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提了个16款2.0豪华的迈锐宝。说说感受吧。
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家里的老伊兰特太破了，而且手动的没人开。卖掉换车了。看了大众的车货源紧张。正好雪佛兰4S有个展车卖。就买这个算了。便宜！正好替代伊兰特。
日本韩国车不打算买，所以选择小了一大圈，迈锐宝我主要看中是几乎最便宜中级车，不像有些车空有中级车的尺寸没有中级车应有的行车质感，热爱我的热爱那都是假的主要是雪佛兰性价比及其的高。因为我还有个君威GS。所以我主要就跟大家说说这个车跟君威的比较吧。
说说外观，君威是流线运动型，迈锐宝是健硕肌肉型。前面看都有气魄，后面看迈锐宝比君威大一截。我认为不相上下。
内饰。君威还是整体高档些。设计漂亮些。
底盘：君威和迈锐宝几乎是一样的，厚重结实的感觉，车的整体感很强，车身稳定性很高，转向准确性非常好。但是开起来还是有区别。君威是完全紧绷的效果。迈锐宝软很多。方向盘转向迈锐宝轻，君威重。回中力度大。隔音两个车在同一水品线上。但是迈锐宝会觉得从后面传来的噪音大些，君威尾部噪音控制的好些。可能与君威的后部造型有关。排气声音君威是不容易听见。迈锐宝可不同。低沉的排气很有感觉。我从来没有开过一个普通家轿如此动听的运动排气声音。特别喜欢。
动力：由于我那个君威是2.0T的。而且刷过鹿头程序。所以不在一个等量级上。0-100公里加速几乎差一倍时间。2.0的迈锐宝可以说是动力刚好够用了。平时开开不会给你动力不足的感觉。但是要什么推背，那是没有的。要激情一下，那也是没有的。只能听见发动机好听的吼叫，但是车速却不紧不慢的。主要说说这个变速箱。为啥没有运动模式呢？遗憾呀。另外这个变速箱的反应延时可以接受的。没有让我很不爽，也没有什么顿挫。整体真的很平顺了。说顿挫的人我真的不知道是什么居心呀。
日本韩国车不打算买，所以选择小了一大圈，迈锐宝我主要看中是几乎最便宜中级车，不像有些车空有中级车的尺寸没有中级车应有的行车质感，热爱我的热爱那都是假的主要是雪佛兰性价比及其的高。因为我还有个君威GS。所以我主要就跟大家说说这个车跟君威的比较吧。
说说外观，君威是流线运动型，迈锐宝是健硕肌肉型。前面看都有气魄，后面看迈锐宝比君威大一截。我认为不相上下。
内饰。君威还是整体高档些。设计漂亮些。
底盘：君威和迈锐宝几乎是一样的，厚重结实的感觉，车的整体感很强，车身稳定性很高，转向准确性非常好。但是开起来还是有区别。君威是完全紧绷的效果。迈锐宝软很多。方向盘转向迈锐宝轻，君威重。回中力度大。隔音两个车在同一水品线上。但是迈锐宝会觉得从后面传来的噪音大些，君威尾部噪音控制的好些。可能与君威的后部造型有关。排气声音君威是不容易听见。迈锐宝可不同。低沉的排气很有感觉。我从来没有开过一个普通家轿如此动听的运动排气声音。特别喜欢。
动力：由于我那个君威是2.0T的。而且刷过鹿头程序。所以不在一个等量级上。0-100公里加速几乎差一倍时间。2.0的迈锐宝可以说是动力刚好够用了。平时开开不会给你动力不足的感觉。但是要什么推背，那是没有的。要激情一下，那也是没有的。只能听见发动机好听的吼叫，但是车速却不紧不慢的。主要说说这个变速箱。为啥没有运动模式呢？遗憾呀。另外这个变速箱的反应延时可以接受的。没有让我很不爽，也没有什么顿挫。整体真的很平顺了。说顿挫的人我真的不知道是什么居心呀。
钥匙和君威是一样的。就是商标有区别。
不过钥匙打开后侧面的激光打印标示没有君威那么多字。君威是hella的标示。
外观肯定是很满意的。非常大气。改款的前脸很有力量，满意
侧面基本和原来一样的。所以就不多说了。
后面少了力量感。变得很柔和了。我大致觉得OK。
侧面基本和原来一样的。所以就不多说了。
尾灯倒是觉得柔弱了些。
加了马家买的日行灯。这个车不配日行灯太抠门了。
这个造型不错。亮度也不错的。就看寿命如何了。
前悬挂铝合金的没有简配。这个导流板可以减少高速底盘阻力的。君威同样配备。底盘结构和君威几乎一样。
后铝合金摆臂也是和君威一样的铝的。还有这个双出排气管。可惜闷在保险杠下看不见了。不过这排气声音是我开过的车里最有感觉的。声音不闹，但是排气像跑车一样的，我开车好多时候都关掉音响，专门听听这么好听的排气。君威都发不出如此好听的声音。
