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【全民用车记】双龙雷斯特的减震改装作业
相关车型:雷斯特 2019款 雷斯特G4 2.0T 四驱豪华版 5座
改装初衷
俗话说的好，买车不改推下海，我也一样。
车到手的第一天，我就开始查询有关改装的知识，其中最先入手的是它的减震器。
在原厂基础上，为了让减震器的性能尽可能提升到最好，我在网上也是做了很多功课，请教了各大汽车论坛、知乎车友等等，最终敲定了大家一致比较推荐的黑曼巴减震。
了解到这些年黑曼巴也参加过各种拉力赛、中国环塔国际拉力赛、东川拉力赛、巴哈拉力赛以及各种全地形越野场地赛等等，这让我信心倍增的选择了它！
车到手的第一天，我就开始查询有关改装的知识，其中最先入手的是它的减震器。
在原厂基础上，为了让减震器的性能尽可能提升到最好，我在网上也是做了很多功课，请教了各大汽车论坛、知乎车友等等，最终敲定了大家一致比较推荐的黑曼巴减震。
了解到这些年黑曼巴也参加过各种拉力赛、中国环塔国际拉力赛、东川拉力赛、巴哈拉力赛以及各种全地形越野场地赛等等，这让我信心倍增的选择了它！
改装效果展示
吊车改装中
师傅一大早就在忙前忙后了，很敬业
师傅一大早就在忙前忙后了，很敬业
首先是前减的安装，红色旋钮是调节软硬
前减安装的细节图
前减安装细节图
（氮气罐需妥善安放好位置）
（氮气罐需妥善安放好位置）
后减安装
嘿，瞧见那红色弹簧了吗？
嘿，瞧见那红色弹簧了吗？
色泽饱满，就冲这个颜值我也爱了
安装好的弹簧减震细节图
这是师傅卸下来的原厂减震，有点脏了。。
我把它俩放一起拍个照，留作纪念
我把它俩放一起拍个照，留作纪念
减震安装好的细节图
这里要说说我最直观的感受变化：
1、从原厂升级到黑曼巴减震，升高2寸，显而易见的是底盘比之前紧绷很多，避震压缩和回弹的力量更好更干脆；
2、面对崎岖不平的弯道，车身的侧倾感减少很多，另外就是刹车点头也有改善，车身晃动的幅度就变小了，连着舒适度也提升了一个度。
1、从原厂升级到黑曼巴减震，升高2寸，显而易见的是底盘比之前紧绷很多，避震压缩和回弹的力量更好更干脆；
2、面对崎岖不平的弯道，车身的侧倾感减少很多，另外就是刹车点头也有改善，车身晃动的幅度就变小了，连着舒适度也提升了一个度。
落地的大片图来了，给车友们来一波视觉冲击！！！
完美的侧脸，坚硬流畅的线条和低调内奢的身姿无一不让人喜欢
颜值至上的车
升高2寸，侧面看起来整个线条轮廓更流畅简洁了
升高2寸，侧面看起来整个线条轮廓更流畅简洁了
正脸外观圆实俊朗，时尚而动感十足，是大多数人无可挑剔的不二之选
改装清单
清单：弹簧、减震器等零件
今日的改装作业到此结束
还有些细节没有补上的，以后可能会再开贴哈哈哈
另外减震改装只是其中一部分，后面陆陆续续会继续改装其他零件的，车友们可以期待一下哈!
今日的改装作业到此结束
还有些细节没有补上的，以后可能会再开贴哈哈哈
另外减震改装只是其中一部分，后面陆陆续续会继续改装其他零件的，车友们可以期待一下哈!
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