发动机的出力范围比较广阔，6500转不断油都可以，当然4500转以后的是空的，压缩比比较低，装机械增压可玩性是最高的，尤其下山。

普力马改FS-ZE 2.0发动机，当时属于比较热门的选择，但2.0发动机缸径行程比较长，自重也比较重，作为巡航或者耐力赛跑，可以的，说到底还是发动机的技术比较老，其实没有什么特别厉害的。

避震、刹车、轮胎、轮圈等很多改装件都是香港直接运过来，感谢那个时期，也是那个时期才活出真实的自我，另外福美来一定要用全合成高级机油，差别太明显，它的换挡是采用推拉杆连接波箱，优点是具有机械感和快速，包括斯巴鲁翼豹也是这样的，缺点就自带重量，硬性的连接，你的手按着，发动机的抖动完全能传到手心，用了高级的机油，丝般顺滑，抖动变小许多，咱们福美来还是挺挑的。还有手动变速器用75W的，稀一点的波箱油才可以，我试过用通用性的80W，1档就很难挂，所以说，咱们的福美来，唉，挑剔的很。

图为FS-ZE发动机，配自动挡和当时的锐志跑一跑是完全没问题的，但下山就很有问题，头重容易推头，以至于我想改本田的B18C，因为这个赛场上有案例，发动机周边的管路和连接件，比较顺，原装的马自达发动机建议用NGK,低扭比较好，我还了电装的IK20，低扭弱，但高转又比较好一点。高压包比火花塞还容易坏，因为群友都换过，另外就是油底壳的设计工艺不足，每辆福美来的油底壳都是湿的，当开始滴油的时候，嘿嘿，就要打密封胶。

会标

 某次聚会拍了这张照片，可能冥冥中就注定，我和旁边蓝色的那辆车有一段十年的感情。
当时厚着脸皮去开了这台蓝色的运动版，因为这辆车子改过，我觉得不怎么好开，方向盘太重了，声音大，速度慢，就调个头回来了，一脚刹车没注意，咔叽就停了，（改了R33的四活塞大碟），车内似乎有水声，我比较敏感，就看了一下地毯湿了，问了车主，车主可能忘记关车窗，下大雨进水了，他还在超市买了些吸水珠珠放到地毯下面，我觉得不好意思，还是走了，想了一下，有水声，那是有积水啊，就让那蓝车的车主把车开到我合作的汽修厂去弄了，恰好那车主订了一辆马自达3 ，原本他钟情的也是马自达3而不是这款福美来，当时的马自达3，2.0发动机，手动，我也跟随着试了一把，真有劲啊，这时速指针咋就往上跑那么快呢，忽地一下160KM/H还稳稳的。

原来福美来有个缺陷，就是右后尾灯处密封不良，下大雨，备胎处就能养金鱼，一脚刹车水就从尾箱往后座蔓延，一直到前排，哈哈！用密封胶封好之后，就是漫长的晒地毯，座椅时间，深圳的天气一下晴转眼就大雨，这段日子颇为折腾，小蓝就这样在我家小区停了一个星期，车主就给我电话了，说把车子卖了，车子是2006年5月份，新车落地是13.6万，公里数24000左右，估摸能卖个7万5左右，想了一下挺兴奋的，趁着车子要卖了，叫上几个好友，开着这比较拉风的车子就往山上跑去，那时候的三洲田，哪有什么人，基本整个山头零星见到开摩托车的，汽车都没见几台，就那回，把小蓝车开了个淋漓尽致的爽，不闻到到轮胎焦味儿都不放过，练了几下，果然换了价格不菲的轮胎弯道性能好那么多，还有那刹车，都不用做跟趾动作，随心地施加压力，车子就像被无形的大手抓住一般...

翌日白天，刚好有人来看车，看完后我爸就出现了，也不知道他是什么眼神，说这蓝车就是比家里那灰色的福美来2代做工要好，说完还试车，讲真的，我第一次见我爸开改装车，油门轰了两下，可能是运动座椅偏低，从外面看到他只有个脑袋，仰着头，用鼻孔看着前方道路就走了，没错！就是遇到减速带还是按照普通车那样过，前大包围就磕了一下，我爸说没人要就留着自己开呗，多少钱呀，我说7万5，急着卖呢。车主来电话，说可以便宜点处理就赶紧的，正缺钱买房子给首付呢... 我爸又插话了，说我整天开他的车，他去和战友玩都没办法，那也是，要不就买了这小蓝车吧，便宜点就要了呗。我回车主电话，结果真的给了我一个好开心的价格，当天就把钱给他了！

