我想说m7是我这十年来买过最便宜是最满意的车，这话估计会招人口舌。这年头，说实话总是容易被喷。但是我依然选择真实分享。我过去开的都是BBA，从来没有一辆车值得我或者让我如此认真去分享，不仅为了支持我们强大的国货，也是被华为精神所征服，被打压几年，熬过最艰苦的时光，默默做实事，坚持而专注攻破难关，突围而出遥遥领先并不是偶然与运气，而是实力的证明，努力和沉淀的成果，我们人生做人做事不应该也是这样吗?
提车第四天啦，我来说说对这车的个人感受:如果要先为这台车打分，那么我给9分，多一分怕问 界会骄傲。
首先很多人问我为什么不上智驾版，每个车主都有 自己的驾驶习惯，对我这种这种驾驶技术不错的老司机来说，我更享受我去操控车的感觉，如果我买一台车回来，我感觉车比我聪明，那会显得我很智障，所以我不选择智驾版两驱足够满足我的使用需求了，或者在未来的三五年，我会果断选择智驾版，因为那时候的科技发展估计没有普通版让我选择了。
提车回来的第四天，蔚来ET7一直安静的在车库呆着，我每天对m7充满了新鲜感，智能系统使用起来非常棒，特别配上我的遥遥领先手机，那叫一个方便
车的驾驶感真的棒，油门很轻，刹车很灵活，在城市使用动力也足够优秀，行车感觉底盘很扎实，总体操控性达到优秀水平，这车开起来让人有种安全感。
有很多让我加分的设计小细节，比如车感应启动显示的 AITO 迎宾灯，仪式感满满，水晶把让我爱不释手，座椅的包裹性不错，开车不累就看座椅舒不舒服，但是还是要另外买个头枕，舒适度会更强，后排座位可以调节也是非常人性化。能耗表现方面也让我很满意，满电情况之下，在城市道路行驶170公里没有问题。满足城市用车。
我发现m7车主大多数都是男车主其实这车也我发现m7车主大多数都是男车主，其实这车也非常适合女车主开，特别是事业型的女性，显得大气沉稳又充满活力和品味。
提车这几天，我开这车出去也像个显眼包，成了公司和朋友的试驾车一样，吸引了几个朋友去看车啦，其中两个已经定车。
等验完车再来升级改造下，提升下颜值，这车是耐看型，越来越顺眼