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智能、安全、舒适、可靠，最后分享四万公里用车体会
VV7的智能辅助驾驶技术真的非常好用，特别是ACC智能跟车功能，真的是全路段全时速跟车，而且跟车的距离也可以设置，这简直完全解决了双脚，特别在拥堵道路或者是长途高速公路驾驶能缓解驾驶员很多的疲劳感，当然还有智能过弯，智慧闪躲等智能智能安全配置，配合VV7厚实可靠的车上，为安全性提供了大大的保障。
回想自己提车已经快两年了，当时从马路旁看见黑色V7的时候真的被迷住了，外观大气质感豪华，去店里问了一下价格果断上了旗舰型，一年的使用下来果然没有失望。最近网上都是喷这车的油耗，大家都说十几个十几个的，一块多一公里，什么加速十秒以外的四出，你们不了解这车就不要乱黑，为什么老是黑我们自己的国产，一年下来高速六毛五一公里，市区八毛多一公里，92号中石化的汽油，如果不信自己可以去VV7的车友群里面问，都是车主提供的真实油耗。
空间方面，这个没话说，后排空间标准轴距五系的级别，前排空间汉兰达的感觉，虽然后排玻璃偏小但配上这么大的天窗还是不压抑的，往往配上私密玻璃嘿嘿嘿。动力绝对够用，使劲踩你也能开的哄哄响。但我建议这车按舒适的来开，虽然过弯有侧向支撑，但是给不了宝马那种过弯的信心，也就是极限不够或者说低吧。市区前三挡平顺性满分，不信来六安开我新车。
没什么操控欲望，很稳很大的感觉。我想既然是宝马的设计师能不能做成像七系五系那种大车也给人很有驾驶的欲望。这车适合跑长途带家人旅行，还是那句话偏舒适，样子很运动罢了，我选的黑轮毂外红色，外观运动的一笔，感觉自己改装过一样。油耗的话高速八个多一些，市内十一个多，建议起步不能太快太猛也不能太墨迹，都耗油，看你自己对发动机的理解了。
舒适性方面这个我觉得魏叔是下功夫了，大颠簸我没去试过，但中国的减速带六十左右过试不到什么，井盖什么的过滤能解决x3超过x1的水平，我开过很多车，我有底气说这个话，整体虑震肯定比不了x3，但减速带完胜。后排头枕以后能不能改软的，或者上面加一个可调教包裹试的头枕，用不了几个钱成本。车身造型，前脸有点捷豹，车位有点保时捷，车身原创度还比较高，很少越野后备箱后悬怎么短，出厂就有的尾翼更是满分。
洗车准备
分享一组朋友的银色岔色轮毂，各有各的优势吧，大部分人喜欢纯黑色的轮毂，开到外面好多人问是不是改的，哈哈哈，但是岔色轮毂跟能显示出轮毂的造型，有利有弊，大家自己权衡，跟进各自喜好选择。
第一次当婚车诶
当初后悔没有选择酒红色内饰，大部分车友都是任务外黑内红是最经典的搭配，也是最拉风的配色。本身内饰偏运动风格，酒红色内饰能让运动风更上一个档次，外观流线非常舒展，黑色能让线条更加耐看，由于尺寸比较大，黑色第一眼看上去比较霸气，但有不是那么笨重的大，希望我的建议可以帮助到你。
当初后悔没有选择酒红色内饰，大部分车友都是任务外黑内红是最经典的搭配，也是最拉风的配色。本身内饰偏运动风格，酒红色内饰能让运动风更上一个档次，外观流线非常舒展，黑色能让线条更加耐看，由于尺寸比较大，黑色第一眼看上去比较霸气，但有不是那么笨重的大，希望我的建议可以帮助到你。
VV7的智能辅助驾驶技术真的非常好用，特别是ACC智能跟车功能，真的是全路段全时速跟车，而且跟车的距离也可以设置，这简直完全解决了双脚，特别在拥堵道路或者是长途高速公路驾驶能缓解驾驶员很多的疲劳感，当然还有智能过弯，智慧闪躲等智能智能安全配置，配合VV7厚实可靠的车上，为安全性提供了大大的保障。
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可也是个好车，但是为了后面这个表更要点赞。天王盖地虎
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楼主油耗各方面数据跟我很像哦，我也四万出头啦
游客