就这样，幸福来得太突然，家里就两台几乎差不多的车子，懊恼啊，昨晚还想把这小蓝车踩到天上去，今天就变成自己的车了，过户的时候，黄牛不知道这是什么车，于是在系统里找了一辆一样的车把车牌P了上去。就这样，这辆车就成为了我人生中的第一辆车子，那种心情你们估计很难理解，就是无论如何也没想到的事，就忽然成为定局了，行了，那辆灰色的福美来2代我几乎都不怎么开了。

第一时间 先把这RX-8的大包围拆除，原装上身，用回老款的中网，配黑色，原车排气做了手工直排，就是三元催化器拆掉了，低扭损失严重，原本就很没力，再加上这个17寸的轮毂和四活塞刹车，错误的弯路始终困扰着我。

忘记说，唯一轻了的地方就是头盖，碳纤的，

换了轮圈，开车再也不敢靠马路牙子太近，以至于还有些女生说我倒车不行，我可是A2驾照

黑色的福美来运动版，它要把他的STD可调式避震器给我，我要把我的刹车和轮圈给他。

果断转走，簧下质量太重了，另外就是雨水容易进去，第一脚刹车是空的，问你怕不怕，这一体刹车碟原本是5个孔的，可装到福美来上要钻四个孔，可能还有其他车的是不同孔距，所以就看着贼恶心，那么多孔。

这个后分体加大碟也没多大用，拉手刹也拉不住轮子，开福美来的朋友都清楚，这手刹驻车的时候就难拉住，拉得贼高的时候，放下来又不好放，越拉越松，最后调手刹，调紧了拖刹，调松了过年审都过不了。

原装轮圈上身，STD避震器上身，那个颠簸呀，但是很喜欢！因为传动更直接，起步更快了，刹车不点头，但是乘客就很难受，偶尔后座的人能跳起来，走快速路，车子上下急促的晃动，有时候上马路牙子总有一个轮子腾空，非常逗逼，刮底盘那是必须的，刮得我都不心疼了，有几次还刮停了，直接卡在路中间，哎哟我的妈呀，左右打方向，身体一顿一顿的像晃秋千似的，才把车弄走，非常尴尬。没到半年就换了短弹簧，非常舒服，日本货，从香港带回，小颠簸一点都没有震动，弯道性能也挺好的支撑，唯独不佳的就是生锈了，问了原来这短弹簧还是有使用时间的。（后来的下赛道就用了国产D1可调避震器，几年下来换了后面的两个桶芯，再后来换了短弹簧，这些过程很繁复，如果弄过这些的朋友，相信和我一样，越换越不知道换什么了）

刹车流用丰田99款亚洲龙，凌志GS300的双活塞卡钳（分泵），不用桥位，直接对准上下螺丝位，完美！脚感很好，后来大力鼓用日产R33的双层，那基本上把脚掌放到刹车踏板就已经减速了，跟车很近也很从容，似乎车子变轻了许多，掌控就很得心应手。刹车部分是我觉得比较骄傲的地方，因为下山飞快，一起下来的车，很多车都冒烟，有些碟都红了，不过我的还好，不出烟。另外说刹车刚喉一定要慎重改，除非你按着时间和强度走，提前更换刹车钢喉，不然是非常危险的一项改装，说爆就爆，我们这边改装刹车的师傅，都建议原装刹车管。

慢慢的就变回素素的，我喜欢硬得来有点儿韧性的感觉，所以使用了D1的绞牙避震器，用回15寸的轮圈，配55厚的轮胎，后面有说，下赛道就用50厚的，这样车子起步不会拖地带水的，刹车也不会点头，过颠簸路面，轮胎胎壁不会太薄而不舒服，像这样子，过斜面的时候，还总有一个轮子翘起来，挺过瘾的。

山路上得到的乐趣会更多，即使它不会很快，但难能可贵的就是它很积极的表现自己，错误的路线也可以容忍的到。那时候看中海福星低配的雾灯框，大爱呀，没有雾灯，感觉清爽一些。

某天见到了“儿子”，说实话马自达3的可玩性就差太远了，俨然一个乖儿子

索性把斯巴鲁翼豹WRX的原装尾翼装了，原装的运动版也是有类似偏小的尾翼，还带中间高位刹车灯，某次聚会，有车友后面差点追尾了，说我的小蓝车没有中间刹车灯。

那时候年轻，自驾游玩起，福美来一箱油跑800公里没问题，很多同行的车半路就要加油了，至于驾驶品质嘛，路噪大，得开音响对付，高速风燥也大，风阻也大，另外120KM/H的转速可以到3500转，比同排量的车子要多500转，常常挂了5挡以为还有6挡呢。

