理想的主动刹车功能连销售都不敢试

没死可惜了

这个有点离谱了，最近一直考虑理想，现在沾点犹豫

指着这东西能给你 安全哈哈哈，难道人会比机器傻，也难怪 如果比机器聪明谁会相信机器

早说一遍，请自己认真开车，不要把命和别人的命交给你车的科技，害人害己，一些花里胡哨的功能可以偶尔在路况非常好的情况下玩玩就行了，新鲜感过了

有没有可能翼子板变形卡住了车门

门打不开是会要人命的！40码也能断轴？这质量也是没谁啦！更要命的是：再过两小时就去提车，现在一点兴致都没啦

  汽车并非只要一碰撞就会弹出安全气囊。安全气囊的弹出需要满足一定的条件，这些条件通常与碰撞的强度、角度、车速以及撞击对象的性质有关。以下是对这些条件的详细解释：碰撞强度：汽车安全气囊通常只在发生严重碰撞时才会弹出。这是因为安全气囊系统被设计为在车辆受到足够大的冲击力时才会启动，以保护乘客免受伤害。如果碰撞强度不足，安全气囊可能不会弹出。碰撞角度：安全气囊的弹出还取决于碰撞的角度。通常，车辆的撞击点必须位于传感器感应范围内，这通常指的是车辆前部的左右60°范围内。如果碰撞角度偏离了这个范围，安全气囊可能不会弹出。车速：部分车型的安全气囊系统需要在车速达到一定阈值时才会启动。例如，有些车型的安全气囊可能在车速超过50km/h时才会在碰撞中弹出。这是为了确保在低速碰撞时不会不必要地触发安全气囊，从而避免对乘客造成不必要的伤害或浪费。撞击对象：安全气囊的弹出还取决于撞击对象的性质。通常，撞击的对象必须是坚硬的固定物体，如石头、墙壁等。如果撞击的是柔软的物体或可移动的物体，安全气囊可能不会弹出。此外，还有一些特殊情况需要注意：未系安全带：部分车型在未系安全带的情况下，安全气囊可能不会弹出。这是为了确保在特定情况下，乘客的安全得到最大程度的保障。因为如果不系安全带，事故发生时，安全气囊的弹出可能会带来更大的伤害风险。安全气囊的使用次数：安全气囊只能使用一次。一旦弹出，就需要更换新的气囊模块。因此，在碰撞发生后，即使车辆看起来没有受到严重损坏，也需要检查安全气囊是否已经弹出并更换新的模块。综上所述，汽车安全气囊的弹出并不是只要发生碰撞就会发生的。它取决于多个因素的综合作用。因此，在驾驶过程中，除了依赖安全气囊等被动安全装置外，还需要时刻保持警惕，遵守交通规则，以确保行车安全。  

后排不系安全带，车机会一直报警提示，然后选择关闭的话，aeb会被禁止，这个帖子以前看的时候还不明白，提车了一开才知道，目前已提l9，感觉还是挺香的

我老婆的欧拉好猫，比你这碰撞轻多了，也是车门不开，你这气囊没爆我能理解，车速40+如果随便爆气囊，反而对人员造成不必要的伤害。但是车门打不开，真的接受不了，绝对不是所谓底条变形的问题。

对方全责，售后解释是发生事故后，车辆会自动断电以免引起短路，虽然车不同，但是我们遇见的是同一个问题。