话不多说，先上买车原因。

襄阳半夜3点的雨，太猛。直接淹车。通过都靠蹚水。
需要一辆车后期使用。朋友们都推荐新能源车，平时喜欢钓鱼，大哥推荐了豹5，正好今天去试驾试驾。这是我第五次试驾比亚迪集团的产品，很早前试驾过汉，海豹ev，腾势d9，对比亚迪车型还是有一定认识的。方程豹作为比亚迪为越野而生的全新越野专业个性化品牌，对我来说还是具有不小的吸引力的。今天试驾的车型是豹5云辇旗舰版，指导价为35.28万元。

今天试驾和传统试驾是一样的，店里安排了对应的路线，最主要的是体验了一次店内的专用越野台，感受了一把车辆的倾斜角度和通过性。晚点也会一一表述。
外观方面，整体造型处处体现方正，给人的感觉就是硬朗大气。前脸配备较大的矩阵大灯，加上中间两组矩阵形光源，外框三条灯带，显得很有范儿，而且辨识度非常高，属于那种走在路上都要回头看一眼的存在。下包围护板也看出了方程豹强调越野属性。侧面也是方正的造型，前后杠上扬的造型，越野感十足。接近角离去角做的非常大。尾部竖条灯组加上全尺寸备胎，妥妥的方盒子越野车造型。从去年开始流行的这种造型，比如捷途旅行者，坦克系列，U8等都是这样造型。但外观方面就属于仁者见仁，智者见智了。我个人是中意方程的这种造型的。

内饰方面从设计来看，我觉得算是比亚迪最好看的系列了。整体造型还是给人硬派的感觉，采用了锁扣的设计元素，搭配硬朗的线条，体现了整车的力量感。三块屏的设计，很有科技感。用料方面基本都是软包裹，无论手感，舒适度，都不错。门板和仪表台也都采用大面积软性材质与皮革，只有门板下方一小部分是硬塑料。当然了，这也是大部分车的水平，只是还有提升空间。

空间方面整体还不错的。先说装载空间，后备箱中规中矩，不算特别大，但日常生活出行绝对绰绰有余。后备箱下盖板的工具盒，装备的东西非常齐全。乘坐空间其实不用怎么去说了，无论是乘坐后排的头部，腿部空间，都是有富余的，翘个二郎腿一点问题没得。包括后排地板，没有隆起，是纯平的状态。乘坐起来不会让人有压抑感。其他空间，在中控台下面还有个镂空的设计，可以放个包什么的。手套箱空间也不错，不算小。

配置方面，这就是国产品牌没卷最严重的。还有的配置基本都有，这里就不给大家一一列举了。越野配置也是相当丰富，尤其是车机里有个涉水模式，可以实时看到当前涉水深度，角度等。加上越野模式也非常的多，实用性基本拉满。顶配车型50w的无线快充也是两个。这里要说一下方程豹的帝瓦雷音响，因为这套音响效果确实不错，之前在腾势试驾感受过，这次在方程豹上我又仔细感受了一下，18个喇叭音响高中低音频段控制的都很好，混音环绕都比较自然，听起来真的很舒服。还有就是抬头显示，网上看很多人说不清楚，模糊。这里我说句实话，我看起来并不模糊，不知道是不是因为每个人眼睛度数有关系还是怎么样，总之我个人觉得这个抬头显示很好用，显示的东西也很全面，并不杂乱。

智能化方面，车机算是在目前汽车品牌之中非常流畅的了。完全不卡顿，用的是6纳米的芯片。应用方面基本和比亚迪其他车型大差不差。语音交互很好用，而且是四个音区独立收集。
驾驶好感受上，算是非常有意思的。因为豹5这款车既可以城市使用满足日常通勤的舒适度，也可以去越野或者野外游玩。真正的做到了一车两用。而且在紧急变道和高速过弯的情况下，有一定的侧倾，但不严重，完全可以接受。这一点是我没有想到的，得益于前后双叉臂独立悬架和云辇系统。方向盘基本没有虚位，而且两种模式可调，低速轻盈，高速沉稳。在动力这方面，简直没的说，除了经济模式外，其他模式下加速都非常迅猛，很有推背感。当然了，经济模式下动力肯定比传统燃油车2.0t这种还是快。而且刹车也是非常好，是完全可以信任的那种。刹车点头抑制的相信大部分人都可以接受。车整体开起来并不像一个大车，因为整体开起来是比较灵活的那种。在能耗方面，试驾车是22度百公里，油耗表显是10个油这样子。能理解，毕竟试驾车基本都是暴力驾驶猛踩油门这种出来的。加上空调不间断，所以这个参考值并不大，实际能耗应该只会比这个低。豹5也只需要加92号汽油，这一点还是很不错的。混动车型其实就没有什么续航焦虑了，毕竟可油可电。

给大家总结一下我这次试驾的亮点和有待改进的地方

亮点1.配置丰富，基本拉满，包括越野配置。
2.外观内饰设计很用心，也很好看。
3.驾驶感受非常棒，开起来有信心。
4.音响效果好，喜欢开车听歌的朋友闭眼入。
5.还很多，喜欢交流的朋友私信我哈哈
缺点1. 纯电续航希望能再做大一点！
2.内饰希望有棕色内饰！！