福美来运动版的主要特点，就是黑色加灰色的内装，配运动座椅，显眼的白底仪表，和BMW一样很清晰，并且右边是转速表，这样不用低头，用余光就扫到指针跑到哪里。

因为工作方便，就让师傅试着把原装轮圈玩点个性来，后来觉得太显眼了，也没装。

过年审是个大问题，找了广告铺买了蓝色的广告贴纸，就把头盖和中网粘回蓝色拍照，弄完撕掉。

深圳福美来车友会的停车场大集合，换一套轮圈，扮演斯巴鲁翼豹，毫无违和感。

炫耀车友，左边红色是95款玛莎拉蒂，不知道叫什么名字，没有中文名。这位车主是我们福美来车会的大大师傅，很多理论与实践都问了他，他在本文后面会继续出现。

时间到了2011年，我上班的单位要经常开巡逻，还有一些特种车，就是东风大拖车、五十铃小拖车、郑州日产皮卡等，都是手动挡的，就很少开小蓝了。但是聚会还是不少，和车友一起是最轻松的。

福美来上市十周年，4S的活动，能参加上真的很开心，奖励了一件衣服，上面印了海马的LOGO，还有十周年的字样，收藏了。

当然还有汽车之家的线下体验活动呀，试了很多新车，回家整理了心得，每天都上汽车之家浏览。

很多原本开福美来的车友换车了，统一车型的凝聚力很快就分散了，一时间我也想不准换什么车，反正小蓝车用着没啥毛病，载人拉货都靠它，只是力不从心就是了，很多新款的车有涡轮，即使是没涡轮，小蓝车除了弯道有优势，循迹能力优秀外，动力太弱。加速还比不上我单位开的五十铃人货车，我常常就开开朋友的车过过瘾好了。

那时候好迷这款玩具

其实不怎么好开，那时候想法特别多，这AE86只能收藏，出个门得搭拖车，脑子一热，和车友（就是修理厂的师傅），不如把4G-GE装到福美来7130上，好玩啊。

这两就是福美来的7130，拍摄地方是珠海国际赛车场内，是赛道内工作人员的座驾，成色很漂亮，后来还认识了那几位工作人员，包括赛霸日，还有一些品牌的活动。（要是看客们知道赛霸，可以留言哦，这可是很有中国特色的汽车文化缩影，要是此贴能火，我就另外开贴，专门写赛霸的，因为剧情非常精彩。）

BMW的赛道体验活动，普通车友们能去感受一下，估计没老车友带着，估计报名都没可能报上。

得益教练带着跑，体验BMW全系车的不同过弯风格，其实那时候我已经开过自己的车在珠海跑过两次赛道日了，正确的车友带领，很快就能上手，晚上在家用模拟器玩赛道，听说正式车手也是通过这样联系，我也跟着练习。

那时候我的梦想就是M3，能在珠海赛道上感受M系列，第一时间竟然是对比我在模拟器练习的各种不同，得出的最终结论是，M3太重，我似乎对马力不大，轻量化的一些车更有感。

对了，就是小蓝车的原车主，早就把那马自达3玩得差不多就换了一辆二手的9代WRX，我也开了一段日子，油费交不起，你不能开得很慢，尤其堵车的时候，偶尔修一下，原装配件贵、改装件更贵、人工也贵、但是能喷火呀，爽！过弯太整了，完全不像四个轮子的汽车，就像屁股下一个大轮子转弯的感觉。那油表的指针比手表的时针走得还快。

再一个就是斯巴鲁的车子经常没电，这黑色的是十代STI，你可以看到那个胖车主的无奈表情吗，我的小蓝车的工作使命就是帮他们搭电，运送改装件、拖个车这样。

杂牌车友会经常跑各地方的山路，另外就是积极参加各种品牌的试驾活动，那时候各个品牌都火拼到白热化阶段，经常早上XX品牌的车子，参加完下午转战另外XX品牌的体验日，翌日开车去另外一个城市的XX品牌开放日...

