自银河M9九月底上市以来，结合3个200人车友群的经验，把一些用车的基础信息进行汇总如下，以便车友查询借鉴。

先开一个基础版，随着后续用车深入，会开高级应用版，敬请关注。

一、关于OTA信息：

----2025年 9月上市OS版本为2.0.0

----2025年10月30日 4S升级2.0.1（11月12日OTA推送）

----2025年12月19日 4S升级2.1.0

Flyme Auto 2.1.0

版本更新内容:

1.新增Apple CarPlay。

2.车辆新增即插即充功能，通过银河APP充电地图筛选支持即插即充的充电站，开启功能后，插枪即可进入充电流程，无需扫码操作。银河APP需更新至最新版本。

3.百变空间新增全车座椅一键复位功能。

4.语音新增用户反馈功能，用户可通过语音指令"我要反馈"激活语音反馈功能，反馈用车意见或建议。

5.领航驾驶辅助-NOA激活时，支持导航终点靠边停车。

6.领航驾驶辅助-支持P档激活NOA。

7.领航驾驶辅助-NOA激活时，并排大车绿灯起步时，自车防御性减速。

8.智能泊车辅助功能优化-HPA功能主界面增加路线管理入

9.智能泊车辅助功能优化-新增关门离车泊入完成后，车外扬声器语音播报泊车完成。

10.后排看护功能暗光下提高清晰度。

11.其它系统功能优化。

----2025年12月31日OTA推送2.1.0.1（官方第一个公开宣传的OTA版本）

----2026年 1月 1日 4S升级2.1.0.2

----2026年 1月17日 4S升级2.1.5（更新后“千里浩瀚H5”变成了“千里浩瀚H5 ASD”）

Flyme Auto 2.1.5

版本更新内容:

1.优化座椅迎宾功能。

2.其它系统功能优化。

二、关于驾驶模式：

智能、纯电、增程、性能、*雪地、*越野（*为四驱版本特有，且使用场景明确，不做推荐了）

基本分为3个选择：

纯电：（不让发动机介入辅助动力）温度环境较高、纯城市通勤且有家充，考虑尽量减少出行成本的时候，纯电是比较好的选择。（温度低了，电不经用也是不划算的）

（需注意纯电模式下发动机不会介入混合动力系统，且长期纯电模式运行的话，车主需定期切换成智能/性能模式找机会运行一会儿发动机，使得发动机保持在活动工况下，有利于延长发动机寿命。）

智能/性能：（因为银河M9是混动车型，这是它最常用的模式）这个时候发动机既可以给电池充电，也可以在适当的时候提供辅助动力给车辆。属于既用电也用油的模式，相比纯电模式，智能/性能模式可以获得最佳的使用体验，代价就是适当消耗汽油。

且高速长途路况下，因为往往车速达到120km/小时，很费电却不太费油，电和油的成本其实挺接近的，可以多使用这个模式。

至于“智能”和“性能”有啥区别，应该是智能更经济一些，性能就更极致一些。

在电量50%以上时，此模式下油耗微乎其微，到了保电阈值后，触发发动机燃烧汽油进行补电，油耗会明显一些。

这就带出了另一个保电参数如何设置的问题，这个下节阐述。

增程：把发动机纯粹作为补能手段（不让发动机介入辅助动力），其实对于混动车来说，使用几率不大。相对也是一个使用场景比较明确的模式，

我个人目前能想到的就是在馈电状态下，智能/性能模式下，发动机因为既要发电又要提供动力，1.5t的功率会比较吃紧，所以相对噪音也会大一些，这个时候强制切换到增程模式下，可以让发动机更专注也更安静一些。但这个问题换个思路完全可以通过提高保电设置来避免出现这个状态。（其他我真想不到这个模式的意义了，欢迎评论区提供思路）

雪地/越野：顾名思义，不做阐述了。

三、保电设置：

保电阈值：30～80%，驻车保电

----纯电模式下，不用在意保电设置。

----智能/性能模式下，日常通勤（家里有充电桩，补能方便时），可以把保电设置在30%，到了30%或者晚上计划充电时，可以考虑切换到纯电模式下，把电量用到30%以下。在20～30%的电量时去充电，也比较合理且经济。

----智能/性能模式下，长途（超出纯电里程）高速时，

如果计划在服务区补能的，参考上一条。

如果不准备在服务区补能的（也就是准备用汽油时），可以考虑把保电设置在50～80%（因为到了30%以下再让发动机补能的话，发动机受到功率限制，噪音振动会相对较大，影响乘驾体验）

50～80%怎么选呢？如果单纯只是点到点的驾驶，50%就可以了。如果目的是露营等需要车子空调甚至外放电使用的，那就保电可以高一些到80%。

----驻车保电，这个功能在车辆静止的状态下，需要给电池补能时打开，比如露营时把电用光了等等。

（暂时想到那么多，准备下班，持续更新，敬请关注）