我是一个90后，相信很多人心目中都有一辆属于自己的神车，而我心目中的神车就是jeep牧马人，一说起Jeep、人们首先想到的肯定是牧马人，作为jeep旗下最硬派的车型，牧马人无疑是所有热血青年最爱的越野车，而我更是将它看作神车一般对待。
   无奈于现实的经济条件，初见牧马人时，年少的我还没有能力将它带回家，但是马云爸爸说过，“梦想还是要有的，万一实现了呢”，随着时间的推移，自主创业的我慢慢有了一些小成绩，牧马人于我终究是梦想照进了现实，决定提车的当天立马就给4s店打了电话，刚好说店里过两天会有一台四门撒哈拉全黑现车，就这样满怀期待的等了两天，4s店终于来了电话说车已到店，接到通知之后，迫不及待的我立马就约上兄弟一起去提车
  

    办完手续之后，一贯雷厉风行的我没有拉横幅，没有燃爆竹，直接就从4S店开走了，对于撒哈拉和卢比肯，我没有半点犹豫，因为我不是一个重度越野爱好者，我相信百分之90买牧马人的都不是因为它非凡的越野能力，很多人跟我一样都是单纯的喜欢它粗犷分明的个性外观而已，不过即使如此，我也会因为轻松通过坑坑洼洼的道路而感到兴奋，也会因为一脚油门把别人甩在后面吃沙而暗自窃喜，我想这应该也是大多数牧马人车主的通病吧，哈哈。其实全新jl牧马人的改变让我觉得它已经不仅仅只是一个适合越野的车型，它已经变得有点偏向于城市代步的感觉了，对于那些想买来代步的人我觉得已经是完全没有问题了，后面我也会和大家一起聊聊大家最关心的乘坐舒适性和操控驾驶感。

    回到家之后心想着拍几张照片发发朋友圈吧，新款牧马人素车也是很帅的，先在小区楼下的大路上拍几张（此路非常少车，老大爷门勿喷）

 接下来的篇幅我会分享一下个人的用车感受以及对牧马人外观的欣赏，不过可能情人眼里出西施，多多少少会有点不客观，哈哈，不过大家放心，我会尽量做到客观点评的，希望可以给即将提车的朋友一些参考，如果有说的不对，也欢迎大家指点一二。

新款牧马人依然延续了方方正正的经典车型，经典的圆筒大灯造型，比老款更加圆润的竖状格栅。废话不多说咱们直接往下看图片

  其实我对新款牧马人的外观是非常满意的，黑色的车身颜色使得本就线条分明的牧马人更加像一个硬汉，而新款牧马人在保留经典圆筒形大灯的同时将光源换成了led，夜晚开灯时的效果帅了很多，总的来说萝卜青菜各有所爱吧，但至少我是非常喜欢的。

  内饰给我的第一眼看过去的感觉就是简约，中控按钮整齐的布局让轻微强迫症的我感到非常舒服，让我比较满意的是内饰空间并没有网上大家说的那么小，至少174的我感觉还是可以的，咱们直接往下看图

    然后接下来我要讲一下大家最在意的空间问题，本人亲自测试空间大小以及舒适性，先说一下我身高174cm，体重136斤，体型偏胖

   说真的，在买车之前看到网上说牧马人座椅空间很窄的时候，心里确实有一点犹豫，毕竟我买牧马人不仅仅是一个人坐的，有时候还要载上家人朋友什么的一起出去玩之类的，直到进了4s店看车，我才发现原来我的担心完全是多余的，新款牧马人宽敞的空间真的是满足了很大一批像我这样更看重城市通勤实用性更多一点的马粉，可能一米八以上的大个子坐后排会有点拥挤，但是人无完人，车亦是如此，牧马人给了你那么多想要的东西，要颜值有颜值，要气质有气质，所以各位纯爷们儿也就不要太苛刻了，毕竟它已经在试着改变自己了。

  首先讲一下牧马人的通病，方向盘虚位，第一次开着这车上高速的时候着实为自己捏了一把汗，一路上不断的左右修正方向盘，修到手都酸，对于一个开习惯了普通suv的人来说，牧马人的虚位实在是让我有点不适应，不过这毕竟是越野型suv，为了应付颠簸路段它必须得这么设计，因为转向虚位可以减轻方向盘的摆动，好在自己的适应能力也还不错，开了一段时间很快就适应了，现在开起来感觉跟普通suv也没啥区别

     因为开的也不是很久，所以实在想不出还有啥了，如果大家有关心或者不理解的欢迎在下面留言，我看到一定会回复的。在钟爱牧马人的岁月里，当我得以实现年少时的梦想，将牧马人真正带回家时，我的内心还是无比兴奋的，我也能肯定，即使几十年以后，牧马人依然会是我一生中最爱的神车。
    每天开着牧马人上下班，抑或是出去野外郊游，内心都会有一种舒服畅爽的自由感，特别是降下车窗赚足行人的注目礼时，害，别提心里有多高兴了，哈哈哈。