首先总结一下就是：这个车我打2000%包票底盘调教跟深蓝sl03两个东西。
动态：急加速减速点头角度特别小，如果是开习惯了马自达油车又没怎么接触电车的，这个车给人的惊喜是有的。掉头路况不管乘坐还是驾驶都没有那种软的要开翻了的感觉，很能支撑。然后轮胎跟我去年试乘的MG7同款，但是MG7总有种说不出来的胎噪，这种低滚阻电车胎放在ez6上就匹配的不错，不知道是心灵感应还是怎么样。
静态：Sony音响凑合，同样的声音感觉没什么特别强的质感，也主要看跟什么车比（我平常都会放p1的权志龙black测试）。车机对一些第三方软件貌似优化还不算到位，有点卡卡的，然后除了方向盘没有什么实体按键，后视镜调节那些全部要集成在屏幕，可能要稍微适应一下。肉眼可见的配置是丰富的。
预售16-20w，用料这些跟深蓝差不多的情况下（甚至好于深蓝），贵的这几万块就当买个马自达的底盘，如果喜欢纯粹驾驶的人自然会觉得值得。本人不是马粉，但是这个车体验下来真不像换壳这么简单，还是希望它在马自达公司妥协的情况下卖的好（因为CX-90还有其他一些车销售明确说了项目搁浅…）
当然了国人买车没那么看重地盘，看市场表现怎么样吧。