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引言:如今备受关注的智能辅助驾驶.
智能科技不断进步的浪潮中,汽车的智能辅助驾驶被列为最具有潜力的发展技术之一, 同时在选购车辆过程中也比较关注智能辅助驾驶这项功能。
最近持续关注汽车之家新能源超测节目,第三期的内容进行了新能源车辐射测试、高速领航辅助、城市道路领航辅助、多温区测试项目,其中高速领航与城市道路领航辅助问题我尤其关注。
汽车之家的新能源超测与其它测试节目不同的地方在于:围绕用户关注的焦点问题,贴近日常驾驶的新车环境路况,比如重金打造60万平方米的冰雪广场测试场地,广场并不是你想象的把雪推平或者纯冰面,光地面就有6道工艺,冰雪混合物的地面具有一定的附着力,为保证测试的严谨性,每台车测试后都会平移测试道,并且每天进行两次维护,这么复杂的过程体现对于测试的严谨追求。同时也考验车辆放电、稳定系统工作表现、以及放电稳定性。全部使用最强驾驶模式,ESC打开,电量80%以上)。
三期超测节目中针对具有L2+智驾功能的车型进行了长途驾驶测试,从北京前往上海全程1300KM,高速上完全依靠自动驾驶,高速NOA测试全程高速,问界、阿维塔11国产品牌在高速上NOA的 表现确实挺不错的,高速全覆盖很稳定。
在城市内的道路行驶,和我们日常用车场景一致,城市道路领导也正是大家关注的焦点。
对于“NOA”,个人理解也不太准备,所以网上简单搜索后相关资料如下:
NOA是Navigate On Autopilot的缩写,也就是车辆行驶时,在打开辅助驾驶功能的前提下,结合车载导航路线让车辆进行自主变道,进、出匝道,转向,控制车速、车距以及灯光等功能,从而实现让车辆通过辅助驾驶功能由A点行驶至B点。我们可以理解为,NOA是趋近于L3级的辅助驾驶功能,同时也是实现更高级辅助驾驶功能的基础。
*资料引用来源于网络.
ModelY智能辅助驾驶体验.
特斯拉的辅助智驾功能版本
ModelY高速路AP体验.
ModelY城市道路AP体验.
对于特斯拉的AP辅助的疑虑.
对于AP功能,还得熟悉基础原理以及特殊路况的处理方式。AP在雨天以及雾天也可能收到影响,之前在高速上屏幕有提示天气环境恶劣,辅助驾驶受到影响。对于特殊气候环境还得多加注意,遵守交通法,降低限速,时刻注意路况。
结语:缺少了FSD的特斯拉差点意思.