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2019-11-18 21:20:39 IP12年前我用CB400代步一年多，市区4升多点，最吸引我的就是座高与声浪。我那台车充电硅有问题，不是充不进电，就是充爆电池。刚好车库下面有一斜坡，没电时都能滑坡着车。
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2019-11-18 21:41:34 IP这才是标准街车的典范
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2019-11-19 01:42:21 IP我觉得，古代四大美女一点都不美，因为我不能拥有她们！
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2019-11-20 15:00:29 IP发动机拿来国内合资，国内厂家全吓尿
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2019-11-21 02:22:50 IPCB400在日本和中国都是比较受欢迎的车，遗憾的是中国车友只能骑水车
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2019-11-21 09:57:35 IP为什么经典？ 因为水车商不遗余力的炒这个车~ 一个由于日本法规产生的车型，，在日本就是代步买菜，驾校培训用的通勤车辆，在过去国内没有大贸的环境中，被水车商炒神了~
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2019-11-21 09:53:07 IP还在吹cb400，cb650不香么
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2019-11-21 10:02:32 IP
神气活现的老妙 2019/11/18 11:00:57 发表在 5楼
换个角度来说，摩托车发动机技术自90年代以来都没有太大的变化，摩托车的升级主要是电控系统和车架方面，不断增加安全性和提高环保要求。看到这里，肯定有人要说了，你看，咱们现在连日本90年代的发动机技术都达不到，真是太垃圾了...别急，后面会说这个。本田是世界摩托车的老大，在日本本土市场也是大哥大，而CB400经过这么多年的竞争和积累，也成为日本摩托车市场的常青树，国宝级的神车。如果不出意外的话，CB400会一直存在到燃油摩托车消失的那一天。CB400为什么会成为国内摩友口中的神车？有种摩友，言必称CB400，似乎除了CB400，世界上再也没有其它的摩托车了。CB400虽然从未在国内正式上市，但却是...
日本，欧洲400cc车型多，是因为特殊的驾照制度导致的。而不是说400cc多好，多神气 -
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2019-11-21 10:01:14 IP
神气活现的老妙 2019/11/18 11:00:57 发表在 5楼
换个角度来说，摩托车发动机技术自90年代以来都没有太大的变化，摩托车的升级主要是电控系统和车架方面，不断增加安全性和提高环保要求。看到这里，肯定有人要说了，你看，咱们现在连日本90年代的发动机技术都达不到，真是太垃圾了...别急，后面会说这个。本田是世界摩托车的老大，在日本本土市场也是大哥大，而CB400经过这么多年的竞争和积累，也成为日本摩托车市场的常青树，国宝级的神车。如果不出意外的话，CB400会一直存在到燃油摩托车消失的那一天。CB400为什么会成为国内摩友口中的神车？有种摩友，言必称CB400，似乎除了CB400，世界上再也没有其它的摩托车了。CB400虽然从未在国内正式上市，但却是...
做一台cb400的成本和做cb1300差别并不大~ 那么问题来了~ cb400的售价不可能便宜，国外也不便宜，国内做出来谁买单？本田650卖10万已经很多人抱怨了，再做个400卖8-9万？ 你买? -
2019-11-21 12:18:37 IP找大股东投资开厂，到日本请专家团队来指导！
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2019-11-23 00:27:34 IP假如……引进国内，卖4万，那得多少人要疯了去，哈哈
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当初留下三代CB的一大原因也是因为坐高，MT09大贸以后有点动心，据说09坐高看数据很夸张，但实际165小短腿都能双脚着地？层主能否说一说二者坐高的差距？腿短伤不起啊 
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