今天朋友把车借去开了一天，结果还回来的时候发现电瓶灯是亮了，估计发电机挂了。到4S店找万用表测了一下，果然只有12V的电，发电机没发电了。会是什么原因呢（重来还没有过电瓶灯亮的情况），有同学说是碳刷磨没了，可以只换碳刷不？那里可以买到？4S说换个发电机要700多。想节约点钱。懂和同学请支个招。把情况说一下。

谢谢各位同学的回复，6月23号，趁着是星期天，已民经弄好了。有经验大家共享，希望能给别的同学一些借鉴！！

先来张故障图，现在发动机已启动，但电瓶灯亮着，说明没有给电瓶充电（里程表太凑巧了，刚好是我的车牌号）

这就是主角，不太好拆，师傅用了很大的劲把镙丝给弄下来。本来以为要换总成的。结果老婆上班的有个师傅就是从我们这里奇瑞的维修站跳过来的（他以前还保养过我的车子），他说这个问题不需要换总成，换调节器就可以了。但他们一般都不会给单独换调节器，除非是走保险。有了这层同事的关系，他还专门给他原来的同事打了个电话，说只给换调节器，少花点钱。（看来在中国真是只要有关系，都会好办事）。

继续拆罩子，把这个拆了就可以看到要更换的调节器了。

就是这玩意。但师傅说也不是所有的都可以换调节器，要看发电机的厂家。刚好我这个就是可以换调节器的那一批。看到标签上的那个“代码：1RD”了吗？在发电机的标签上也有一个这样的代码，才能换。

关键配件登场，就是这玩意。

先把旧的拆下来，除了两颗镙丝外，还有一个点是用焊锡焊上的，要用铬铁取下来。

继续取。（维修站的铬铁也太不给力了，一点都不好用）

终于取下来了。这就是旧的。看到那两个碳刷了吧，就是那个东西磨没了（其是更换调节器并不是因为调节器坏了，主要是原因是碳刷磨没了。但碳刷和调节器在一起，所以只有连调节器一起换。）

来个特写。两个碳刷磨得不一样高，不知道是什么原因。

各个角度特写。这里可以明显看到碳刷磨损不一样。



还是特写。

这就是新的调节器了。新的碳刷是用一小截铜丝挡住的。里面有弹簧，装好后把那根小铜丝取了就自动弹出来了。

准备装回发电机。碳刷就顶在师傅左手食指摸的那个位置在。

还是那个不给力的铬铁。

好了。装回罩子，再装上车就可以了。

这次总共花费120元，其中材料费72元。工时费60元。夏季关爱，工时8折，算下来刚好120元。如果是换总成估计要500多。又省了400大洋。希望它能好好继续不知道疲倦的工作。

题外：这次因为朋友没有注意观察仪表指示灯。导致电瓶严重亏电。虽然弄好了发电机，但估计电瓶已经严重内伤了。不知道能不能挺过今年的冬天。