门的厚度跟君威一样。非常的厚。很结实的感觉。而且前门前缘自带密封条密封和翼子板后其他都一样。缘缝隙。这个君威没有。
自己加的B柱密封条。这个迈锐宝君威都没有。
门槛厚实的的厉害。导致我下车基本都要蹭裤腿。
刹车我认为和君威中配的一样。没啥区别。刹车比例感很好。喜欢
后视镜是蓝色的。面积比君威大得多。视野很好。而且左边是双曲率的。可以缩小盲区。
后玻璃后缘用橡胶条包起来了。君威的是玻璃直接在外裸露
这个凹坑君威有个格网。可以放东西。迈锐宝没有。
这个环都一样。
发动机盖后缘迈锐宝包起来了。比君威好。但是君威的发动机隔音棉上有个铝箔。隔热效果应该更强。
内饰没有君威中控宽大。所以高级感略差。换挡加减竟然是档头按键的。根本不好用。另外就是这个步的内饰了。说是新设计灵感，我看纯属减成本。
座椅包裹不行。枕头也不是主动安全头枕。这点不如君威。座位没有君威GS包裹强。不过应该和普通君威感觉是一样的。副驾驶太简陋了。手动不说还不能调高低。另外皮座椅能不能配上加热。冬天冷夏天热的还不如布座椅。另外这个车内饰其实不是黑色的。是很深的灰色的。我认为还是很好看的。
内饰很多地方跟君威一样。比如车窗控制按键。车门拉手。车锁提钮。门拉手，遮阳板，脚踏板等。说说这个奇怪的档杆把。虽然按键换挡感觉十分不习惯和奇怪，但是这个档杆拉起来手感非常不错。很滑很有阻尼，但是各个档位之间又有停顿。很高级的感觉。比我开过所有车的感觉都要好。
内饰门比君威不足的地方就是君威有门的拉手。A柱内衬是塑料的。中控顶塑料的。这个车还有个要说说的是前门拉手里的，和前面顶上的蓝色小氛围灯都是和君威一样的。对于提高B格很好。但是把后座中间的减掉了就很不好了。
后座不说了。都是泪呀。简配了本来就比人家少一个的枕头就算了。连翻转功能都没有了。中央扶手储物格也没有了。彻底的降低了档次了。这个后座水平可能还不及现在A+级别的车了。好歹有个出风口把。算是个高级配置。
后备箱好歹给了个通道。可以放长条的东西。
座椅样子还行。比较好看。就是那两块布比较粘东西。上面老是有头发和衣服上的毛等。
手套箱没有绒内衬。但是有灯。而且还是缓降的。不错。
尾灯我说说白天绝对不如老款好。一副平庸的样子。
但是一点亮那比老款好看呀。
这效果相当喜欢。
前大灯设计的也很成功。氙气灯，自动调平的。亮度非常够了。比君威不如就是君威有弯道补光功能。迈锐宝没有。这个功能其实非常简单就可以实现。为啥不做呢？大灯清洗也有。虽然没啥用但有就是好。
夜晚效果蓝白配很凉爽呀。
中控效果。
顶上。灯光和氛围灯，车门扣手里也有两个
导航版本很新。用起来比君威的好多了。里面内容非常详细。比君威好用N个档次。
还有三维显示效果。
还有三维显示效果。
油耗我想说还是很省的。我的君威.2,0T的经常顶在15以上下不来。
最后编辑于2016-11-08 15:27:11
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timothychen 2016/11/08 00:44:45 发表在 10楼
雪佛兰迈锐宝 现代朗动专用尾翼迈锐宝 朗动尾翼烤漆压顶翼免打孔。你搜索这行字。价格是喷漆的83。。已经很便宜了
谢谢 -
timothychen 2016/11/07 20:50:20 发表在 主楼
家里的老伊兰特太破了，而且手动的没人开。卖掉换车了。看了大众的车货源紧张。正好雪佛兰4S有个展车卖。就买这个算了。便宜！正好替代伊兰特。日本韩国车不打算买，所以选择小了一大圈，迈锐宝我主要看中是几乎最便宜中级车，不像有些车空有中级车的尺寸没有中级车应有的行车质感，热爱我的热爱那都是假的主要是雪佛兰性价比及其的高。因为我还有个君威GS。所以我主要就跟大家说说这个车跟君威的比较吧。说说外观，君威是流线运动型，迈锐宝是健硕肌肉型。前面看都有气魄，后面看迈锐宝比君威大一截。我认为不相上下。内饰。君威还是整体高档些。设计漂亮些。底盘：君威和迈锐宝几乎是一样的，厚重结实的感觉，车的整体感很强，车身稳定性很...
加速三王侯其实说的是君威GS并不是君威，普通君威和2017款之前迈锐宝发动机底盘变速箱完全一样
谢谢
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