去年底保养的爱车到现在又半年过去了，按手册该去保养了，加上七月马上要去长假远行。我家LD便兴冲冲选了个非周末工作日，带上我便直奔4S店去保养。

我家大灰，2018年购入的一款灰色2.0T魏派VV7旗舰型。8年行驶了9万多公里，主要用于自驾游。这半年因为没有外出，想着行驶里程数可能比较少。但是，没想到这么少……

一、保养过程及保养项目
因为是非周末时间，开车到4S店时车不多。接待人员都很熟了，很热情，略等一会儿，师傅便来接车，开上2楼工位去，我也上去观摩学习……

1、基础保养，检查车况
看网上很多“车友”都“喷”这车烧机油情况，弄得我每次保养都有点紧张，老担心烧机油没？这不，先检查，还好，并不。

电瓶，也还不错

添加玻璃水

燃后换机油机滤

2、师傅检查后，建议并征求我们的意见后，最终做了润化保养套餐、更换后刹车片、四轮定位。
①润化保养套餐4件套。
师傅说这么多年了，电瓶桩头、车上橡胶之类老化，建议进行个保养。想想，上！

②、更换后轮刹车片
我们前轮刹车片是去年更换过的，师傅检查之后，建议更换轮刹车片。为安全计，换！

拆装

新旧刹车片对比。
上面换下来的刹车片看起来已磨平，很薄了，对比之下，一目了然。

更换

③、四轮定位。
师傅检查到前轮胎磨损较严重且有些偏磨，不过我看了半天也没太看清，经验有限啊。拍了照准备回家在研究下，仔细看，好像也有一点儿，师傅建议更换轮胎。不过，我们考虑这胎并没有换几年（2023年换的），就没换。想到师傅说偏磨，且这车已多年没有做四轮定位，加上马上要远行（估计得1万多公里），就做了四轮定位！安全第一嘛。

这前、后轮胎，你看得出来谁谁谁吗？

四轮定位在底楼，有一套专门设备定位调整。因为我还没见过，全程在边上旁观。

先定位方向盘

后四轮

再根据这调整位置

这次全程保养做下来，用时约2-3小时。

我看过四轮定位怎样做之后，就到休息区休息，并结帐。

二、保养费用
这次除基础保养外，增加了三个项目，费用合计1178。因以前买过基础套餐及有送的费用，这次实际保养收费454元。
①基础保养420
②车身润滑套装119
③更换后摩擦片总成469
④四轮定位170

三、保养小结

1、我家车保养，一般按手册进行，半年或7500公里保养。保养地点，都在4S店保养。价格不低，但重在放心——主要是不懂车，却也是爱车之人。
2、需增加的保养项目，自己根据实际情况选择:
①是否用车身润化套装。这套餐是一种为汽车车身及相关部件提供全面润滑保养的组合产品。我们这是第1次使用，相信存在即合理。这套餐含四样即雨刷精 、多用途渗透润滑剂/润滑脂 ，橡胶塑料保护剂 ，电瓶桩头保护剂 。希望使用后，能够减少摩擦、延长部件寿命并提升车辆性能。
②是否更换刹车片需要综合判断。
一般达到磨损极限厚度（一般3㎜），我们便依据此更换的，这是最客观、最重要的标准。
另外若出现磨损警示信号即金属片会与刹车盘直接接触，发出尖锐的“吱吱”摩擦声；或仪表盘警示灯亮起等等情况，还有刹车性能出现明显变化:如果你在驾驶过程中感觉到刹车的感觉和效果与以往不同，如制动距离变长 ，刹车踏板变软或行程变长 ，刹车时抖动 等等。当然也可参考官方保养建议和行驶里程。一般而言，普通家用车的刹车片更换里程参考范围为 3万至6万公里 。
③关于四轮定位。日常用车时，可以结合自己的驾驶习惯和路况进行检查，但一旦出现跑偏、轮胎偏磨等异常，就应立即处理，以确保行车安全和轮胎寿命。我们这车主要是感觉有点轮胎扁磨，所以就做了。

这次保养就到此，相信每位车主都有自己的一套方式与方法，适合自己的就是最好的。

付款的时候看了看票据，My god！距上次保养才行驶了800公里，这保养，是不是亏大了？
——算了，反正要远行，安全第一。


* 想着现在AI这么厉害，顺便问了问AI小艺，她的回答如下:
根据你的情况（半年行驶800公里），建议进行保养，理由如下:
1️? 保养周期是“时间+里程”双重标准
汽车保养手册通常规定“X个月或Y公里”，以先到者为准 。即使里程远低于标准，但时间到了半年，机油等油液也会因氧化而性能下降。
2️? 短途行驶对机油影响更大
你半年只跑800公里，如果大多是短途行驶（单程几公里），发动机频繁冷启动，磨损集中在启动阶段，机油劣化速度反而更快。这种情况下，建议严格按时间（半年）保养。
3️? 不同机油类型的建议
矿物油/半合成油：建议6个月更换一次，正好符合你的时间节点……
✔最稳妥的做法：去4S店或维修店做一次基础保养（更换机油机滤），费用不高，能有效保护发动机。如果实在想省，至少检查机油状态，并确保电瓶不亏电。

* 看看，AI这建议，是不是很有道理？难道这次去保养还暗合乾坤？去对了？！

换做是你，若知道半年只跑了800公里，会去保养吗？