速度与激情的碰撞，尽在凯迪拉克天马山赛车活动！在这里，凯迪拉克全系车型齐聚，澎湃动力与卓越操控完美融合。专业赛车教练全程指导，无论是驾驶技巧提升，还是赛道极速体验，都能满足你的期待。置身天马山专业赛道，感受风驰电掣的快感，与志同道合的车友交流互动。这不仅是一场速度的较量，更是一次汽车文化的深度探索 。

天马山全长2.063公里，直线段宽至12米，共有8个左弯和6个右弯，其中4个弯道更宽至14米，逆时针行驶，是经国际汽车运动联合会（FIA）认证的G3级赛道??

对于首次挑战天马山赛道（上海天马赛车场，FIA认证F3级别，全长2.063公里，共14个弯道）的驾驶者，核心原则是“安全优先、熟悉赛道、控制节奏”，具体注意事项可分为赛前准备、赛道实操。

我们陆续到达场地外围所有的凯迪拉克车主聚会开始了

开始时前，我们必须有必要的安全知识讲座和教练的指导，注意是什么？弯道阻直线等注意什么？哪个是刹车点哪个是大力油门加速点。为本次活动专业定制的手机壳。

自带凯迪拉克专用头盔，以上场比赛

讲解赛道的过去和以前我们凯迪拉克车队在天马山上的比赛成绩和以往的历史赛前准备：基础不做好，赛道易出错
车辆检查（最关键）
重点检查刹车系统：更换高性能刹车油（如DOT4/DOT5.1），确保刹车片厚度足够（建议剩余厚度＞3mm），赛道中刹车负荷极大，避免“刹车衰减”风险。
轮胎与胎压：优先使用半热熔胎（抓地力更强），赛前按轮胎品牌建议调整胎压（通常比街用低0.2-0.3bar，热胎后会回升）；若用街胎，需确保胎纹深度＞2mm，避免雨天或高速过弯打滑。
其他：关闭ESP/TCS等电子稳定系统（赛道模式下），检查机油、冷却液液位，清空车内杂物（避免高速时滑动干扰操作）。

所有车主集合上赛道准备了

但这个头盔上车帅帅的

车多车帅我必须在车队中上一个合影

赛道实操：记熟弯道特性，避免常见失误

天马山赛道以“弯道密集、高低速结合”为特点，首次跑需重点关注3个关键弯道，同时牢记4个核心操作原则：
重点弯道特性与过弯建议
T1（低速右弯，入弯前需重刹）：赛道起点后第一个弯道，入弯前需从直道末端（约140-160km/h）重刹至60-70km/h，转向时避免刹车（易推头），入弯点稍晚，贴内线过弯，出弯后逐渐给油加速至T2。
T5-T6（连续左弯，“发卡弯”前减速）：T5为中速左弯（约80-90km/h），过弯后需立即轻刹减速，准备进入T6低速左弯（约50-60km/h），此处易因速度过快导致“甩尾”，需控制油门，保持车身稳定。
T13-T14（高速右弯接直道，出弯决定直道速度）：T13为高速右弯（约110-120km/h），无需重刹，靠车身惯性过弯，出弯时尽早回正方向盘，平稳给油（避免猛踩油门导致后轮打滑），衔接直道加速（此段速度直接影响圈速，新手以“平顺”为主，不追求极限）。

心态控制：新手最易忽视的“隐形安全线”
不追求“圈速”，先求“平顺”：首次跑的目标是“完整跑完每一圈、熟悉每个弯道的刹车点和转向时机”，而非追求快圈速，平顺的操作比“猛踩油门/刹车”更安全，也能更快积累赛道经验。
遇到失误不慌：若出现轻微推头（车头向弯道外侧偏），立即松油门，轻微回正方向盘；若出现甩尾（车尾向外偏），缓慢反打方向盘（幅度不要过大），同时轻收油门，等待车身回正，切忌猛打方向或急踩刹车。
及时“冷静圈”：若连续2-3圈感觉节奏混乱、身体疲劳（赛道驾驶注意力高度集中，易累），可跑1圈“冷静圈”（降低速度，调整呼吸），或进入 pits（维修区）休息，避免因疲劳导致失误。

最后提醒：首次下赛道前，建议先参加赛道日的“新手培训”（多数赛道会提供），专业教练会现场指导刹车点、路线选择，比自己摸索更高效、更安全。记住：赛道的核心是“享受驾驶乐趣”，安全永远是第一位的。

凯迪拉克的车队永远是最帅气的整整齐齐

其他车友会如组织活动，提前与天马赛车场官方对接，确认活动档期、场地使用权限（如是否需要封闭赛道、专属Pit房），并按要求提交车友会资质、参与人数等信息，避免“无资质私跑”。
报名时严格筛选参与者：明确要求新手需有基础驾驶经验（如1年以上驾龄），禁止无证驾驶、酒驾人员参与；同时统计车辆型号、排量，提醒高性能车与家用车分开编队（避免速度差过大）。

大合照，你看那台车是最帅的吗？

冠军季军，亚军的合照

帅不帅哈哈
引擎的轰鸣渐归平静，赛道的激情却永远留存！感谢每一位车手的全力以赴，感谢每一位观众的热情呐喊，本次天马山赛车活动圆满落幕。让我们带着这份对速度的热爱，期待下次在赛道上再次相遇，继续书写属于我们的热血故事！