刚开始图个新鲜，最重要车友们能在一起对汽车评头论足，之后就出现了小团体，毕竟在天朝有利益的东西，很快就会变味，俗话讲：三人行，必有我师焉...只要带着竞技性质，有礼品的，这一切都会变得不平淡。

估计平时没机会也不会这样开车子，但是体验日就不同，你尽可能的尝试不同的驾驶风格，最重要是你要用你身上所有能感知的一切储备这些信息，刚开始我也不懂，但是不同品牌的车子摸了以后，第一阶段知道电子油门的设定比较死板，反应慢，第二阶段开始想着是否用弹射起步，弯道中尽可能含着油门跑，第三阶段试下用左脚刹车带入弯喊着油门跑。等了解比较透了对这车子比较熟悉就好办多了，像这种赛霸思维只是很初级的，大家想交流更多可以留言。

最重要是参加者的门槛比较低，但是乐趣非凡！只要你有心去完成，总有一股强大的力量推着你，因为车型统一，差别只有驾驶者，平稳者定能完赛但拿奖只属于冒险者的，冒险者只能有5成机会，所以能笑到最后，就是拼胆大心细和长时间积累的驾驶风格，最后加1成的运气。

认识不少汽车的媒体老师后，尤其感谢他们对国内汽车文化的正确推广，着实让我这样的一位普通汽车爱好者能够看到偶像，各种丰富的体验又能对自己的驾驶提高帮助。不过从2015年开始这种品牌活动忽地一下消失了...

开福美来的怎么会不懂“程序”

我觉得福美来和翼豹某种程度很相似，不是外观，是开起来的感知，后避震器的结构都很像，不是贴金，真的！包括内装，空调出风口一些很细微的布局，有点儿渊源.

斯巴鲁翼豹算我不懂开了，用很一般的轮胎，很容易推头，车身重量大，靠强大的四驱系统，在弯道上犹如一块结实的铁板在地上帮你抵挡一切。而车真的很结实，我很佩服没有国产的斯巴鲁，把车顶起来，一看地盘貌似主要结构和平实的车没太大区别，但用的材料，一个字：实 ，这车用不了水货改件的，只能用原厂或者比原厂更优质的。

还是GE8好开，更紧凑，机械感更浓郁些，比8-9代好开。转过身马上开福美来，哎哟我的妈呀，丢了吧，其实很不同的感受，福美来很难推头的，转向会细腻很多，因为前驱的可以很晚才入弯，姿态随心所欲，豹子走同一个弯，我是提前打方向，让其推一点就提前进弯道，后轮有那么一点外突开始顶住油门走出弯，很不同的感受，就像一只野兽，你要驯服它就得比它凶，偶尔疏忽野兽就会反咬你一口，得担心这个。福美来就像驴，很听话，吃草就行了。

开GC8去酒吧参加“喝酒不开车 开车不喝酒”  “改装车不飙车，飙车去赛道”的宣传活动，组办方要求轰几脚油门带动气氛，我说啥？ 什么？你讲咩啊？

另外说回我的福美来吧，深圳地理优势从香港运回的二手正品轮圈，翻新一下，可以达到三赢得效果，但最理性战胜感性，大轮圈是不适合那弱到肾虚的福美来的。

还是讲回品牌的活动日吧，因为这是本文最不要脸的爱情故事之一，那天阳光不明媚，但是我早早就到了现场，一看没熟人，好啊！
就老实的等待，忽然同组的一位女生和旁边的人讲不懂赛道怎么跑，哎哟喂，BMW3行动能难道哪儿去呀，心想不能教啊，你谁呀，说不定一上去比谁都厉害，这种女赛霸我还是领教过的，结果一看她穿的鞋子不专业，就知道是小白，还是把我勘察现场的信息，还有前一场的所有人员跑的情况归总了一下，然后对她讲，其实不难呀，你看仔细图了，然后闭上眼，心里面想着模拟跑一遍，心里就有数，然后过弯眼睛放远一点，看远的桩桶，然后丢球的时候尽可能使用靠近框框的手...
  我的天啊，就这样不是等于教人怎么跑了嚒！旁边还有几个男的也不聊天了光听我讲。不过看着那女孩舒心的一笑，我也算是做一件正确的事，文化需要交流。

  她主动的加了我的微信，说有不懂的问题再向我请教，我表示乐意，随后她跑了一圈，貌似平稳OK没问题，随后我也跑了一圈，当我停好车的时候貌似余光看到她很开心带点崇拜的模样，小组第一，整个下午也是第一，因为我有准备，知识答题我分数就很高，即使下午我蒙一只眼睛跑，只要正常速度，两分一加都要比五分之四的人高，嘴角微微一笑，我扭头 咿？不见她了，小礼物难道她不要了？

  忘记了，我是奔着礼物来的，回家后就和她讲她没拿纪念品，一个很漂亮的杯子。她说好啊，想请我吃饭，到她以前读大学外的很好吃的餐厅，说一定要请我。

结果第二天，我们就约好了，说实话很久没女生主动请吃饭了，然后我就把纪念品给她了，她说她爸需要这杯子，我心想有那么重要吗，就开始人口普查了，东北人，独女，住别野，开BMW3系，蓝色的，蓝色的蓝色！！喜欢车子啊，很独立的，读法律，未来的大律师....

