车型：2022款尊贵版
里程：40130
使用年限：4年
开这台UNI-V也挺久了，聊聊实打实的心里话，都是自己日常开出来的体验。
 先说说最让我满意的地方吧。
当初一眼相中它，最先沦陷的就是这个外观。天生的溜背轿跑身段，线条流畅又利落，低趴的运动感拿捏得死死的，不管停在哪还是开在路上，回头率永远在线，颜值放在现在看也一点不过时。前脸无边界格栅搭配犀利的灯组，整车的战斗感特别足，每次开车出门心情都很好。

 动力方面更是日常驾驶的一大惊喜。1.5T的动力完全够用，起步轻快，中段加速爆发力很强，日常超车、提速都干脆利落，不管市区通勤还是高速巡航，踩油门随叫随到，开着特别有劲儿。底盘整体调校很扎实，跑高速的时候车身稳得一批，变道、过弯的时候侧倾很小，操控手感很紧致，指向精准，开起来很有驾驶乐趣。

内饰和配置也很合心意。座舱的运动氛围感做得很棒，座椅的包裹支撑性很好，贴合身体，长时间开车也不会太累。日常用到的舒适配置、科技配置该有的都配齐了，中控设计简约又有质感，车机日常听歌导航响应也够用，日常代步的便利性拉满。油耗方面日常家用也能接受，正常平稳开下来，经济性还算不错。

当然，开久了，缺点和一些小通病也没法藏着掖着。
最大的短板就是滤震和隔音。遇到坑洼、颠簸不平的烂路的时候，减震偏硬的问题就暴露无遗，路面细碎的震动很容易直接传到车厢里，颠簸感比较明显，舒适性打了折扣。然后就是隔音表现，车速一上来，胎噪和风噪就比较明显，高速行驶的时候车里的静谧度差了一点意思。

还有两个车友圈老生常谈的通病。一个是隐藏式门把手，最近也是很多车友包括我自己不少车主，出了质保期之后，门把手里面的线路很容易断裂，到时候门外的解锁按钮直接失灵，没法正常开门，只能掏出钥匙解锁，挺闹心的。其实都是小毛病，如果去S店他们就会让你换整个门把手总成，其实只是里面的一根白线断了，很容易解决，很多比较厉害的车友自己拆下门板接一下就解决了，可是大多数普通车友都没办法自己解决，去到店里没有质保换总成一千多块也是很多车友接受不了的！也希望厂家能够帮我们解决这种小问题！

另一个就是后贯穿式尾灯，开裂的问题真的太普遍了，属于这款车公认的老毛病了。这个真没啥啥好办法，只能看运气了，给到的避免方式也就是大家洗车的时候千万不要在温差极大的时候洗车吧，比如夏天大中午用冷水洗车，就容易中招！

不过话说回来，人无完人，车也一样。这些小毛病、小短板，说实话都是可以接受的范畴。比起它惊艳的颜值、优秀的动力操控、帅气的整体气质，这些小问题完全不影响我对这台UNI-V的好感。整体来说，它依旧是一台性价比很高、开着足够亮眼、足够让人喜欢的家用运动轿跑，当初选它，我一点也不后悔。