话不多说,先上买车原因。
襄阳半夜3点的雨,太猛。直接淹车。通过都靠蹚水。
需要一辆车后期使用。朋友们都推荐新能源车,平时喜欢钓鱼,大哥推荐了豹5,正好今天去试驾试驾。这是我第五次试驾比亚迪集团的产品,很早前试驾过汉,海豹ev,腾势d9,对比亚迪车型还是有一定认识的。方程豹作为比亚迪为越野而生的全新越野专业个性化品牌,对我来说还是具有不小的吸引力的。今天试驾的车型是豹5云辇旗舰版,指导价为35.28万元。
今天试驾和传统试驾是一样的,店里安排了对应的路线,最主要的是体验了一次店内的专用越野台,感受了一把车辆的倾斜角度和通过性。晚点也会一一表述。
外观方面,整体造型处处体现方正,给人的感觉就是硬朗大气。前脸配备较大的矩阵大灯,加上中间两组矩阵形光源,外框三条灯带,显得很有范儿,而且辨识度非常高,属于那种走在路上都要回头看一眼的存在。下包围护板也看出了方程豹强调越野属性。侧面也是方正的造型,前后杠上扬的造型,越野感十足。接近角离去角做的非常大。尾部竖条灯组加上全尺寸备胎,妥妥的方盒子越野车造型。从去年开始流行的这种造型,比如捷途旅行者,坦克系列,U8等都是这样造型。但外观方面就属于仁者见仁,智者见智了。我个人是中意方程的这种造型的。
内饰方面从设计来看,我觉得算是比亚迪最好看的系列了。整体造型还是给人硬派的感觉,采用了锁扣的设计元素,搭配硬朗的线条,体现了整车的力量感。三块屏的设计,很有科技感。用料方面基本都是软包裹,无论手感,舒适度,都不错。门板和仪表台也都采用大面积软性材质与皮革,只有门板下方一小部分是硬塑料。当然了,这也是大部分车的水平,只是还有提升空间。
空间方面整体还不错的。先说装载空间,后备箱中规中矩,不算特别大,但日常生活出行绝对绰绰有余。后备箱下盖板的工具盒,装备的东西非常齐全。乘坐空间其实不用怎么去说了,无论是乘坐后排的头部,腿部空间,都是有富余的,翘个二郎腿一点问题没得。包括后排地板,没有隆起,是纯平的状态。乘坐起来不会让人有压抑感。其他空间,在中控台下面还有个镂空的设计,可以放个包什么的。手套箱空间也不错,不算小。
配置方面,这就是国产品牌没卷最严重的。还有的配置基本都有,这里就不给大家一一列举了。越野配置也是相当丰富,尤其是车机里有个涉水模式,可以实时看到当前涉水深度,角度等。加上越野模式也非常的多,实用性基本拉满。顶配车型50w的无线快充也是两个。这里要说一下方程豹的帝瓦雷音响,因为这套音响效果确实不错,之前在腾势试驾感受过,这次在方程豹上我又仔细感受了一下,18个喇叭音响高中低音频段控制的都很好,混音环绕都比较自然,听起来真的很舒服。还有就是抬头显示,网上看很多人说不清楚,模糊。这里我说句实话,我看起来并不模糊,不知道是不是因为每个人眼睛度数有关系还是怎么样,总之我个人觉得这个抬头显示很好用,显示的东西也很全面,并不杂乱。
智能化方面,车机算是在目前汽车品牌之中非常流畅的了。完全不卡顿,用的是6纳米的芯片。应用方面基本和比亚迪其他车型大差不差。语音交互很好用,而且是四个音区独立收集。
驾驶好感受上,算是非常有意思的。因为豹5这款车既可以城市使用满足日常通勤的舒适度,也可以去越野或者野外游玩。真正的做到了一车两用。而且在紧急变道和高速过弯的情况下,有一定的侧倾,但不严重,完全可以接受。这一点是我没有想到的,得益于前后双叉臂独立悬架和云辇系统。方向盘基本没有虚位,而且两种模式可调,低速轻盈,高速沉稳。在动力这方面,简直没的说,除了经济模式外,其他模式下加速都非常迅猛,很有推背感。当然了,经济模式下动力肯定比传统燃油车2.0t这种还是快。而且刹车也是非常好,是完全可以信任的那种。刹车点头抑制的相信大部分人都可以接受。车整体开起来并不像一个大车,因为整体开起来是比较灵活的那种。在能耗方面,试驾车是22度百公里,油耗表显是10个油这样子。能理解,毕竟试驾车基本都是暴力驾驶猛踩油门这种出来的。加上空调不间断,所以这个参考值并不大,实际能耗应该只会比这个低。豹5也只需要加92号汽油,这一点还是很不错的。混动车型其实就没有什么续航焦虑了,毕竟可油可电。
给大家总结一下我这次试驾的亮点和有待改进的地方
亮点1.配置丰富,基本拉满,包括越野配置。
2.外观内饰设计很用心,也很好看。
3.驾驶感受非常棒,开起来有信心。
4.音响效果好,喜欢开车听歌的朋友闭眼入。
5.还很多,喜欢交流的朋友私信我哈哈
缺点1. 纯电续航希望能再做大一点!
2.内饰希望有棕色内饰!!