涡轮增压的发动机，因为是高温高压的工作环境，所以它的点火系统啊，嗯，相对更换的里程是要稍微短一些的，不是说是火花塞和点火线圈它能用，它就一定会保持在一个非常好的工况。同样的原理，高温高压、高强度的发动机工作环境，对于机油的衰减也是一个明显的考验。所以你现在更换了机油，还有点火线圈，明显顿挫已经改善了，那肯定就和这个相关的项目都是有关系的。新机油，新油火花塞，肯定对于发动机的工况改善，有非常有益的作用，而且你换的应该是铂金的火花塞，所以咱们的涡轮增压发动机，肯定是最起码要换铂金或者是铱金的，这个火花塞，单价也不不便宜，所以放心使用就好了。

1、在4S的这个火花塞价格是属于依铂金的比较好的火花塞，但是正常情况下不同的火花塞是不会明显影响动力和平顺的，也就是说你就算用便宜的那种适配火花塞也是一样效果。

不过，还要看你是多少公里换的火花塞了，要是4万公里以上那就可能有作用。要是4万公里以内的，那基本不会有变化，3万公里以内更不会有任何变化。

2、机油比没有超期的火花塞更容易有影响。要是你说的机油是变速箱油就非常非常有可能，甚至比超期更换火花塞的可能性都大。

我的08帕萨特领域手动1.8T 机油缺少时起步会有些顿挫。机油够的话起步平顺，，

机油对车子提速的顿挫感影响微乎其微，但是火花塞对车子提速的顿挫感影响非常大，车子动力足了，提速快了，油门轻了，换挡不顿挫了都与火花塞有直接的关系；

我的常规保养和更换火花塞是分开更换的。常规保养，更换机油机滤和常规检查，对顿挫几乎没有什么关系。只是对油耗的有关系，比如说机油加多了，油耗会相对增加。更换火花塞对顿挫是有关系的。更换了火花塞积碳减少，顿挫会明显的改善。感觉你的保养和维修费用偏高，你可以在上汽大众APP直接购买所需要的保养和更换的套餐，相对来说要便宜一些。

不会。

你这款帕萨特保养换机油和火花塞后，加速变顺、2/3档顿挫改善的核心原因是火花塞更换，老化火花塞会点火弱、跳火不稳，直接导致动力迟滞和换挡顿挫，新火花塞恢复点火效率后，这类问题会明显缓解；新机油仅辅助优化发动机运转顺滑度，对顿挫和油门感受的改善作用远不如火花塞。4S店更换的为原厂配套火花塞，规格与你的车型精准适配，质量和工况匹配度都有保障，比市面杂牌更靠谱。