汽车之家|XC60是全时四驱还是适时四驱，跟同级别比怎么样|沃尔沃XC60|论坛

2018-08-07 14:28:11 IP
fire_fire 2018/08/07 10:29:50 发表在 14楼
最强是咋来的？
测试得来，详情请自己搜索汽车之家的相关评测视频。
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2018-08-07 15:30:46 IP
薇薇薇薇薇薇恩 2018/08/06 19:16:17 发表在 9楼
同级最强四驱。
回答的最牛??
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2018-08-07 17:33:01 IP
大头鱼1 2018/08/07 10:43:17 发表在 15楼
宝马全时四驱过不了后三滑轮！沃尔沃的虽然不是正儿巴经的全时四驱，但是能过前后三滑轮组！能过驼峰和炮弹坑！四驱能力还是挺强的！
前几天看了一个视频，叉c60t5版本的车过不了单后轮，t8版本的则能过去。说是t5的动力稍微不够了。
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2018-08-07 19:53:51 IP
瑞窝儿 2018/08/07 17:33:01 发表在 23楼
前几天看了一个视频，叉c60t5版本的车过不了单后轮，t8版本的则能过去。说是t5的动力稍微不够了。
把视频拿上来，不要整天意淫。
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2018-08-07 20:18:18 IP
老Q5的Quattro,GLC，斯巴鲁傲虎那种算是全时四驱。XC60这种其实算是伪全时四驱！
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2018-08-07 20:22:08 IP
薇薇薇薇薇薇恩 2018/08/07 19:53:51 发表在 24楼
把视频拿上来，不要整天意淫。
你说话干净点行不？天天嘴里含着屎跟别人说话吗？
2018-08-07 23:22:02 IP
与途观L一样的瀚德5代四驱，平时前轮95%，后轮5％，可以叫全时四驱，***
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2018-08-07 23:41:36 IP
瑞窝儿 2018/08/07 20:22:08 发表在 26楼
本楼正在审核中
因为你在意淫呀。
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2018-08-08 11:18:41 IP
瑞窝儿 2018/08/07 17:33:01 发表在 23楼
前几天看了一个视频，叉c60t5版本的车过不了单后轮，t8版本的则能过去。说是t5的动力稍微不够了。
谁说T5过不了？，有视频！
过得比GLC都轻松！
注意看上下两个都是三滑轮！T5过了GLC还在原地转！
[本回复最后由大头鱼1 于2018-08-08 11:23:16 编辑]

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2018-08-08 11:34:58 IP
后期使用成本要是能降下来就好了
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2018-08-08 13:12:37 IP
薇薇薇薇薇薇恩 2018/08/07 23:41:36 发表在 28楼
因为你在意淫呀。
横置与纵置发动机对比，了解一下。
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2018-08-08 16:36:30 IP
fire_fire 2018/08/08 13:12:37 发表在 31楼
横置与纵置发动机对比，了解一下。
有用吗纵置的X3连滑轮组都过不去的***
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2018-08-08 16:57:48 IP
木偶桔子 2018/08/06 17:00:49 发表在 4楼
和XC60采用相同四驱系统的车为什么很多都是适时四驱，不懂呀！望大神解惑。
片离合器可以做成全时也可以作为适时。同样多片离合器结构，正常行驶是前驱，前后分配100-0，当前驱打滑时通过多片离合器向后轴分配动力，变成四驱这是典型的适时四驱。另一种是基于后驱的多片离合器四驱，但正常行驶前轮也有驱动力，甚至可以达到50-50，这种可以叫全时四驱。
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2018-08-08 17:03:02 IP
瑞窝儿 2018/08/07 17:33:01 发表在 23楼
前几天看了一个视频，叉c60t5版本的车过不了单后轮，t8版本的则能过去。说是t5的动力稍微不够了。
我看过的所以测评都能过单后轮，请附上视频链接谢谢。没有就别胡说了。
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2018-08-08 17:05:48 IP
大头鱼1 2018/08/07 10:47:41 发表在 17楼
通过前后三滑轮、驼峰、炮弹坑，配备空气悬挂，最强越野能力宝马过不了后三滑轮，奥迪新Q5L连测试勇气都没有GLC嘛四驱能力不如宝马！同级最强，勉强能算！
这种测试意义不大，首先真正的越野环境不会这么规则，多片离合器长时间越野会过热，日常遇到测试的环境，就算是2驱车提前加个速也就过去了。其次城市suv都没有配备机械锁，根本不能越野，现代的4驱主要是提高铺装道路的操作极限，应该测试路上四驱动态表现更加准确，但是好像现在没有这种测试条件。最后一点这种测试目前没有权威部门的，不像碰撞测试，都是民间自己搞的，其真实性有待商榷
[本回复最后由小鱼先生1990 于2018-08-08 17:09:03 编辑]

