fanye81 2013-4-28 17:30:28 发表在 沙发
现在说下我发表这个观点的理由:1、首先现代的发动机一直适合用20的机油,这个大家可以看悦动或者其他的论坛,现代用的机油一直是偏稀得。
2、http://item.taobao.com/item.htm?id=23145416641 大家参考下这款机油,5W-20的全新胜达用的全合成机油
3、关于机油的介绍:
北京现代级别最高的全合成机油,汽车之家车友朋友们请放心购买。4S店售价是280元左右。
机油知识科普:
SM是说的级别,SM是现代车系最高级别的机油了,品质非常好的。后面那个字母越靠后说明机油品质越好(A--Z二十六个字母)。5W-20中5W的意思是可以在最低气温零下30度的情况下使用。20指的是油品的粘度,5W-20总体来讲是一种粘度比较小,比较稀的润滑油,...
必须顶..........还没首保 不知道SSSS用什么油
八代雅阁试用加美1号M级全酯类机油(图)当前词条:雅阁机油来源:网上车市网友或论坛本人的座驾是一辆2011款八代雅阁2.4L,属于2011年2月份的车,至今行驶仅为3个月,由于目前日常用车很少,行驶公里也只有2381公里。此前使用的是广本的10W-30原厂矿物机油,油门、转速反应很腻,而且收油后转速下降很快,总是提不起劲。
在无敌汽车网举办的“加美1号”机油试用活动中,有幸成为了当中的试用者,于是决定在2000公里首保的时候(提前首保),更换了5W-20的加美1号M级全酯类润滑油。普通全合成机油就听得多了,也曾经使用过(此前的旧款七代雅阁就是使用全合成机油),而全酯类机油是比普通全合成机油更高级别,所以我也很期待效果如何。
在放掉原厂机油后,维修师傅为我加入了这瓶5W-20的加美1号M级全酯类润滑油,听说这款机油能够抗衡Motul 300V。
在刚开始的时候,我也曾担心过5W-20的粘度对于南方来说,会不会低了一点,于是从网上进行了一系列的资料查阅。经查阅发现,酯类机油有别于普通的全合成机油,能做到在较低粘度的情况下提供更为出色的油膜保护,而泛珠超级赛车节上的赛车也有使用这款5W-20的加美1号M级全酯类润滑油。赛道上的激烈驾驶都能挺过来,作为街道用车,我担心的念头也被打消了,还觉得大材小用。
更换机油至今,我也行驶了300公里左右,下面我就说一下我的感受吧。
1. 怠速转速有所下降;
2. 发动机低、高速运转都更加平顺、安静;
3. 转速的提升迅猛很多,提速快,动力足,感觉很爽;
4. 收油后,带档滑行距离更长了,估计这是与5W-20低粘度有关;
5. 油耗虽没有详细计算,但感觉油耗有所降低;
6. 夏天水温也不超90度,散热效果不错。
300公里后,整个油斑颜色均匀,淡而明亮,说明油的质量很好,相信这机油维持在7500-10000公里更换是没有问题的。
试用过后,有得对比,就感觉4S的原厂矿物机油一个字“烂”,这种变化令我叹为观止。当然不同级别的机油不能相提并论,但低粘度全酯类机油确实给我的感觉很好,表现也很突出。另外,看来在选择机油中也不应该总偏向高粘度,低粘度机油好处多多,但前提下是必须保证有足够的油膜强度。至于长效性也是一款机油的重要指标,据悉这款机油能够保持1万公里更换一次,于是我在纸巾上滴上一滴机油,从目前行驶的300多公里来说,内围沉积环的杂质很少,这与新车有一定的关系。整个油斑颜色均匀,淡而明亮,说明油的质量很好。相信这机油维持在7500-10000公里更换是没有问题的,而我也会持续关注它长效性的表现。
第六保归来,起亚黑桶5W-20机油使用感受! 今天22号上午,去了禅城的4S店,只有三种机油,一种国产红桶5W-20的矿物油,100多,不记得具体价格了;第二种是国产黑桶5W-20的合成机油(不清楚是全合成还是半合成),198元一桶;第三种是进口的浅蓝色半合成机油,是5W-30,说要300多一桶。本想用这个进口的,但觉得有点贵。
上图:借用以前拍的图片。
保养项目:
换机油:黑桶的5W-20的,上面写着合成机油,不清楚是不是全合成还是半合成;机滤18元;工时费60元;
换冷却液:起亚原厂冷却液90元(刚开始接待员忽悠我,说大概有6升多,所以要买两瓶,但实际上才加了一瓶多一点点,于是找来接待员过来看,最后把余下退还了,只付一瓶的钱);工时80元(好贵喔)。
本来接待员建议更换波箱油,我觉得才3万5千公里,所以拒绝了。我觉得按常规保养,可以开到4万5再更换手动波箱油,请教各位图友,是多少公时更换的呢?
