大家好，我是小模时光！
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就在刚过去不就的2.14这个特殊的日子，没想到我也能收到来自我老婆的一份情人节礼物，看来她是偷偷看了我的购物车，这台吉姆尼已经在里面躺了有大半年了，情人节当天，还是着实有些惊喜，虽然不是他的价格不是很高，但对我来说是个很有意义的礼物。
于是忙里抽闲，对这台吉姆尼进行一次拍摄，本来这种越野更适合外拍，但是最近一个月的雨雪天，只能在家进行场景拍摄了
话不多说，下面先随我一起来了解一下吉姆尼

       吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者族群有着很高的地位，他可以说是市面上尺寸最小的越野车了，虽然体型娇小，但是他确实一款真正的硬派越野车。
       吉姆尼诞生于1970年，发展至今已有50多年头了，虽然车型有着很长的历史，但是铃木的更新换代速度也是着实让人着急，至今吉姆尼也才更新到第四代。低廉的价格，过硬的越野性能，加上出色的可靠性，让吉姆尼深受全球越野爱好者的拥戴，推出至今全球销量已超过300万台
        真正引进国内的是，1998年推出的第三代车型，极高的性价比和可玩性，让他成为了很多越野车迷的挚爱，无论越野性能还是城市公路，都有着非常不错的表现，但是有一点，第三代过于圆润的外形，让它缺少了越野的硬派风格，过于城市化，也让许多人有些遗憾

2018年，铃木在众多越野爱好者的期盼下，终于推出了吉姆尼第四代车型，这一代造型恢复了此前的硬派外观，造型十分犀利，横平竖直的车身线条简直就是设计到了越野爱好者的心里；此外因为它的外形酷似奔驰G级越野车，也被大家称之为‘小G级’，正好我也有一台G级模型，看下图，我将两台车放在一起大家感受下，这个外号确实一点不为过

确实这一代吉姆尼外形方正硬朗和上一代差异很大，但他的外形不能说它是在模仿大G，了解吉姆尼的朋友应该知道，他的设计是在至今它的第二代车型，回归越野本质，无论整体外形还是设计细节都能看到第二代的身影。

为什么说它是市面上最小的越野车，他的车身尺寸仅为3645*1645*1725mm，轴距2250mm，3.6米的什么概念呢，我们熟知的微型车奇瑞QQ也是3.6米，吉姆尼还是加上备胎后才和QQ一般大小，但正是如此，让它拥有极短的前后悬，让他拥有极大的接近离去角，而大大增加了越野通过性，虽然尺寸不大，但是都浑身都散发着硬派越野的味道

动力方面，新车在日本本土提供0.6T和1.5L自然吸气两款发动机，1.5L发动机最大功率75千瓦，最大扭矩130牛·米，比老款的1.3L发动机提升了12.5千瓦，和20牛·米，匹配的是4AT的变速箱，比老款车型动力上有明显提升
这一代吉姆尼仍然采用了非承载式结构，简单的说就是底盘和车身的彼此分离的，路面带来的冲击都将有底盘车架来承受不会影响车身，配合前后三连杆硬轴螺旋弹簧悬架和分时四驱，越野能力超过市面上的几乎所有城市SUV

内饰方面，自然不是硬派越野的强项，更注重的还是简单耐用，毕竟对于越野用途来说，一些高档的用料和花哨的设计其实并没什么作用，车型采用2门4座布局，后排座椅可以放倒，也兼顾了日常的实用性

当然这一代吉姆尼也有个弊端，它采用平行进口的方式引进，国六的吉姆尼预售价32.88，虽然我承认这一代吉姆尼确实是一台好车，我也很喜欢，不过他的定位入门级的硬派越野，但30多万的价格，完全可以选择比他性价比更高的网红车型坦克300，坦克500，甚至价格10来万上个牧马人不更香吗，所以我觉得选择这一代吉姆尼，更多的是一种情怀在里面。

聊完实车，在聊聊模型，这台模型出自力力成达也就是LCD，话说这几年LCD出了许多高性价比高品质的模型，我收的TYPE-R，路虎揽胜都是这个品牌，品质都不错
吉姆尼模型有不少厂商在做，这款1:18吉姆尼可以说是性价比最高的了，合金车身，全开模型，整体还原度很高，缝隙也控制的很好，可玩性也很高，后视镜，油箱盖都能活动打开，甚至后排座椅也能放倒，而且后轮转动可以带动传动轴转动，模拟四驱的样子，还挺好玩的，第一次看到这样的设计
当然也有不足的地方，这款车的漆面一般，是素漆，而且容易起疹子，我这台就有一些，而且还有一些发黄的地方，此外，有溢胶开胶的地方比较多，但还是可以接受的，总体来说还是值得入手的模型

这一期铃木吉姆尼模型鉴赏就到这里，我们下期再见
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