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这篇帖子是我作为汽车之家上海站超级试驾员，第一次体验试驾车，以超级试驾员的身份发帖。
这次的试驾车是一台捷豹XJL 3.0后驱旗舰版豪华轿车，大家千万不要想当然认为这么容易就拿到一台价值一百多万的车给超级试驾员体验，那是一个多大的福利啊！这背后包含了汽车之家工作人员很多辛苦的协调工作，而体验这台车子也让我感受到做汽车之家编辑的辛苦，不停的拍照，压图，P字，几天的试驾过程中脑子里都在想哪些细节需要呈现给大家，还有哪个配置没拍到，用哪些文字才能把自己最真实的感受呈现给大家，这次真的是呕心沥血啊！
不过说心里话，我确实感觉很幸运能拿到这么一台“好车”，不只是价格高昂，我确实打心底里喜欢这车，而且能够尽情体验一台6缸增压机器的动力是我一直愿望的，还有很多高级配置是在很多车上都不能够体验到的。
当然一开始期望值是很高的，但体验当中我不能带有色眼镜，要客观公正，喜欢就是喜欢，缺点就是缺点，不能因为它价格高就完美无缺了，文中大家可以看到我的态度，最终的结论就是价格再高的车也有很多不完美，适合自己的才是最好。

总结：这台捷豹XJL整个底盘是按照运动型车设计调校的，悬挂韧性十足，但是偏硬了，而且悬挂行程不长，驶过坑洼最好还是带脚刹车，不然底盘反馈的声音着实让人提心吊胆。     

方向盘前面说过了尺寸小是它的优点，但手握在上面体会不到一点的运动气息，倒是方向比较“贼”，感觉就像我们常说的一辆自行车的车把设计的“太活了”，这种较弱的回中性是运动取向的设计，可以使打方向比较灵活，但在普通道路上就会表现为驶过坑洼，前轮的不规则摆动会完全传递到方向盘上。有时路面有一点倾斜角度，都会感觉前轮往较低的方向偏，方向盘会跟着往那个方向转动。目测前轮是大四活塞卡钳，刹车灵敏，制动有力，原厂配置足够了。     

赛道模式下，D档的换挡逻辑是我喜欢的，油门响应也会变快，但悬挂会更硬，这个就不太舒服了。     

捷豹XJL的动力匹配是除了外观，我最喜欢的地方，3.0机械增压发动机，扭矩是线性输出的，也就是说在低转速扭矩并不会有标称的那么大，加速平稳有力，很舒服，不会像涡轮发动机有明显的突兀感。在任何时候深踩油门，都能给我一种持续有力的推背感。对比同档次的车型，0-100km/h只需5.9秒的加速，貌似只有宝马740和玛莎拉蒂总裁3.0T能稍微领先，可以说英国人对这台技术稍旧的发动机和ZF8速变速箱的匹配确实狠下了功夫。虽然是后驱，但不用去精心的调整起步转速，只需地板油，我也可以轻松获得这个官方5.9S的加速时间，这不得不说是XJL车主的一大乐趣。以我的感觉，这台3.0机械增压发动机配捷豹XJL，动力性能正好，储备功率足够，对于新出的2.0T涡轮发动机款我并不推荐，各方面都不符合捷豹XJL的气质。对于后驱还是四驱的选择，我认为国内大部分地区后驱足够了，宽大的后轮胎在干燥地面抓地力非常好，不会轻易甩尾，况且四驱使动力的损失很大，官方加速成绩比后驱慢半秒钟。而在东北经常积雪的地方，还是乖乖选择四驱加雪地胎吧。     

捷豹XJL车身设计优雅流畅，对此我只有褒奖。内部配置豪华，坐在车里不光是给人舒适的感觉，还有视觉的享受，各处精致的做工，厚道的用料，严丝合缝的装配工艺都让人爱不释手。但这种豪华舒适的氛围配合紧绷运动的地盘，让人总是很纠结如何定性这台车，到底是豪华车还是运动车。     

配置方面，四张运动型硬度的座椅，全部带有通风加热按摩和数不清的调节项目，让把玩座椅也成为了一种乐趣。液晶仪表盘可能是定型较早的缘故，样式不可调节，功能也不多，地板油转速快速攀升的时候，指针还有拖影。方向盘电加热在这个季节当真是一项点赞的配置。右侧后视镜有倒车下翻的功能，但下翻角度过大，平时调成和左侧一样高度后，倒车时会翻得只能看到右侧后车门，而看不到右后角度的车屁股，只能透过倒车影像大概判断位置，剐蹭风险很大。前风挡电热丝影响视线特别是晚上有多个亮光源的情况下。雨刷是可以整条喷玻璃水的，刷的更均匀。以中控显示屏为首的电子系统没有出现任何故障，不似网上流传的捷豹电子系统小毛病多的说法。有点不足就是USB播放的音乐每次启动后都会转成收音机，要再次选择播放媒体才行，播放位置倒是记忆了的。多媒体系统就音响、导航、车内气候控制三个基本功能，人机交互几乎没有，反观人家BBA，汗颜吧。前排座椅的加热通风要进三级菜单选择，有点麻烦。   

5米多长的车身和3米多长的轴距，带来的是各方面都紧张的内部空间，这点太不应该了，可能是发动机侵入座舱过多，前排脚窝是陷下去的，座椅下面的底板明显增高一个台阶，长途开车脚累的话只能放在这两者过渡的斜坡上休息，小腿没有放松反而更不舒服。后排能调节角度很好，但受累于腿部空间不足，这个配置成为鸡肋。车宽达到1.95米，城市中闪转腾挪都要留足左右空间。     

因为没能调出单次行程的平均油耗，所以对这台车的油耗只能估计了，接车时29.9L的百公里平均油耗着实吓了我一跳，在我手上几百公里的试驾，现在稳步下降到18L百公里。满箱油是82L，我估计如果在全市区路况下只能开400公里，高速能有500-600公里，综合平均油耗大概在15-20L百公里之间。对这个油耗结果，我感觉太费油了，毕竟只是3.0的排量，那最顶配那台5.0排量岂不是油老虎？     

当然，瑕不掩瑜，这台车给我的综合感觉还是很棒的，除了以上对某些配置的不满意之外，其它丰富的配置还是带给了我很满足的享受。说到配置，估计大多数车主买到手还是要考虑一下性价比，选择中低配的可能性很大，但你要知道便宜的价钱让你缺少了哪些东西，能让大家了解这些东西是不是自己喜欢的，我的辛苦也就有了回报。     

还车日，竟发自心底的有点舍不得，几天的朝夕相处，XJL俨然以优异的表现征服了我，在我心里已经默认它是我的小伙伴了，这不是以价格高低衡量的，在爱车人眼里车是有生命的，送还车子犹如送一位老友远去，希望以后能再见！

注：好多回复问那个测加速的软件，这里统一说明下，Dynolicious，苹果商店60块那种，想免费的就不用我多说了吧。