第一次在提车后，又提起兴致来聊聊这个车子，看着各个社交平台上铺天盖地差评，我也很好奇，上汽奥迪到底是怎么惹到了众怒？论坛里麽不是喷子就是水军，某音上一个个所谓的云车评人，不是喷这车不行，就是喷这车停产，好像不喷一下，就显得自己不懂车一样。
好了，言归正传，作为车主，还是想客观聊聊这个车子，希望能给正在犹豫或者正在纠结50w级别车子的宝子们一些参考。
首先聊聊价格，同纬度看，这车相较于56E而言，尤其是6子，确实性价比稍逊色一点，但是其实看低配，真实的落地价已经和6子的45甄选高度重合了，就看你要里子还是帅了，做选择其实也不难，6子看上去更稳重，A7L呢，更宽的车身，在视觉效果上肯定是比6子要青春活力一点。如果预算上到50了，530，E300, A7L可以上到风骑士或者圣骑士，黑武士貌似最近又有了，我个人推荐530和A7L吧，不管是颜值还是机械素质，包括品牌的一个平衡性，选5系永远不会出错，A7L个性之选，E300，商务优先。
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回到车子本身，颜值的话前脸我给到9分，机盖上的线条加上矩阵大灯，颜值可以说，跟旗舰A6的五道杠都已经不分伯仲了，毕竟RS6同款不是。屁股麽，有些角度确实有点丑，但是总的来说还算OK，你仔细看5系的屁股，也有点高，怪怪的，那些云车评说的什么溜背没有灵魂，即使溜背，我相信他们也不会掏真金白银去感受这款车的，要不然A7的销量也不至于此，对于如此评论，某音上我也懒得回复，帖子里也是一样。
3.5代的EA888虽然不及3.0的839机头，但是平时开开肯定是足够，开启Dynamic模式，动力说有就有，只要不满载，撒撒野还是够的。有一点要批评的是，可能是由于车重太重，这发动机的油耗表现挺一般，尤其是堵车的时候，完全没比3.0低多少，高速还可以。双离合在低速的调教一般，尤其每天早上第一下换挡，顿挫就跟大姨妈一样准时会来问候一下。与此同时，转向也会偶发异响。作为一台50w级别的车子，双离合有时候比较大的冲击，确实挺掉档次。站在工程师的角度，宝马低速也会有顿挫，但是ZF8AT的表现，相对来说就会克制一些。
底盘，同级表现优秀，不管是低速还是高速，配合夸抽四驱，用八个字形容就是，高级，稳重，舒适，运动，就是给人感觉，你穿着西装上下班，但是这套西装，你下个篮球场，打球不会太膈应。
隔音棒棒的，即使是无框玻璃，21寸大轱辘，高速的噪音控制的都很好，就是下雨天关窗嘎吱嘎吱响，无框的通病，忽略。
小BO一般，但是没有的话估计更一般，别的我也没听过，跟宝马的哈曼比，低音没那么浑厚，但是高音更清澈，习惯了还是喜欢BO的感觉。
电尾门在这个价位还不是标配，除了奥迪也是没谁了。
真皮座椅的质感很好，开到现在，车内也几乎闻不到任何异味，就是座椅，轿跑为BASE的A7L开长途挺废腰。
车机麽，是真的拉胯，有连续两个月，网是一天有，一天没的，也是等到恢复正常了，才来写这个贴子，不然我怕我太激动变成喷子，另外希望上汽奥迪能修复没网就没麦的问题，我对车机要求很低，，，不给网也可以，carplay至少保证我能正常通话就行了。，
一脚踢地库不灵，确切的说是顶上有东西，就是踢不开，也不知道是什么鬼才逻辑。
ACC矫情，下大雨或者别的车水溅到雷达就会退出，，，抓狂，不就这天气需要ACC麽~
还有方向盘中间的盖子，为啥是塑料的？A6都是皮的好麽？另外方向盘的真皮包裹质感，BBA里排最后，被奔驰的蜻蜓盘子和宝马的M盘，无情碾压。
偶发各种故障码，重启解决的那种，想起来之前X3开了四年就没亮过灯，我也说不好是宝马对故障判断的标准低呢？还是你奥迪的标准高？还是你真的就验证不充分就上市了？

总结一下，这车长得好看，机械素质没的说，坐在车里，手握住方向盘的一瞬间，那种优雅感以及一丢丢西装暴徒的余温很容易就让一个中年男人会心一笑，忍不住到家了在车里再坐一小会。当然，小瑕疵也不少，虽然瑕不掩瑜但也让人困扰，作为第一批车主，真的也是希望上汽奥迪可以对客户发现的售后问题有所关切而不是充耳不闻，活在自己国产最强高端车的遐想里。再说了，发现问题不是工程师的事儿麽？