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车友小聚,领克03+和福特野马谁才是真钢铁猛男?
1 232 发布于 2020-04-16 13:38:32 只看楼主 热门标准
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去年年末的时候在领克4S店定下了领克03+,可惜的是这段时间疫情的原因大家都处于居家的状态我也是一直等今年才提车,开03+到现在给我的感觉就是真香,也正好过去这段时间疫情没有那么严重了,加上我一个朋友听我说提了03+他就一直吵吵着要让我把车开出了给他试试,其实他自己的车就很不错当年他提车的时候我也羡慕的不行。

先来一张大合照,他是16年提的平行进口的野马开到现在也快4年了他自己用车也多现在公里数也不少了。

两车停在一起03+的颜值不输野马特别是黄色的车漆确实特别的吸眼。


03+的线条非常的硬朗,分离的日行的和大灯很有辨识度车头俯冲的感觉很有战斗气息。


这两个前脸你们更喜欢谁?


两车车尾即使野马有跑车外形的加持,车尾和03+比还是太单调了。


两车姿态反而是领克03+更低矮一些,这台最低配的野马是17寸的轮毂视觉有点小了,03+这个18寸的大小适中观感很好。








如果单看外观的话我还着实有些羡慕野马的造型内饰的话就完全提不起兴趣了,03+大面积的翻毛皮真的很凸显高级黄色的装饰缝线真的是点睛之笔,布局干劲整洁,双屏的科技感十足,野马的内饰就非常有美国人的风格了,野马的定位是偏亲民的,作为有60年历史的跑车内饰上确实比领克这个新品牌有更多的传承感,但是观感实在太粗糙而且中控屏非常的难用,方向盘的造型也能看出两车的定位03+粗壮平地的方向盘很战斗很运动一摸上去就有让人想要激烈驾驶的欲望,野马方向盘尺寸要大些而且很细也符合人们心中巡航车的定位。


这两车的后排就是一场不公平的比较,03+的后排真的大在性能操控的基础上完全没有牺牲实用性后排比一些B级车还要大,野马基于这个造型其实这个后排表现以及很好了短途坐人没什么问题只不过完全不能说的上是舒适。

这两车开起来就太不一样了,03+紧凑紧致的地盘精准的转向确实对的起自己的价格和定位,野马依旧是巡航车的感觉动力调教的也不炸裂悬挂柔软舒适方向盘的虚位还不小,一个天生就是为赛道和红绿灯而生,另一个是为了高速巡航而生,没有谁更好一说。






两车都是各自品牌特殊的车型,既然是特殊的车型专属自己的独有标识就很重要,03+的+号在车内车外几乎每个角落都能看到,就是想高速别人我很快别惹我,野马除了副驾驶上始于1964的铭牌,还有就是自打出生就没有挂着生父福特的标志,这匹奔跑的野马同法拉利的跃马一起深深的烙印在了很多人的心里,如今站在自己曾经心怡而且并不是遥不可及的野马面前,我发现自己同当初的自己不一样了,好看的外形已经无法征服我,能征服我的只有速度和过弯时的G值,希望在以后大家说起性能车第一个想起的不再是日系欧系的性能车门而是能第一个想起03+。

  • 用车感受
最后编辑于2020-04-16 13:39:33
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