心思缜密的我还是问了她父亲开的什么车，只要不是陆虎就差不多，回答是途锐，嗯嗯 够低调我喜欢，我就不告诉她我爸开什么了。

其实昨日她就戴着副墨镜，看不清样子，今日反而穿了一条白色的短裙，很清爽，说实话样子还挺漂亮的，虽然单眼皮，但鹅蛋脸，身材很好，有点儿像韩国妹子，哎呀我是怎么了，喜欢上了吗。

尤其是知书达理，说话有条理，隐约透露一些青春的调皮，比我小两岁，刚好啊，男人啊 真的得靠技术，从未想到靠车子开得好就能泡姑娘，何况这姑娘还未见到我的真实实力，不如问哥们儿借台翼豹，山上一个来回，她就能软到在我腿上了......hahahahahaha 

浓郁的奶茶对面就是她，和她谈天说地好不热闹，赶紧看了一下她朋友圈，貌似没男朋友，但是在国外的照片辣么多，感觉自己懒蛤蟆想吃水煮鱼啊，下楼看到她的车，她说她只喜欢蓝色的车，我说我们挺搭的，我们喜欢的东西都挺像。然后她走了，我感觉天空怎么那么蓝。

摸着我的方向盘，你是我的幸运蓝吗。

结果没几天，她就发短信给我，叫我不要误会，她是不会喜欢我的，请吃饭只是出于礼貌，和感谢。然后就没有然后了。

  那天鬼使神差的首撞，就是想把旧轮胎早点开烂，学阿拉伯漂移，大家都知道福美来的手刹是很难拉死后轮子的，所以我只能催油门急打方向盘，几轮下来，感觉车子还可以更横一点就失控了，还好无人地带，撞树。

看样子伤的不重

雨刮水壶裂了，有点儿像心碎的感觉。

水箱没烂，但是大梁歪了，找了位专门修大梁，手工特别细致的师傅来操刀，就弄回来了。

另外得说说另外一辆海南马自达323

估计是4A-GE2期的发动机，就是装落AE92 AE111那些车上的

之前讲到4A-GE放到海南马自达7160里，我们的大师傅做到了，过程复杂辛苦，就一张图代替了，打散发动机后，更换所有的大小瓦，锻造活塞、连杆。调试电脑花了很长时间，然后数不清的匹配问题，说到底还是不够平衡，山路或许更适合，不过听听4A-GE真实的声音，和《头文字D》的一对比，感觉离理想又接近了，但是现实却很骨感，不是头脑一热就能完成的。

无尽的调啊

后来又改成 ，前置油箱，把发动机放中间

中置发动机，后悔没开过。

那天在肇庆广东赛车场，图中我的好友，他的马自达2改的2.0发动机调试问题，未能参加季度赛，就临时征用了小蓝，没错啊，就是1.6的参加2.0组，不跑的话连积分都没有。还特意加了100#汽油

修好后的小蓝重新站回赛场，中网的马自达标志已经没有了，头盖在撞击中，有弯曲变形，所以缝隙比较大，跑太快，怕头盖会鼓起来，就用锁扣，大力胶布包裹，轮胎195 50 R15，AD050

对了，优化进排气还有供油，外置机油透气壶，转速的范围3000至6000转内都比较畅顺，直线比不上飞度，弯道即使错误的路线，还好不会失控，就像小刀吧，比较灵活。

改了4A-GE也跑不过小蓝

对了，后面那黑色的海福星改了4G92，快。

那段时期玩赛道不贵，就相当于参加卡丁车比赛一天的价格，大概800元

既然车子都撞了，就玩开了

去到珠海暴雨，我想过应该把福美来7130、福美来1-2-3-4-5代同框拍一张纪念照，应该会很有意义的。

大哥！你的2.0又换2.3发动机还未弄好啊

拼胆大心细的时间又到了，专门买雨水胎是很贵的，思前想后，还是用四季胎，当然每脚刹车ABS都出来了，屁股左右摇摆不定，从未有过的恐怖感。

练习赛就提前下来了，因为真的很恐怖，由于玩的人技术水平参次不齐，再而突然的大暴雨，白白茫茫的一片，视线根本看不清，还有一幕就是某个低速弯，我降档，ABS弹来弹去，屁股拧了一下，准备含油的时候，侧面就旋转一辆MINI，擦身而过冲到沙池，要是撞一起，白撞的啊，你连粗口都不能骂，因为是竞技啊，保险不赔的。

