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因为油价，而相遇电车！

去年8月份，由于高昂的油价已经工作的调动，终于落实置换一台新能源车子。

当时对比了很多车型，前前后后快2个月。比如小鹏，零跑，BYD等等，但是试驾后都差点意思。

当时还做了一些功课

最后看到可爱的小胖三（大众ID3），当时也是做了一些分析，底盘用料驾驶等等，试驾后，确实很不错，最终敲定大众ID3。

23年10月提车

提车来个侧面

开始动手，“整色整水”

隔热膜+改色膜

车子到手之后，第一时间就去贴了个隔热膜，都说4儿子的不行，所以直接跑去龙膜去贴了。

施工后的效果

选择了前档后羿+侧挡畅悦的组合，效果还是可以的。

贴完前档后，发现颜色差点意思，又联系了朋友去帮忙轻微搞点颜色

车盖、门眉、C柱，门把手贴黑

后灯熏黑

改装件

因为当时也是改装爱好者，所以也是开始研究电车的改装方案。

一般来说也就是，避震，轮毂，刹车

所以第一件的改件，就是轮毂！

国产旋压TE37款

上车效果还是可以，但是还是高了点（恐高症犯了），而且后排确实有点跳，又研究了一段时间ID3的适配避震

后面订了一套国产避震DWD（主打一个性价比，说白了就是穷）

来个合照

产品合照

高度设定为3指，电车又怕太低

来个夜拍！挺帅

实际跑起来的对比，方向盘确实变重了，不过原来设计也轻，这个反而更加舒适。

后排也没有这么跳，可以拉住了。路感也可以，不会死硬，但是你说竞技，基本上也不沾边。总体来说就是走街舒适，好看。

意外之外！

但是开了2个月之后发现，开始有点抖动，检查后发现，后轮已经开始失圆！！！

这个不能忽视，也有可能是因为胖三真的有点胖，压的轮毂顶不住。

后面又订了另外一套轮毂，国锻的G025款轮毂。

国锻G025款

最后一步，上卡钳

咨询了很多朋友的建议，也有部分改装过卡钳的车友。都说ID3的刹车逻辑问题，导致改装了刹车之后，没多少感觉。

另外，换了轮毂之后，确实空了很多，所以还是把卡钳上了吧。

最后是选了硬速的TS4四活塞卡钳+345盘+标准皮

拆包之后的全家福

造型还是挺好看的

上车图

实际效果就是，前半段的刹车，确实还是空的（因为动能回收的缘故），后半段比之前紧致了一点。

实际效果就是美观多余性能吧。

但是，颜值即正义！

最后的最后！

有了电车之后，没有油价的焦虑，到处溜的压力小了很多。

实际使用来说，你说胖三的续航标450，实际用起来也就300左右，但是300左右，在广东省内，在市内通勤，基本上都满足了。

你说续航焦虑会不会有，不多不少，但是买了电车，确实就要有规划好行程的习惯，在哪里补能，什么时候补能等等。基本上减少了很多焦虑。

后面附上ID3陪我溜过的一些地方。

汕尾风车岛

汕尾风车岛

车友群车标

中山岐江放飞机

淇澳岛日出

南朗崖口稻田飞机图

世纪莲

八界山-风车

广东第一峰，800弯打卡

村路上的小胖三

南水水库

英西峰林夜空

希望ID3的队伍越来越大，也感谢各位耐心的观看。