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点击:0 | 回复:89 高尔夫论坛 >  年少不可得之物—— 大众高尔夫Volkswagen Golf 4&6
 
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发表于 2019-5-2 11:15:52

年少不可得之物—— 大众高尔夫Volkswagen Golf 4&6

 

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提到尔夫,相信家听最多就是“情怀”这两个字。是情怀让尔夫在全球范围内拥有众多忠粉,是情怀让尔夫被誉为“神车”,终端加价甚至提车周期长达半年情况屡见不鲜,还是情怀让众汽车“V W”标志圈神秘光环。

众汽车情怀究竟是什么?个人理解应该是在那个马路车都屈指可数年代,众汽车给人们带来段又段让人难以忘怀记忆。然而直到有天,当我看到这句话时,才终于到最准确解释——“人终究会被年少不可之物困扰生”

第四代尔夫于1997年问世,2003年众集团将它引入中国,由合资公司汽-众生产。在那个众牌汽车本就“统治”中国年代,充满个性尔夫4出现简直刷新人们对汽车认知,成为年轻时尚人士宠儿。第尔夫在2008年巴黎车展首次正式亮相,2010年正式国产,从开始叫好不叫座,成长为后来销量明星,尔夫6见证中国人对汽车理解步步深刻。

贫穷不仅没有限制我们想象,而且让我们对它们渴望更加持久保鲜。年少时买不起,咱们可以等,让两代经典车型终于跨越时间尘埃在此集结。

李还是那个李,迈腾B6车主,期又购入台不知道是几手尔夫4 1.6L 5V手动基本型。周是Q3车主,在影响也通过某个虽然没有中间商赚差价但手续费着实不低二手车app强势入手尔夫6 1.4T DSG舒适型。接来就让活力蟹带起来看看他们俩两个宝贝吧。

经历三代演变与市场实践,众集团决定将第四代尔夫全力打造成精品两厢车,不仅仅局限于满足代步与运动,彻底与之前竞争对手拉开差距。椭圆形灯和与车身相同颜色进气格栅,让4车头视觉效果瞬间增添不少质感。圆润造型也更加符合人们审美观。这台成色,让你第眼看去,绝对不敢相信这是台2005年出厂车。历经15年风雨依然光彩如新,从每个细节都能感受到历代车主对它关爱。由于首次牌时间是2006年,还有两年它就该年两审,真心感叹世间无情。好在李已经决定要做它最后任车主,伴其终老。

前方45°是这台车最美观景点,尔夫虽然是主打运动车型,但四代透露出来更多还是憨态可掬和坚毅沉稳气质。明亮双眸注视着前方,圆润身体紧随其后,浑然体。

虽然只有2511mm轴距,但平滑机盖设计让整个车身显更加修长。要让车更加好看,有条百试不爽定律——“低遮百丑”。任车主给这台车装XYZ绞牙避震,李拿到车后也为它换17寸BBS抛边轮毂,轮眉度不到指,比起原厂脚那是好看太多。每任车主都为它付出心血做些改变,从而造就眼前这台车,我想这就是众情怀部分吧。

师就是师,在如今这个汽车设计棱角分明、犀利和力量感行其道时代,第四代尔夫这种正而不死板,稳重中带点可爱设计风格反而像股清流,永远都不会过时。让人不不为尔夫设计师乔治亚罗Giorgetto Giugiaro竖起拇指。

卖掉自己MPV,周换来这台出厂于2010年尔夫。它集中历代尔夫车型时尚基因和品质,包括第尔夫所特有清晰简约前部设计,以及第四代尔夫乎完美C柱造型。它颠覆历代尔夫设计语言,创造崭新众设计理念。

车身线条依然圆润,虽然轴距比第四代多出67mm,但是由于机盖有较幅度,因此看去更加紧凑和运动。除熏黑灯和碳纤维车标,周并没做其他改动,可能是还没想到方向,或者是因为第尔夫太过经典而无处手。


尾部设计与四代如出辙,单边双出排气更显运动风范。
“如果你不知道买什么车,就果断入尔夫。”在第尔夫如日中天那个年代,这句话成亘古不变真理。即使到尔夫就要与世人见面今天,尔夫6仍然是该系列车型中,在中国市场最成功个。

灯方面,第四代尔夫采用进口法雷奥灯,玻璃材质灯罩,保证长时间使用后通透度,造型为椭圆形,尺寸较。第尔夫灯更具有时尚感,带有透镜和更面积设计保证更好光照强度和面积。

第四代尔夫后视镜并没有太多亮点,不过值是它右两个后视镜尺寸是不同,右侧后视镜会短些。这不是设计师失误,而是源于当年德国条驾驶法规。尔夫6后视镜集成LED转向灯组,造型更加运动。

尾灯方面,尔夫4采用方形体式设计透露出复古味道,而尔夫6采用分体式,设计风格与前灯呼应。

众车内饰设计不会有太多亮点,两台车内饰整体布局区别不尔夫4中控区稍稍偏向驾驶员侧。令人欣喜李和周都保持它们原有样子,并没有用屏去换掉原装CD机。还记在行驶途中遇到颠簸,正在播放CD音乐会突然停顿或者跳轨情况吗。当然尔夫6也配备有AUX接口,可以轻松顺畅播放手机里面音乐。