对了，这个7130把发动机移动到后轴前，就是中置发动机，后轮驱动，换普通胎，鉴于这车如此大的改动，被放在超级组，呵呵。

福美来活到这一步，送你一首梁静茹的《勇气》

大大师傅，付诸于行动，在下佩服

第二节的练习，雨停了积水还是多，还好视线问题解决了，速度也跟着上来。

半湿干就马上换了一套专用轮胎，因为此套轮胎只在计时赛用，得节省点。

可惜并没有得到名次，这和品牌的活动形成鲜明对比，但过程很精彩，建议有能力的车友一定要去赛道，不要在马路上飙车。

因为跑大的赛道日，除了精力，我们输给了人民币，金钱的限制，使我们没可能常驻赛道，更别说经常性的试车、练习，这阵风过去后，总要回归现实生活。

高级的不敢说，教一下刚刚跑赛道的菜鸟我是阔以滴。

跑赛道得先锻炼人，要有良好的体魄，反正就是得要有体力，因为从卡丁车比赛中，发现很多人的体力不咋行，我也发现自己的缺点，和很多人一样，身体缺少锻炼。

慢慢地更改角色，你们玩，我带你们玩，我服务你，我教你玩，我帮你弄，就这样，我成为了保姆，小蓝就成了保姆车，偶尔看着别人玩也挺开心的。而小蓝呢，就负责拉物料呀，拖坏车、临时零件车，所有辛苦，脏的活全干，说实话小蓝如果是一个女人的话，她绝对是个好女人。

小型赛道因为比较看重车手和车的配合，赛道小而窄，不是马力大就可以为所欲为，小蓝表示很喜欢这种感觉，尤其是山路。

拆了座椅裸跑，酸爽的快感，要什么女朋友嘛，车手需要车就可以喇。

这是一张老照片，是刚买小蓝的时候照的，因为一直没有（固定）女朋友，但年龄差不多，也应该结婚了，就把这照片发了给不少人，暗喻“有车就差副驾驶的你”，羞涩的我最终还是得靠相亲这种传统项目解决人生大事。

又有一次难得的机会招聘车手，有机会上CTCC，就带着小蓝过来了，那天全年最冷只有8摄氏度，早已经调试好，我信心也没问题，最主要研究了一下出车不多，对于肇庆这种小赛道，我还研究了一下同组跑的车子，觉得自己胜算大，只要能跑前三就有机会了。

结果遇到蛤蟆车，我前面那辆日产玛驰，“校长”的车，他拿第一我没意见，因为公认的最快，而且前辈，就看我能跟着他多久，

感谢两位弟兄陪我一起，貌似只有辛苦

我自己苦到无所谓，就怕兄弟们跟着苦。

练习赛的时候，跑得很畅顺，天气特别冷，很多车暖胎的时候就推出去了，“校长”都讲太冷了，他的轮胎磨不热，我跟着不费劲，甚至弯道上还能追上几台飞度，（不是GK5），结果计时开始，飞度凭借马力足，直线就拉开小蓝了，到弯道，小蓝又可以追上，一到出弯又被甩开，“校长”不慌不忙，前几圈还慢慢的跑，就来两圈尽力的，就跑完下去了，结果“校长”第一，两台飞度2、3，我第4，剩下的POLO们包尾。

 因为前3的才能晋级，所以我就回家了，还好没白来，跟着快车跑，自己的车速也跟着快，尤其后追能参照前车的跑法，最终结论还是车不够力。

从那以后我知道小蓝车的极限在哪里，也不催它能改变什么，换发动机什么的，也不想弄了，因为想存点钱结婚。

送上福美来2代 红头K20A发动机 别人的车

福美来 B18C发动机 别人的车

海马3，CTCC退役

换了一套住友的轮胎，想表现得成熟一些，结果上身发现轮圈+轮胎很重，开起来缺少些灵活，时至如今，2014年这台小蓝，步入中老年阶段。唯一的收获就是开着它去相亲，其实10年间它见证的离合挺多，这里就不讲了，这是最后的一次，没有太多浪漫和波折就和现在的妻子一起了，并且很快有了宝宝，因为小蓝长期受虐，三元催化器是拆掉的，尾气有毒，并且乘坐也不舒服，就想着增购一辆车。