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2018-08-08 17:34:32 IP
通过测试对比来看，比较好稍微领先，最郁闷是Q5L，从之前同级最强变成最弱了。。。
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2018-08-09 08:31:03 IP
小鱼先生1990 2018/08/08 17:05:48 发表在 35楼
这种测试意义不大，首先真正的越野环境不会这么规则，多片离合器长时间越野会过热，日常遇到测试的环境，就算是2驱车提前加个速也就过去了。其次城市suv都没有配备机械锁，根本不能越野，现代的4驱主要是提高铺装道路的操作极限，应该测试路上四驱动态表现更加准确，但是好像现在没有这种测试条件。最后一点这种测试目前没有权威部门的，不像碰撞测试，都是民间自己搞的，其真实性有待商榷
只能说你连怎么测试都没见过！
三滑轮不是加速冲过的，是开到三个滑轮上面静止后再开始做加速通过
两驱别说三滑轮，双滑轮都通不过！
别以为真正越野车就一定能越野，北汽的BJ40在老掌沟的测试中就败给了某台国产SUV！
SUV不是让你做长时间极限越野运动的，只是在某些特定的路段让你可以脱困！别人通过不了你可以通过！这才是四驱SUV的最重要的意义！
本人就曾驾驶一台SUV在新疆独山子大峡中利用四驱开上来，看着别人的两驱陷在卵石中不能动！也曾见过四驱能力不强的车在然乌湖边的泥泞路上陷在那里不能动弹的窘境！
[本回复最后由大头鱼1 于2018-08-09 08:40:17 编辑]

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2018-08-09 08:34:05 IP
小鱼先生1990 2018/08/08 17:05:48 发表在 35楼
这种测试意义不大，首先真正的越野环境不会这么规则，多片离合器长时间越野会过热，日常遇到测试的环境，就算是2驱车提前加个速也就过去了。其次城市suv都没有配备机械锁，根本不能越野，现代的4驱主要是提高铺装道路的操作极限，应该测试路上四驱动态表现更加准确，但是好像现在没有这种测试条件。最后一点这种测试目前没有权威部门的，不像碰撞测试，都是民间自己搞的，其真实性有待商榷
删了又恢复了，真奇怪
[本回复最后由大头鱼1 于2018-08-09 08:37:32 编辑]

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2018-08-09 08:34:50 IP
小鱼先生1990 2018/08/08 17:05:48 发表在 35楼
这种测试意义不大，首先真正的越野环境不会这么规则，多片离合器长时间越野会过热，日常遇到测试的环境，就算是2驱车提前加个速也就过去了。其次城市suv都没有配备机械锁，根本不能越野，现代的4驱主要是提高铺装道路的操作极限，应该测试路上四驱动态表现更加准确，但是好像现在没有这种测试条件。最后一点这种测试目前没有权威部门的，不像碰撞测试，都是民间自己搞的，其真实性有待商榷
只能说你连怎么测试都没见过！
三滑轮不是加速冲过的，是开到三个滑轮上面静止后再开始做加速通过
两驱别说三滑轮，双滑轮都通不过！
SUV不是让你做长时间极限越野运动的，只是在某些特定的路段让你可以脱困！别人通过不了你可以通过！
这才是四驱SUV的最重要的意义！
[本回复最后由大头鱼1 于2018-08-09 08:42:59 编辑]

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2018-08-09 08:48:49 IP
大头鱼1 2018/08/09 08:34:50 发表在 39楼
只能说你连怎么测试都没见过！三滑轮不是加速冲过的，是开到三个滑轮上面静止后再开始做加速通过两驱别说三滑轮，双滑轮都通不过！SUV不是让你做长时间极限越野运动的，只是在某些特定的路段让你可以脱困！别人通过不了你可以通过！这才是四驱SUV的最重要的意义！
是啊，所以说这种测试没有意义，现实中随便什么车加速就能过去
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