每个硬汉男人的心里应该都会藏着一辆硬派越野车，比如一辆皮实耐造的丰田兰德酷路泽，美系的JEEP吉普牧马人，和居家拉货适合长途穿越的福特猛禽，等等，但是还有一辆车，这是男人的终极梦想之车，那就是——奔驰G63AMG了，也就是车友们嘴中的大G了。其实呢奔驰G63AMG不仅仅有大G这一个名字，它还有一个名字，就是小姐姐们常说的渣男车，为什么叫渣男车呢？这个我也不太清楚，可能是小哥哥们都喜欢开大G吧。奔驰G63AMG这个外观造型方方正正且几十年不变的样子依然在车迷心里从来没有动摇过。但是，奔驰G63AMG只能算是一个高级越野车，算不上顶级豪华越野车，因为奔驰G63AMG还有一个“大哥”那就是奔驰G63AMG6X6了。梅赛德斯-奔驰是世界上最大的卡车制造商之一，而奔驰G63 AMG 6×6则是该公司有史以来最大的非商用卡车之一。它建立在上一代G级越野车的基础之上，并对底盘进行了扩展，增加了第二个后轴和皮卡车厢，整体重达3.85吨。还记得第一次知道这台车的时候是在2015年的时候，那时候我还是个再读初中的中学生，那次是再看Top Gear的节目里，偶然发现 理查德 哈蒙德驾驶着这台奔驰G63AMG6X6在沙漠里狂奔，从此便在我的心上种草了一台 “奔驰六轮大皮卡”。就在前几天，得知在骊山有一次小型的豪车聚会，并且有一台奔驰G63 AMG 6×6，这种机会不能错过，毕竟能见到我心中的Favorite car，下面就带大家去看一下吧。（篇尾有狠角色）

这次的这台奔驰G63AMG6X6不是普通的版本，而是由德国-MANSORY工厂，也就是被车友们称为碳纤维艺术大师精心改装过的一台特别版的奔驰G63AMG6X6。这台车与普通版本的不同就在于：多了一个前保险杠，一个碳纤维MANSORY的车标，碳纤维发动机机盖，碳纤维轮眉，还有改装升级了强大的动力等等。MANSORY不愧是一个玩碳的厂家，也被亲切的称赞为卖炭翁。

这款车高近2.40米，宽约2.10米，从外观上***当粗犷，但其内部却是纯粹的奔驰式的豪华，拥有大量昂贵的皮革材料以及科技设施，以提供舒适的驾驶体验。

这六个巨大的37寸全地形越野轮胎足够在野让你脱困，征服一切，在路上也是个夺人眼球的利器。

德国的Mansory Cooperation GmbH改装商一直以来专门为传统的豪华车做性能和外形上的改装，目的是为了迎合这些高层车主的生活品味。Mznsory世界著名汽车改装厂，为宾利，阿斯顿马丁，布加迪，劳斯莱斯，兰博基尼等世界名车都出过改装版。最大的特色是碳纤维车身，全新的碳纤维空气套件，名贵的选材及精湛的内装。它采用六轮驱动，装备有五个可锁定的差速器和三个能够彼此独立工作的轴，以充分利用其AMG双涡轮增压V-8引擎发出约840匹马力的强大动力输出。与之匹配的是AMG独创的七速自动变速器以及后双驱动系统。此外，该车装配的门式车轴也是首次被应用于民用车辆。

作为G级车，它拥有这明显的家族式前脸，整体外形轮廓沿用了标准版G级的造型，只是车身后部采用了皮卡车型的设计，增加了开放式行李厢，车身长度达到了5 870mm。由于采用了6×6的设计，其增加一个后桥并且加长了轴距，而且六轮均有动力输出，拥有5组差速锁和胎压自动控制系统。说到这差速锁，不得不对这五组差速锁赞叹一番，五组差速锁分别为两组轴间差速锁和3组轮间差速锁，使用时如果一个个激活是一件麻烦的事情，因此工程师们对五组差速锁进行了逻辑的开关设定。轴间差速器拥有自锁功能，可以将动力的输出实现30：40：30的比例分配给三个车桥，两个后桥的差速锁可以单独激活锁止。当激活前桥速锁时，其他所有差速锁将同时锁止，此时的G 63 AMG 6×6将实现6个车轮的完全锁止，无所不能的带你翻山越岭。

尺寸方面，MANSORYG63AMG6X6的长宽高分别是5875mm，2110mm，2209mm。

这台车的离地间隙高达460mm、接近角和离去角分别为52°和54°、最高涉水深度1200mm，再搭配上巨大的37英寸的全地形轮胎，可以说一般的小溪，浅滩可以如履平地。

这台车的车桥也有跟普通G63不一样的地方，它不是普通的车桥，而是采用自家老大哥的悬浮门式车桥，这一根桥25W，我只能说真香了。

这台车的避震呢是奥林斯氮气避震配合军方级强化弹簧，离地间隙也是高的离谱，达到了460mm正是这样的配置让这台车飞坡过坎如履平地。

咳咳，别忘了这台车的重点是什么，这是台皮卡啊！皮卡最大的特点就是他的货斗啊，这台车的货斗不算是最大的，但绝对也不是小的，一个37寸的全地形轮胎放在里面都还剩余那么多空间，这么大的货斗来点多人运动感觉会特别棒，比如四个人可以在车斗里打麻将了。，而且这台车原厂自带侧翻防滚架，让你在沙漠里豁沙子也是信心满满，

这台MANSORYG63AMG6X6还有一项逆天的功能，就是每个轮胎内部都连接充气泵，也就是轮胎中央充气系统，这个可以在驾驶室里通过控制按钮来控制轮胎的充气和放气，而且在给轮胎放气的时候轮胎里的气体是不会被放到空气中的，而是回收到气罐里。为什么会回收而不是放到空气中呢？就是为了下次再给轮胎充气的时候会很快给轮胎充满，节省很多时间。这个功能就特别好，比如你进入沙漠里玩沙子的时候就要给车轮胎放气，来增大轮胎与地面的接触面积防止车轮陷进沙子里。 如果碰到轮胎被钉子或者尖锐物品扎漏气，也可以通过气罐充气来保证正常行使。

外观是彪悍的，内饰确实精美的，G63AMG6X6的内饰可以说完爆路虎卫士、牧马人之类的，后者的内饰简直就是工具车的感觉，而G63AMG6X6内饰的奢华程度简直堪比宫廷御用的马车。车内空间采用浅棕和黑色搭配为主色调，并辅以红色仪表板以及缝线的搭配，座椅、前排面板和车门内侧均采用了大量真皮材质包覆，后座采用独立双座设计，配备大型中央扶手。车内的四个座椅均为多方向电动可调并拥有加热和通风功能。

既然是豪车聚会，那咋可能就只有奔驰G63 AMG6X6呢？当然还有很多车型啊，但是今天的主角是奔驰G63 AMG6X6，所以就不介绍这些豪车了，就给大家先看一下，以后都会给大家单独拿来讨论和介绍一下，不多说了，看图吧。

这款车在欧洲的售价约是55万欧元，折合人民币大约是440万！不过你真以为你440万能买到？这个车只能是国内越野爱好者的一个梦而已，即便你有能力排除各种政策之类的限制，该车的国内售价应该会比在国外的售价至少高出一倍多，也就是说即便没有相关部门的限制，该车在国内最起码也得1000万左右才能落地。但是现在被炒到了1700万，但即使你拥有了这台车你会真正的拿它去越野吗？所以大家还是力争做土豪吧，加油。