五菱又来掏打工人的钱包了！工信部最新曝光的五菱缤果Pro，直接把纯电代步车的续航和实用性拉到新高度。作为缤果系列的全新升级款，它没有花里胡哨的噱头，全是上班族和小家庭刚需的配置，咱今天就用实在话唠透这款车，所有信息都来自官方申报，绝不掺假。

一、续航动力：通勤一周不充电，动力还比老款猛

纯电车最让人头疼的就是续航焦虑，缤果Pro直接给了两套解决方案，每一套都精准踩中家用需求：

? 低配版搭载31.9kWh电池，CLTC续航330km，整备质量1210kg。按每天通勤50km算，一周充一次电完全够用，晚上回家插个慢充，第二天又是满电状态；

? 高配版升级到37.9kWh电池，续航直接冲到403km，整备质量1270kg。周末带家人去周边自驾游，来回跑个小三百公里，根本不用中途找充电桩。

动力上也比现款缤果给力，搭载柳州赛克科技的TZ180XS765电机，最大功率65kW，对比老款50kW的电机，动力提升了足足30%。最高车速能跑到130km/h，城市里超车、上高架不费劲，就算偶尔跑个高速，120km/h巡航也稳稳当当。关键是纯电驱动，一公里电费才几分钱，月薪三千也能轻松养得起。

二、空间实用：5座真能坐人，买菜露营都能装

别觉得小车空间就憋屈，五菱玩空间利用率可是专业的。缤果Pro车身长宽高4050/1758/1580mm，轴距2560mm，标准的5座布局，比很多同价位的“伪5座”小车实在多了。

175cm的成年人坐后排，膝盖离前排座椅还有一拳多距离，短途出行完全不挤。日常放几个购物袋、婴儿车毫无压力，要是把后排座椅放倒，还能腾出超大空间，露营的帐篷、烧烤架都能塞进去。对于小家庭来说，它既能当日常代步车，又能兼顾偶尔的短途出游，实用性直接拉满。

轮胎规格是195/60R16，比现款缤果的185/60R15胎面更宽，跑起来更稳，过个减速带也没那么颠。

三、外观个性：圆润可爱还能DIY，年轻人闭眼冲

缤果Pro延续了家族圆润呆萌的设计风格，圆形大灯组看着就讨喜，车身侧面的半隐藏式车门把手，又添了几分精致感，尾部的“五菱缤果Pro”专属标识，一眼就能认出它的身份。

最贴心的是，新车给了超多个性化选装件，完全不用为了不喜欢的配置买单：想走酷飒路线可以选黑色车顶；新手怕停车刮蹭，就加装前后6点式雷达；经常跑高速的朋友，还能选装ETC车载装置。不管是小姐姐还是年轻奶爸，都能改成自己喜欢的样子。

四、配置靠谱：安全不缩水，实用配置全拉满

五菱造车一向实在，安全配置一点没含糊。全系标配防抱死制动系统（ABS） 和ESC车身稳定系统，还搭载了汽车事件数据记录系统（EDR），行车安全更有保障。

虽然没有花里胡哨的大屏和高阶智驾，但日常用得上的配置都没缺席：可选装倒车影像、外后视镜摄像头，新手停车也能轻松拿捏。而且它采用承载式车身，车身刚性足够，日常代步的安全性完全不用担心。

五、价格预期：6-8万区间？又是一台走量神车

目前官方还没公布价格，但咱按五菱的定价逻辑猜一猜：现款缤果的售价区间是5.68-8.48万，缤果Pro续航和动力都升级了，价格大概率会卡在6-8万这个区间。

这个价位，能买到403km续航、真5座的纯电车，放眼市场真没几个对手。对比比亚迪海豚动辄十万起步的价格，缤果Pro的性价比优势直接拉满。不出意外的话，它又是一台要卖爆的“人民小车”。

最后一句大实话

五菱缤果Pro不是什么高端车，但它太懂普通人的需求了：价格亲民、续航够用、空间实用。不管是刚毕业的年轻人想买台代步车，还是小家庭需要一台经济实惠的第二辆车，它都是个靠谱的选择。就等官方正式上市，看看最终价格能不能给我们再带点惊喜了。