真的没想到能上首页
多谢兄弟们的支持。
关于选车:选车是非常纠结的过程,其间各种上火大家都知道。508,帕萨特、迈锐宝、cc、君威君越、迈腾、c5等等都看过(日系不考虑,质量一级差),因为一哥们开的是508,是手动低配,而且哥们比较懂车,跟我说508底盘非常好,高速急刹非常稳,动力也够。
我这哥们对车相当挑剔,各种车优缺点都了解。极力向我推荐508。刚开始的时候在网上看图片,发现不怎么好看。但是看到实车之后,果断被吸引。
因为之前去看过新三系,并且试乘过,宝马的销售试车四次急加速、四次急刹车,三次60迈调头,一次急刹并线,那底盘非常稳。
所以试驾508的时候我也模仿宝马的试驾方法,整体感觉也是非常稳健,丝毫没有失控的感觉(以前开的是朗逸)
试驾完508就去上面说到的车,君威君越不给试驾,而且我也没看中。君越有点臃肿,而且本人24岁开君越有点大,估计被当成司机的可能性比较大。君威后排小,以后带家人外出也不方便。
迈锐宝的做工相当粗糙。试驾感觉还不错,但是底盘明显就没有508好、
帕萨特内饰有一股沉闷的感觉,方向盘和以前开的朗逸基本上一模一样。
迈腾还可以,只不过从进4s到出门半小时,愣是没人搭理,车总体看起来和朗逸还是差不多。
开始的时候还挺喜欢索纳塔,哥们说底盘一般,这是硬伤。前天去看的时候,感觉索纳塔车门好轻,总体就是不厚实。
好吧,我还是喜欢508 ,
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硬件如底盘,车门车架。
还有发动机,很多人说起步肉,我真不觉得。要舍得给油才是真的。而且当速度快起来之后提速那就更快了,基本是随叫随到。
但是根据以前开朗逸的感觉,我总结了以下几点:
十多万的大众车,底盘不是太稳,尤其是高速不能超过120。我开朗逸半年了,这个我绝对有话语权。
因为底盘的原因,起步和刹车的时候的顿挫也比较明显,加上大众的发动机都是起步的时候转速比较高,所以起步高转速+底盘顿挫带来的所谓推背感非常强,这就给人一种错觉:发动机非常好,起步很快。以上只是我开了半年朗逸总结出来的,并不针对大众其他车型。
另外508的内饰的豪华感和做工是二三十万这些车里最好的,配置也是非常丰富。
外观优雅大气。空间虽然没有帕萨特大,但是感觉足够用。
至于储物空间少,我倒是没什么感觉,我并不习惯把很多东西都放到车上。
最后谈价过程掠过,成交价 旗舰黑内黑外,优惠2.2万。送一套脚垫,别的什么都没有。就这样。
提车三天左右把里程清零,这几天跑了60km油耗相当大。
也许因为天冷吧,加上磨合期,热车时间长,而且我上班地方离家也就一公里(是不是太那啥了,不过买了新车就像开着啊)。偶尔出去开开。
总结:在16万至30万左右价位,508绝对是性价比最值得一款车,没有之一。注意,是性价比。
刚拍的
4S店洗车
贴膜那天手机拍的。在洗车
在车间贴膜,上面有3M和小狮子的标,顺便说一下,我的膜1500贴的。很多人都说被蒙了,膜不好什么的。
反正我现在感觉这个膜不错,从车内向外看很清晰,从车外向内看就是很深的颜色。
中控全景
左45° 车牌是4S代办,纯属运气好。
右45°
侧面
右后45°
PP
这个要说一下,淘宝买的,2700元。德国货,做工比4S店1800那个好很多,用料挺扎实的。小东西坐在上面很老实,起码不用担心她乱开车门了。
个人认为车都20多万了,何必为了省几百买个便宜的,当做花钱买个放心吧,一切为了孩子。
右前门迎宾踏板,技术原因没拍好。但是本身踏板就挺闪亮
后门迎宾踏板
仔细看看,再去和4S店的原厂座椅比比,做工用料差了不是一点点
呵呵 展翅任我高飞
也是网上买的,挺袖珍的
简易胎压监测装置,为了好玩,顺便看看效果。四个轮子一共20元。有些胎压监测要拆轮胎,还要做动平衡。新车不想那么折腾,588块那个貌似和这个原理差不多。
谁有北京装胎压监测比较好的店,一起做。
大轮毂,就是不明白为什么高性能轮胎这么窄?
日间行车灯~~
抬头显示,右边蓝色瓶子是去甲醛的,新车味太大,买了两瓶外加炭包无数。
天窗控制及内饰灯
定速巡航和速度都可以在这里显示
防炫目后视镜
还是除甲醛的,不过这个是喷雾的,真皮座椅可以用的
上面提到的蓝色小瓶,除甲醛。
呵呵 眼镜必不可少
顺序有点乱。从网上买的迎宾踏板,不锈钢的,做工和材质都不错。只不过贴的那天非常冷,结果胶粘的不是很理想
据说是认证必须,哥们一下弄齐,这个送的狮子标钥匙扣特别不结实,挂了四天那个扣就断了~~~
在网上还买了一套火红色碳纤维内饰贴纸,过几天贴完之后发个图上来。黑红搭配,加上508的方向盘和炮筒仪表,那感觉,优雅的闷骚小跑范儿。期待
最后祝朋友们,生意兴隆,步步高升,四季平安。
版主给个精华帖呗,给个认证呗。版主发财。
不知道是不是史上最强,但是有很多以前没有人发过的内容。呵呵 勿喷
兄弟们,不能怪我。XYZ被删了、
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