下面谈谈黑桶机油使用感受:保养之后回了趟公司,有10来公里;下午跑来深圳,有160多公里。
起步一档二档,发动机声音,要比原来用的5W-40机油的要静,很轻松就可以起步;
三档觉得差不多;但四档,五档之后,感觉发动机声音较原来用的5W-40机油要吵,尤其是上了80码,感觉发动机声音很大,我个人感觉100码的噪声接近以前110至120码的噪声了。
所以我觉得黑桶5W-20机油,适合市区,经常塞车就比较好。
频繁上高速,我觉得用5W-40机油较好一些,我上下班上一环,限速100码,我就保持100码。上高速经常是限定120,就开120码。所以下次我还是想换回5W-30或者5W-40的机油。先用朋友送的那一瓶美孚。
如果佛山地区的图友,换的是起亚黑桶5W-20的机油,我这里还剩下有一升,可以免费送给他! 请给我留言!
以前一直用黄壳HX52年半了,大家都推荐说用着不错,首保后到昨天(2012年11月10日)一直都用的是黄壳。现在冬天了,总觉得黄壳的机油黏度有些偏高,对发动机的保护不够。于是到4S店换了现代黑色4L装SM级的5W-20高级机油,用了两天觉得还是换对了,黄壳确实有些地方不如现代自己的机油,当然,黄壳也有自己的特色。下面就给大家一一道来。个人观点,非托,大家勿喷,哈哈。
1、发动机启动保护方面,现代的机油全面胜出,表现在冷车启动时的转速明显低了很多,我用黄壳的时候发动机转速启动的时候经常1500转甚至1800转,但换了现代的5W-20后冷车启动转速基本上就1200转,冷车启动保护的效果还是非常明显的;
2、发动机低速的噪声感觉比黄壳大,高速上的噪声区别不明显,这点黄壳不错;
3、怠速的稳定性上,以前总觉得热车怠速不是很稳,现在好像觉得热车转速指针一点都不晃,也许是新换了机油的缘故,或者也许是现代机油的保护比较好,这个需要用一段时间或者再换一次油才能观察出来;
黄壳HX5主要问题是黏度较高,所以夏天冷车启动的时候转速都在1500转停留5-15秒,对发动机的保护个人觉得应该是不如现代的5W-20,但我们这个地方夏天用5W-20肯定不合适,肯定得用5W-30。因为没用过,暂时还没发言权,只能说咱的车冬天用5W-20肯定比黄壳强。
以上是我个人的一点用油心得,有不对的请指正。
fanye81 2013-4-28 17:30:28 发表在 沙发
现在说下我发表这个观点的理由: 1、首先现代的发动机一直适合用20的机油,这个大家可以看悦动或者其他的论坛,现代用的机油一直是偏稀得。
2、http://item.taobao.com/item.htm?id=23145416641 大家参考下这款机油,5W-20的全新胜达用的全合成机油
3、关于机油的介绍:
北京现代级别最高的全合成机油,汽车之家车友朋友们请放心购买。4S店售价是280元左右。
机油知识科普:
SM是说的级别,SM是现代车系最高级别的机油了,品质非常好的。后面那个字母越靠后说明机油品质越好(A--Z二十六个字母)。5W-20中5W的意思是可以在最低气温零下30度的情况下使用。20指的是油品的粘度,5W-20总体来讲是一种粘度比较小,比较稀的润滑油,...
上一个摩特0W-20的机油参数自己参考!
fanye81 2013-5-20 12:03:25 发表在 57楼
怕黏度不够的话可以用30的,不过40的真的没必要,另外真正影响磨损的是油膜强度,他跟黏度有一定关系但是不是绝对的,帖子里之前那个嘉实多的够好了吧hths viscosity @150o 才2.9还不到3,我推荐的摩特eco-lite 0W-20 hths viscosity @150o已经可以达到2.7了,所以4s给你推荐嘉实多是因为跟嘉实多合作,实际上嘉实多这个黏度的机油(抗剪切度,越大越好)完全不适合全新胜达。
参考:
先解释下各种参数的含义:Viscosity@100o(机油达到100度时候的粘度,这个根据大众汽油机机油的标准应该是12以上,烧机油的需要适当提高粘度),Viscosity @40o(这个是机油40度时候的粘度,也就是低温流动性,这个越低越好,毕竟80%的磨损都是在冷车阶...
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