在驾驶体验方面,尔夫6绝对对起“代神车”称号。乃至让周都发出“开过6,就再也不想开Q3感叹。众1.4T+7速双离合动力总成,即便是拿到现在来说,在排量家用车这个细分市场也很难找到其他竞争对手,电子助力方向盘转向轻盈,指向精准,底盘扎实不松散。“开着它感觉人生已经达到潮”周说。

6.6L百公里实测综合油耗也让周格外惊喜。直被诟病干式双离合抖动问题,在周这台车并不明显,只是在D档和R档转换过程中会有轻微顿挫。也许是因为这是尔夫6第批车,做工和用料都很厚道原因吧。

第四代尔夫1.6L排量车型搭载过两款发动机,区别在于气门个数,分别是2个气门和5个气门。2个气门发动机初段动力较好,三千转之后动力衰减明显,比较适合城市使用,此外还有油耗和维修成本较低优势。5个气门发动机是众集团专利,优点是整体动力更好,特别是中后段,只要舍给油,在千转时仍然会有动力持续不断输出,而它缺点则是油耗和维修成本相对较

这台4就是5个气门版本,虽然动力不能与1.4T相提并论,但对于李来说也够用。毕竟男人旦过30岁,追求就不是速度而是姿态。益于四条绞牙避震器,在获强有力支撑同时车身姿态也被降很低,好像是在贴飞行。作为15年车龄老车,底盘依然紧凑,没有任何异响,8.5L实测综合油耗也在可接受范围内。也是因为绞牙避震100%路感反馈,让李每次在通过颠簸路面时都显格外心,看二慢三通过。

开着自己心爱车在马路飞驰,曾经年少时梦想在瞬间以实现。

就像摩托车在摩友心中样,在李和周心中这两台尔夫已经超越代步工具定位进而成为他们伙伴。

李:最爱德系车,最爱尔夫!

周:体验速度与激情,和我起向梦想出发!

截止目前,尔夫历代产品总销量破4500万辆。产品序列也跨过40年时间长河。在这四时间里,尔夫轴距由2400mm(第代),演化至2637mm(第七代)。产品定位由紧凑级两厢车演化至精品两厢乘用车。动力由86匹进步至轮290匹,共历经5个不同研发平台。

尔夫车友圈里流传着这样句话,“之后再无尔夫”。虽然这只是句稍显片面话,但也有定道理。可能是因为太过突出,或许是因为第代之后车型为迎合市场,过分讨巧而背离产品初衷。经典之所以成为经典,是因为经起时间考验。情怀、信仰都不过是为经典贴标签,最重要是在当拥有它,并到永远。


End
以本文致敬经典,献给同样热爱尔夫

 
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20
发表于 2019-5-2 11:28:43
漂亮

 
发表于 2019-5-2 11:41:59

SIMON风中笑 2019/05/02 11:28:43 发表在 沙发

漂亮

可以把
 
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发表于 2019-5-2 13:38:42
漂亮
 
签名: 车友交流
发表于 2019-5-3 06:47:13
贴。要买1.820V些。其实尾灯设计难看
 
  • lure0912

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发表于 2019-5-3 08:16:01
此主帖已经被lure0912设为精华帖

帖子标题:之物—— 尔夫Volkswagen Golf 4&6

精华理由:精华支持
 
签名: 无锡高尔夫车友会欢迎你
发表于 2019-5-3 17:11:13
6确实错,我开起来比7要
 
发表于 2019-5-5 08:35:01
 
签名: 车友交流
发表于 2019-5-5 09:16:12
 
发表于 2019-5-5 19:27:48

新飞度13 2019/05/05 09:16:12 发表在 8楼

 
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发表于 2019-5-6 09:14:03
正在找6,家用收藏,终生相伴。
 
发表于 2019-5-6 10:25:14
灰色路过,久没有这么用心帖子

 
发表于 2019-5-10 20:55:06
4最经典,尤其4代尾部,真可方物,6次之,代开始残,代估计继续残
 
发表于 2019-5-13 01:46:28
6顶起
 
发表于 2019-5-14 13:15:51

qianguanchao 2019/05/13 01:46:28 发表在 13楼

6顶起

顶!
 
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  • hht222

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发表于 2019-5-16 09:39:14
情怀
 
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发表于 2019-5-18 15:00:27
专业
 
发表于 2019-5-20 09:04:10

神车天 2019/05/18 15:00:27 发表在 16楼

专业

谢谢~
 
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发表于 2019-5-21 00:25:56
想想我6,都独悬,就够
 
发表于 2019-5-21 10:03:19

arb6i3w4l 2019/05/21 00:25:56 发表在 18楼

想想我6,都独悬,就够

 
签名: 让我们一起 Holyshit ! 就在Holyshit st
发表于 2019-5-23 12:42:49
在我眼里,只有狗夫!
 
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