威驰FS开了五年半，基本上每天都开，但行驶距离并不长。近段气温低，打车明显吃力，有一次早晨打了两三下才勉强打着，五年半的时间自动启停电瓶应该也差不多了，等到打不着再换，还不如趁早换。
        威驰FS使用的电瓶是GS品牌,容量为70AH12V，型号S-95，问了4S，说要1000大洋，再问熟悉的维修车行，师傅说同规格的汤浅蓄电池，800，就换吧。

        EFB是富液型蓄电池, 顺便查了下，科普下电瓶有关常识。
        国内带启停功能的日系汽车多采用EFB蓄电池。EFB则具有成本低廉，适用温度范围广等特点，整体性能可满足启停系统需求，但不适用于带有能量回收系统中。
        还有一种启停功能的蓄电池是AGM电池，AGM充放电循环次数是普通铅酸蓄电池的3-4倍，而且可以支持汽车更高的用电荷载要求和能量回收功能，整体性能更优，因此多用于带有能量回收系统和启停功能的高端汽车上。一般来讲AGM电瓶不耐高温，通常不放入发动机舱内，如果放入必须保证足够的散热性，否则可导致其寿命缩短。

       电瓶换好了，还意想不到地解决了一个之前的小BUG。前些时间，车子的后备箱突然就打不开了，我的车子是手动开后备箱，一般开车，无论是否熄火，后备箱都能打开的，突然有一天发现不行了，除非车熄了火，用遥控器开启才行。咨询了外面的车行 ，问师傅，说可能要到4S去查下，可能是电动锁故障，但是，可以有个应急办法，我们驾驶室位置，车门升降车窗玻璃的地方都有个一键锁车和一键开启按纽，按一下就可以解决。后来就一直没有4S。现在换了电瓶，忽然发现，这个问题自动解决了，可能就是电瓶电力不足的原因，所以，以后各位爱车如果出现后备箱突然无法开启的情况，很有可能就是电瓶电力不足了。