这几天开着去年买的自由客跑了趟张家口的长途，主要是高速，目的地有山路。虽然买车后长途、山路也跑了些，但也一直对自由客的四驱以及那个驱动锁止扳手的使用方法诸多疑惑。
经历了各种尝试、摸索，仍然不得要领。所以回来后，又在网上搜了半天各种***，想从专家那里找到答案，还是没有个确定的答案。
在论坛里也看了很多篇关于自由客四驱功能、性能、使用方法等的***，说法很多，观点各异。有些说得神乎其神，有些说得云淡风轻。
无奈，最终只能在参考这些内容的基础上，并且结合我自己驾驶自由客的感受，以及说明书上的措辞，自己仔细进行一番分析。最终，我对这个事是这么理解的，四点：（自认为应该是靠谱的）

问题1.锁止扳手锁的是什么？手刹左边的锁止扳手，并不是2驱与4驱的切换开关。自由客启动后，在脚底“duang”了一下之后，应该就始终保持了四驱模式。而锁止扳手的功能是强制性把后轮动力锁定在50%这一最大值上。所以这个“锁止”的含义不是锁止四驱模式，而是锁止后轮动力占比。

问题2.什么情况下需要拉起锁止扳手？平常无所谓，甚至一般的山乡路、积水路、坑洼路、小坡路，都可以不必手动拉起锁止扳手，并点亮4WD灯。因为这时就是四驱模式了，电脑系统会根据路况自动分配前后轮动力比，在必要情况下甚至也会把后轮的动力比调到最高50%上。只有当你在松软、沙地、深雪等路面上，电脑自动分配的后轮动力仍然不够，需要增加额外的动力时，简单的说，就是这个时候你车轮打滑，需要车辆脱困时，这个时候你可以尝试拉起驱动锁止扳手，把后轮调到最大动力值。除脱困以外的其它绝大部分时候，完全可以不考虑手动拉起锁止扳手，没必要。这个锁止扳手也就是在车辆困住时，你仅凭自车能力应急脱困的最后的“救命”稻草。

问题3.高速上能不能拉起锁止扳手？我的理解与实践是，没必要拉起，拉起没什么用处。但如果拉起了，也不至于因此损坏车。否则这可不是小事情，因为车辆使用的时候在这方面没有就此有任何警示，很容易就因为“不当”操作造成财产损失，甚至人身安全，这样的产品肯定属于重大缺陷，必须召回的，而且因此造成的损失，完全应该有车辆厂商赔偿。

问题4.拉起锁止扳手后会不会提高油耗？这个问题还真得辩证地来看。上面已经说了，这车本身从头到尾都是四驱行驶状态，几乎不存在一个严格的两驱行驶模式，所以在实践中也不存在同一辆自由客四驱比两驱费油或者省油的问题，这个问题根本不存在，不存在的东西你比较它干嘛呢？那么可以比较的是电脑自动分配动力的四驱状态，和手动锁止动力的四驱状态，哪个更费油。在这一点上，我认为应该是相差无几的，但是如果精细的机械计算，应该还是会有少许的差异，这个应该跟车辆的载重、坡度及重心、车速及风阻、车胎类型、燃油等因素有比较大的关系。但之前有篇帖子说拉起扳手后对车胎的磨损（烧胎）有影响，这个说法，我认为应该是有一定道理的，毕竟车轮的不同动力值会带来不同的摩擦力，自然磨损情况会有所不同，但也不至于太夸张吧。

以上纯属个人经验、感受总结，以及个人的分析与理解。我也不是什么专业人士，充其量只不过是个机械专业的学渣，而且毕业后也再也没干过本专业，自以为是而已。
要是有什么不妥的，诸网友、车友可以骂人，唯求莫及祖上。哈~~

最后奉上这次外出的照片，没美女有美景，手机拍的别嫌弃。

对了，这次高速，往返不超过600公里，最低油耗（系统显示的）8.6L，不知道是高是低。