首先我承认我跟风了，从去年开始就一直心水坦克300，毕竟一直是这个领域的明星产品，话题王。都准备要下手了，结果朋友说再等等，这两年卷的厉害搞不好什么时候给你来个大降价，转眼变韭菜。我寻思也不着急，那就等等呗。结果降价还没等来，就先等来了捷途旅行者，价格比坦克300还低，外观还更帅了。有那么一瞬间很动心，不过当时还是没有下手，毕竟新车型上市还是得观望一下。结果没想到这才大半年，旅行者已经下线超过十万台，比当年坦克300还要受欢迎。既然品质已经得到广大消费者认可，我自然没有了顾虑，也跟风成为了十万分之一。

最终提了四驱穿越pro，基本上该有的配置有都有了，虽然没什么优惠，但是指导价本身已经很有诚意了，终身质保也算是一个加分项吧，送了一些保养和贴膜什么的。

车机必须得表扬一下，首先不管是中控屏还是副驾屏显示都非常清晰，整个触控反馈也很跟手，几乎感觉不到什么烦人的延迟，虽说骁龙8155处理器已经被最新的8295取代了，但实际性能表现还是绰绰有余的。语音识别成功率很高，设置个导航，开个空调什么的轻轻松松，绝对不是什么摆设，好的车机确实能大幅提升用车体验。一个人无聊时候还能K个歌，当然不怕社死的随意了。

内饰虽然也是跟外观一样硬派作风，但完全不粗糙，做工什么的都很精致。在中控台扶手箱的位置，特别设置了两个把手，可以说是硬派越野的标志了。整个中控区域都散发着强烈的硬朗风格，线条分明，充满了力量感。此外中央扶手下方还挖出来了一个巨大的储物格，我试了一下，一些不太大的包包可以轻松放入。

日常城区开动力很充足，毕竟2.0T鲲鹏动力的高功发动机动力可以说随踩随有，底盘也是比较均衡的那种。别看它长得凶悍，实际开起来和坐起来还是很“细腻”的。动力足够跟手，空间足够宽敞，减震也足够舒适，和印象中粗糙的硬派越野根本不是一回事儿。

当然，如果把旅行者困在城市，那就太憋屈了，旅行者不就是去旅行的路上吗？最后，旅行者十万台下线，可以说是消费者对它产品力的最强有力认可，希望捷途能不忘初心，再接再厉，让第二十万，三十万辆旅行者下线早点到来！