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提车一年多,先吐槽特斯拉的缺点,再分享优点。先听坏消息,再听好消息。那我们就从缺点开始吧。
作为特斯拉的车主是卑微的,但凡特斯拉出点事,无辜的车主都跟着躺枪,是真的刹不住?还是某些人别有用心?更可悲的是,一些没开过,也不了解的人,也站出来指责你。事实的真相是什么,我也不知道,因为真相已经不重要。怀念当年开x的时光,起码虚荣心得到了满足,更没陌生人对你说三道四。为什么呢?大家都懂吧
发完牢骚,开始吐槽。
吐槽一,硬,是真硬,开始完全不适应,以至于放在地库吃灰了好长时间,也考虑改悬架,甚至卖掉。好在,后来开了一段时间也习惯了。可开了家里其他车再换回来,又是各种不适应。
吐槽二,晒。超大的前挡,车窗,没有遮阳的全景玻璃车顶,在夏天简直是噩梦。这车价,怎么连个电动遮阳连都不舍得配呢
吐槽三,吵。隔音真不行,高速上胎噪大,风噪更大。车友们都笑称就是辆30万的老头乐
吐槽四,脆。圣戈班的前挡玻璃太薄,不少车友在高速上,都有被石子击碎前档的经历。咱国产玻璃这么好,为啥非要用法国的呢。车漆也是如此,裸奔了一年,还是去贴了车衣。
吐槽五,贵。不要觉得电车省钱,起码特斯拉不省钱。维修贵,后备箱凹进去一块,其他车也就七八百搞定,但特斯拉直接给你换,一万二起步。
有人说你买了保险,怕什么?不好意思,特斯拉的保险也贵,起码在我们这边续保很贵。保险公司告诉我们,特斯拉属于特殊的管控车型。导致不出险的续保价格可能高于首保。只出了交强险的续保很多都1万起步,甚至还有更奇葩的,你跑的多也不给你续保?哪怕上一年你并没出险。(安徽地区)
不过也别悲观。咱再谈谈特斯拉的优点,看完您再决定买,还是不买。
优点一,电控技术。电车最核心的技术就是电控和智能化,目前特斯拉就是最好的。甚至没有之一。谁的百公里能耗有特斯拉的低。60度电池的续航不虚于其他品牌八九十度电池的续航里程。很多非车主,诟病特斯拉的单踏板模式。其实这也是一种电控技术,除了特斯拉,还有其他哪个品牌能做到。单踏板好不好?车主最有发言权,反正我觉得真香
下坡路反向充电
另外特斯拉自燃好像极少吧
优点二,智能化。辅助驾驶非常稳定,高速驾车的利器,很轻松,大大缓解长时间驾驶的疲劳感,以至于我能忍受他的噪音问题。特斯拉不是单纯的从燃油驱动变成了电动,而是全面的智能化,离开了钥匙,任何设置都可以通过手机解决,全面的在线化,每一次升级都有新的,更好的驾驶体验;可惜最基本的语音功能和车机地图导航却很拉垮。
优点三,续航。基于优秀的能耗控制,特斯拉的表显续航以及到达目的地的预估,所剩电量都非常精准,不用担心他会把你扔在路上。提前做好规划,长途电车处境毫无里程焦虑。没必要有里程和充电焦虑,平时长途场景远比你想像的少,充电半个小时从20%到80%也就半个小时,在车里看看电视,手机,或者上个厕所,活动一下。一晃就过去了。
优点四,做工,质量,及安全性
虽然吐槽了特斯拉的做工,但纵向比较国产或者特斯拉做工比之前要好太多,质量在电车中也算是最好的,起码是之一吧。真有什么质量问题,质保期内在服务中心全都能免费解决,不存在扯皮。科学的空气动力学实际,最大限度保持车身在行驶中的稳定性,智能的车道辅助,关键时刻真的能救你一把。自带基础级别的自动驾驶,无论是在市区高架,或者堵车和高速时,简直是省心利器,比你自己开的还要更安全,更懂规矩。
优点五,驾驶感受一流,硬是真硬,开也是真好开。动力响应没啥可说的,这是电车都具备的特性,但底盘调教指向性的精准度。个人觉得特斯拉起码在目前是最好的,开了电车,不一定不想开油车,但我开了特斯拉,确实不想开其他车了。更没必要质疑单踏板模式,开这是最人车合一的模式。环保材料结合生化武器防御模式,车里始终保持洁净健康。
优点六,空间大,也就意味着装载能力很强,平时可以当小型货车拉货使用,也算是半个小家的储纳室。
以上是我使用一年后的经验之谈,希望带给那些纠结犹豫的车友一些建议参考,毕竟没有长时间使用就没有发言权,特斯拉的销量摆在这里,市场不会说谎。虽然它有很多不足和不好的地方,基于优点,我还是愿意妥协。