转向助力系统：火星7采用的是液压转向助力以及后钢板弹簧悬架，在驾驶过程中，方向盘的手感会重一些，不像火星9那样灵活。
火星9则配备了电子转向助力，转向操作很灵活，在掉头、连续转弯时，并不笨重，这让人驾驶起来很有信心。
悬架系统：火星7采用的是后钢板弹簧悬架，这可能会使得驾驶过程中的手感更重，尤其是在越野或者不平路面上。
火星9采用的是双叉臂前悬架+多连杆后悬架，这种悬挂组合能够有效吸收和缓冲路面颠簸，保持车辆行驶的平顺性和稳定性。
动力输出和平顺性：火星7和火星9都搭载了48V柴油混合动力，匹配采埃孚8挡自动变速箱，动力输出强劲有力，起步加速迅猛。
火星9的动力系统最大的特点就是平顺、起步快，在沿草原天路驾驶时，可以感受到火星9起步不迟缓，换挡也积极，动力输出较为线性。
NVH（噪音、振动和粗糙感）调校：火星9优化了NVH调校，振动感受减小了30%以上，在崎岖的山路行驶时，火星9的车内较为安静，没有聒噪的发动机轰鸣声。
火星7在NVH方面的表现没有特别提及，但作为同平台产品，预计也会有较好的隔音效果。