昊铂订阅微信公众号里面可以约深度试驾，99一天。虽然是收费的但是个人感觉比较合理，试驾车是560七翼版。开了差不多400公里，我是model3和i3车主简单对比说说感受吧。

驾驶：GT这款车在设计的时候多少有参照特斯拉，上车后很多东西都是熟悉的味道，如优秀的视野，拨杆按键，ap开启逻辑，屏幕下排功能键都很类似，驾驶感受也有点像，整体驾驶感受很紧致，是往运动去调教的，车身也很灵活轻快，完全不像这么大一个车身的驾控感受，重量1.8t只比model3重一点点，不像现在很多动不动就2t的车子；运动没有特斯拉那么极致，转弯侧倾还是偏大一点点，过沟过坎的悬架更舒服一点没有那么硬和颠也不是太软，电门响应不错延迟性不高，特别表扬下方向盘、动能回收、刹车都是可以像手机亮度一样可调范围很大，特别是刹车可以调的很线性。

做工：能到国产第二T队水平吧，整体做工不错，不太起眼的地方硬塑料多点，还有不建议选这个飞翼门，除了装b一点用处没有，而且感觉质量不太好

能耗：单程80公里，80%高速110-130，20%高架，基本都空调，掉电120公里，感觉能耗算不错的。

音响：音质还可以，但是没有介绍的那么牛，比普通好点的水平吧

隔音：城市和高架还可以，高速120风噪特别明显，和特斯拉差不多，路噪感觉还可以。

智驾：就试了高速AP，车道保持和普通自适应巡航还可以吧，就是会有紧急让介入的情况，这点在特斯拉上没遇到过，还有跟车比较保守刹车会比较急促。

然后说几个槽点
1、白色内饰容易脏，还是试驾车大家都不是很爱惜所以感官不太行，建议黑色，新款好像有棕色了
2、坐姿偏高，调到最低还是很高
3、座椅偏硬偏短，如果单程时间久就比较累（印象里能和它差不多硬的就是P7了。。。。）
4、只有动能回收没有单踏板模式
5、方向盘握感不错很战斗，但是转弯还是没有圆形的好
6、充电居然有个塞子要拔掉，这个有点莫名其妙，别家都没，感觉多了一步

总结：各方面其实挺均衡吧，硬要说缺点就是感觉这车没有什么高级感吧，有点像特斯拉，特斯拉也没什么高级感，但是多少还有个牌子撑着，要是这车卖20多万感觉不值，但是十几万的话价格挺香，话说这个车的配置很神奇，感觉什么都想搞，换电啊，智驾，超充啥的，但是都没做到极致吧，个人感觉超充版或者最低配版比较值，特别是最低配的560之前只要12万多吧，不过应该清的差不多了，新款没有低配了