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与RDX的第一次约会
买车也挺长一段时间了，我们一直忙着工作都没有开着爱车出去兜兜风。今天正好我有空，我决定出去走一走！
我买的是讴歌的RDX，当初买它我看中的就是动力强、驾驶感好，开了这么长时间确实也很符合购买的初衷，我和媳妇都很满意。
RDX的2.0T的动力表现相当出色，油门反应迅速，轻踩油门就能得到很好的反馈。而且，它还配备了运动+模式，其实我买车之前也是第一次听说这个模式，当时确实吸引到了我。实际体验过后就会发现这个模式简直逆天了，虽然我已经不年轻了（80后），但说实话内心还是很渴望这样的动力的，亲测高速行驶下同样能感受到推背感，彷佛瞬间年轻了好几岁！同时，RDX的稳定性也比较好，尤其转弯的时候抓地力够强，跑盘山路妥妥不用担心。
虽然一路上风景独好，但是当我看到爱车时，还是不自觉的被吸引到了。
说实话，这车的颜值也挺高的，一字排开的LED大灯显得特别犀利。
白色的RDX稳重中还有那么一丝俏皮，说它走在时尚的前沿都不为过了吧，不仅适合男士开，女士同样也可以驾驭。
这是中网格栅，设计感很强，看起来很有质感。（车没来得及刷，请自动忽略那些泥）
车身侧面的线条增加了俯冲的既视感，同时车门下方做了凹陷的设计，加上镀铬条的装饰看起来也很有力量感，视觉冲击力够强的。
RDX的轮毂很有感觉，这应该是双对称的结构了吧，不但耐看也彰显了动感。
全景天窗应该是很多人喜欢的配置，也是当前的主流配置，不仅实用性强，还提升了整车的档次。
RDX在走线和拼接上处理得很细致，就算近距离观察也是禁得住考验的！
真皮方向盘握感比较细腻，而且最主要的是容易操控。我平时习惯单手开车，就算跑高速也不例外，单手握绝对是稳稳的。是不是以为方向盘很重？那就错了，我媳妇也经常开这车，倒车打轮都不费劲。只能说讴歌的技术做到位了。
方向盘左侧是多媒体控制和语音系统，切歌、调节声音等一键搞定。
方向盘右侧是行车电脑和巡航系统的调节，这车是全速自适应巡航，对我们经常跑高速的人来说特别友好，可以很好地减少疲惫感。
中控设计比较新颖，整体布局紧凑，各种功能也是一目了然，就算不熟悉这车也能很快上手。
中控下方的触控板，这个设计我还是第一次见到，操作的感觉就跟玩电脑一样，同样很容易上手。
后视镜上方是照明灯和天窗控制区域，按键分布比较分散，就算视野不好只要知道大概布局也可以进行盲操作。不像我们以前的车，按键布局太紧凑了。
后排空间没有让我们失望，地面没有凸起很好的解决了中间座位的舒适性问题。
其实，我开过的车也不少，但是真正让我喜欢的车并不多，RDX则是其中我最满意最喜欢的一款车。
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