干客运这行也有一阵子了，以前总觉得司机的本职就是把车开好、把人安全送到，后来才发现，想攒住回头客、把口碑打出去，全是些细枝末节的门道。
今天送完客人，坐副驾驶的人直接下车就走了，忘了自己路上睡觉时把眼镜盒放在前面的储物格了，我就是习惯性前前后后都看一遍，所以马上就发现了，立马把人喊了回来还给他。要是等我开走再发现，专门跑一趟来拿，来回折腾不说，还得耽误他办事，我也得空跑一趟，反而落个麻烦。
所以，我也跟车友同行们也分享下，就是每跑完一趟都尽量把车子检查一遍，不一定要检查车上少了啥，主要是担心客户遗落物品，趁着还没走，能马上把人叫回来拿，在服务方面也能多刷好感度嘛。

当然咯，要想在客运行业多挣点，更重要的一点还是由车子决定的，到底有没有让客户坐得舒服自在。像我选这台菱智PLUS，说白了就是冲着客运的需求来的。这车车身尺寸摆在这，5米多长的车长，将近3米2的轴距，车内空间敞亮得很，乘客坐着舒服了，下次大概率就还约我的车。

这车座椅填充得实在，软硬度刚好，我天天开着，给我的感觉就是哪怕开一天下来，腰背也都顶得住，方向盘的手感也顺手，整个人也没有原先想的那么累。

不单单是主副驾驶位，后两排座椅也都是一样的，尤其第二排独立座椅的侧翼支撑刚好，不挤也不松，坐垫长度够，能完全托住大腿，靠背还能调节角度，乘客想眯一会儿、伸个懒腰都方便。而且二排过道宽，乘客放个行李箱、随身包在脚边，老人小孩上下车也方便。双侧滑门设计，开门不占地方，这点跑市区特别实用。

第三排坐垫高度也很合适，头部空间也足，就算是长途也都比较轻松。车顶还有一排空调出风口，就像移动中央空调，夏天前后排都能吹到凉风吹，冬天也能暖到，坐在最后一排也能舒服自在。

这车的底盘是前麦弗逊加后五连杆螺旋弹簧的组合，过减速带、烂路的时候，颠簸过滤得很干净，满载乘客的时候，车身也稳得很，变道、转弯很扎实贴地。跑高速的时候就算遇到横风，握着方向盘也特别踏实。况且我开车也比较稳，所以坐我车的人都会觉得不容易晕车，踏实。

跑客运这么久，真的觉得，车只是基础，不基础的是菱智plus，还有一些留住客人的细节堆叠。我相信有这台菱智plus，再加上我实实在在为客户着想的服务理念，自会有老客主动给我介绍新客，慢慢就有稳定客源，越来越好。