这时候车友又来了，我发现很多车友都换车了，就我没换，我个人不太喜欢SUV，他们让我买一辆天籁，我说不是吧，这一下跨度太大了，不行不行，我才刚30岁就开天籁，别人以为我开父亲的车，死活不肯，后来朋友讲，是滴滴要求，滴滴知道不，可以拉活儿，我说不拉，我不喜欢当司机，车友又说，暂时而已，委屈一下啊，那赚钱总要吧，一个月不说多，能轻松给车贷，还有剩呢，想想你的福美来都那么老了。

我最怕车贷，因为我有传统啊，不喜欢这个贷那个贷，然后就带了妻子来东风日产看车了，其实也是给面子我朋友，心想买个自动挡玛驰可以了，一次性付清！

玛驰可拉不了活，车友最后一次放话，也拉不了妹子...

"好，就天籁，其实我一直都觉得天籁好，一步到位何乐而不为，反正我也三十多了，后座舒服呀对不...."

就这样，我选了一辆黑色黑内饰的2.0天籁，真是想不懂啊，为何我两次买车都不是我自愿挑的，肉肉的CVT，简直在磨练我的脾气，一不小心就与世无争了。最重要一点是，刚好订车不到5天，深圳特区就开始限牌，因为我买给我美丽的妻子，上她的名字，就这样要去作公证，拿着公证书去上牌，很多人说捡到宝了，还有那为车友从此见到面就说这车能上牌有他的功劳，我说是是是，谢谢你！

然后我玩了不到3个月，实在受不了侍候大爷大妈公子公主们，滴滴去死吧。

还有不正经的客人太多了，我宁愿开货车拉货，也不愿意对着那些一上车就说我老公不在家的女人，还有一些故意扔避孕套的，最重要我觉得按照我的风格驾驶，这车的油耗特别大，几轮下来，赚的钱一扣油费，我的天啊，我还是做回老本行修车吧。

还有一段经历不得不提，这属于小蓝的精彩一页，首档人车主题的竞技类节目，《炫风车手》在广东卫视首播，可能非常的仓促和其他原因，我虽然入围了，第一个拍的VCR，可首次去珠海录播却没有我，原因是档期太满，要缩减，所以就拜拜了，话说我编排的人车共舞大家都没见过，我妻子可是舞蹈演员，为此特意做了一些道具，例如我可以让车子自己开着然后熄火停车，人从车的其他位置出现，反正就是车+舞蹈+魔术，非常精彩，可惜了可惜了。

在修理厂门口拍了半天，最后去山上了

我扮演的（本来就是 ）是一名修车仔，以车喻人，讲小蓝和我的故事...
《炫风车手》我一集也没看，知道里面有开车冲关的环节，要是我去了，不吹嘘，必过！

自我介绍的片头 谢谢这个片段 能给我作个纪念
http://v.youku.com/v_show/id_XOTEyOTcxNjAw.html?spm=a2hzp.8244740.0.0

每年年审就得把两台车可以相互换的配件换了，侧裙一拆，尾翼一拆，进排气一换，这个丰田的双活塞卡钳刚刚好填满轮圈，然后雾灯得装上。

停在路边不知道被哪个短命鬼撞了

干脆换了算，顺便翻新一下外观。

后来这套幻彩粉红色轮圈也颠簸坏了，深圳的道路只适合SUV。

时间是2017年左右，这是我的小蓝最后比较完整的样子

再次得到深圳特区的眷顾，国二排放标准的汽车提前报废可以获得1.5万的环保补贴，当时想卖掉小蓝，更新指标有了我又不知道买什么车，拖了又拖，还是把车报废了吧，我不想别人开它，这是我的真实想法。

这个斯巴鲁翼豹9代的尾翼和车身变成一样的颜色，可是它已经被拆出来，单独放在我的修理厂内。

不得不佩服日本原厂的尾翼，LED灯点亮快，亮得来又不刺眼，而且这尾翼的重量挺轻的。

然后就是这个16寸的MINI轮圈了，看得出来是2009年的产品吗，一点氧化的变化都没有，最后卖掉了，大家可以算一下，我一共换过几次轮圈。

方向盘外圈早已经脱皮，买了反皮让妻子缝上了，手感特别好，冬天不冷，夏天不热。

右边的油门踏板是我加装垫高的，一脚刹车完了，一碰就碰到油门，他们之间的距离近一点，我感觉能方便点，运动版的踏板和斯巴鲁翼豹的几乎一样，我不用地毯，如果操作得猛，把地毯带起来很危险。

这就是传说中运动版灰黑内饰的运动座椅，厚实，很重很重，最后拆了送人了。

日产的双层大力鼓，以前的车子制动脚感比较差，很多车子就改这东西，这个大力鼓和原车的总泵的两个孔是对的，算是流用配件，现在车子的性能都很好，不用改这个了，另外就是这种配件越来越少了，广州陈田也是卖一个少一个，算是时代的终结吧。

这台蓝色运动版在2016年年底的时候，刚过了10年，就一个月内坏了几处零件，点火高压包，雨刮器电机、尾箱盖锁、后刹车卡钳。似乎和我说，它老了。但发动机一直养护的当，不少老司机都说声音纯正好听，那是因为进排气优化，拉线油门一动，吸气声音比较响亮。回油阀估计很多车已经不用了，但对老款发动机很有效果，尤其松油门再补油速度快，回油阀也是有使用时间的，亲眼见过过期回油阀的漂移车瞬间火化。

这个喇叭我拆了，然后丢掉了，也不知道为什么会做这个多余动作。

坐在后座觉得前座的座椅太碍眼睛，但腿部空间比福克斯好。

后部有个马自达LOGO的窗帘

实用的配置，很多车就是没有

后座的中央扶手，手感很舒服，我喜欢，就是清洁不好弄

打开面我放了个急救包，

车子报废了，就不遮挡了

每次打开车门就是这样熟悉的景象，一切都那么熟悉，喜欢素素的生活化感觉，

冬天不冷，夏天不热，实用至上，忘记讲了，车子买回来没多久就把长长的棍子截短了20厘米，行程短才像性能车。

MINI的轮圈斯文低调，直接换了轮胎195 60 R16，一下子增高了，这样没那么颠簸。

HELLO KITTY挡泥板，回归童趣，被前车主强烈抗议，丢了

2018年年初，最后一次赛道日，没参赛，只是练习，轮胎也没换，深圳龙岗的这个赛道很有问题，很滑。

推到路肩一个颠簸抖了一下，侧裙都掉了，后来直接把侧裙扔了。年份已高，经不起折腾，哈哈。

小蓝过的最后一次春节，帮亲戚家运花花草草，掉了很多泥巴也不管了。

从东莞回来，过年这段时间路上没车，开快了，有个大坑没看见，轮胎鼓包了，就临时换了个铁轮圈。

最后一次做工作车，就是自驾游带着保时捷宝马跑在前面带路，其实小蓝车已经做得很完美了，足够的好！

收到交车短信，没想到是如此的快，说明我的车要送去东莞的回收点，就把能拆的都拆了，女儿都快四岁了，坐在油箱上面，说爸爸，车子烂了。

曾经还想着把小蓝留给我挚爱的女儿，可不得不向现实低头，一年两检始终是道坎，想给女儿最好的礼物，就应该是陪伴吧。

开去离家有80公里的报废点，仿佛一下到了十几年前。有福美来的车友和我同一日报废，他选择4S代办，就是在4S内买新车，4S店免费帮他办理报废，不买新我也可以选择自费，2000元即可。可我是一定会亲自送它的，妻子也想来，可是无奈上班，倒是小蓝的前车主过来了。

福美来真省油，我以为狂飙过来，油灯会亮，始终到最后，小蓝也没给我亮油灯，此时此刻，我很想一瓶矿泉水倒进发动机里，了结小蓝。

进了场内就把资料一给，完事儿了，蓄电池一拆，就让我离开了。

最好一张合照，脸就不露了，皱着眉，不好看。

2018年5月14日，公里数，刚好14万多，冥冥中夹带着巧合。

看着其他车子变成废铁运走，心里不是滋味。

就留下收条和一串车钥匙

然后去报废车的深圳驻点交行驶证、登记证书，15个工作日后来取报废证明。

拿到报废证明就可以到环保局申请环保补贴，可是这环保局的电脑坏了几次，我一共去了三次才通过。

好不容易拿到回执，又要跑去报废点，还有废铁钱未给呢。

我夹在中间，后面也同样排队，排队取钱喇！
感觉好怪啊，一般都是给钱嘛，这取钱多不好意思呀。
现在想想2000元的黄牛费不能省的，这来来回回花了很长时间。

最后，我的福美来的废铁钱是432元. 黄牛们除了收2000元，这笔废铁钱也一块儿帮你收了。
写到这里，我的福美来已经成为过去了。

女儿对车领悟能力挺高的，换挡没问题，先让她接触初级的，我这一代估计成不了气候，留给下一代吧。

我这一代只能努力工作，收集更多数据，为百姓造更好的车子，让大家都福美来！