兄弟们，最近终于把人生第一台车给敲定了！从排到指标就开始琢磨这事，预算卡得死，要求还不少，颜值要在线，配置不能丐，空间得实用，最关键的是价格得实在。跑了好几家4S店，结果兜兜转转，最后在极狐的店里被S5给“拿捏”住了。今天来跟大家唠唠我去试驾的感受，尤其是这大热天儿的表现，绝对有惊喜！

第一眼就对上眼了，里子面子都挺能打，说实话，现在新车设计都挺卷的，但极狐S5这外观，确实戳中了我的点。

它不是那种特别夸张唬人的类型，但线条流畅，比例协调，尤其是车头那个造型和贯穿式尾灯，晚上点亮辨识度贼高，开出去绝对不跌份儿。

坐进车里，嚯，这内饰对味儿！没有花里胡哨的按钮，一块大屏基本搞定所有操作，清爽又利索，科技感拿捏得刚好，不会让人看着眼晕。用料也挺扎实，摸得到的地方手感都不错。

空间必须重点表扬下，前后排坐着都挺宽敞，我1米8的个子，后排膝盖离前座还有一拳多，头顶也不压抑。

后备箱开口大，深度也够，周末拉个露营装备或者帮朋友搬点东西，主要后排靠背可以放倒，装大件装备这空间足够了。

储物格设计也挺走心，手机、水杯、零碎小东西都能找到合适的地儿放。对于我这种既要自己开得爽，偶尔还得兼顾家用的“两面派”来说，这空间布局是真香！

重点来了！我试驾那天，北京可是顶着个大太阳，地表温度感觉能煎鸡蛋。坐进车里第一件事？空调必须开足！销售小哥直接帮我设了L0度自动风。我试的是那个200kW的版本，动力是真没得说，市区里起步轻快。

超个车那叫一个干脆利落，一点不拖沓。上主路那感觉更明显了，个性化驾驶模式下，深踩一脚，推背感说来就来，后劲儿很足，跑到法规限速再往上提速，感觉动力储备还很充沛，并线超车信心十足，这动力表现说实话，有点超出预期了。

最让我心里打鼓的其实是能耗。毕竟这大热天的，空调可是个“电老虎”，试驾路线特意安排了首都机场附近人少的道路，空调呼呼地吹着。跑完下来一看中控屏显示的电耗，我有点愣：全程平均下来才16度电/百公里左右！

说实话，绕着首都机场试驾了两圈，我感觉得有至少50多公里，这个电耗数儿，在开着冷风情况下，真挺让我意外的。虽然电耗这玩意儿跟个人脚法、路况啥的都有关系，但至少这次试驾给我的感觉就是，这车的能耗管理感觉挺能扛。

空调也没让我受罪，车里凉快得很，电耗也没想象中那么吓人。当然咯，冬天暖风咋样，是不是打折厉害，这得等过几个月我自己提了车，亲身体验完才能跟大伙儿汇报了。

两圈试驾下来，结合我自己的需求和预算，极狐S5给我的整体感觉就是均衡、靠谱，没啥硬伤。

颜值在线、内饰舒服、空间够用、动力猛、能耗，至少这次试驾表现也超出预期，价格嘛，在同级车里也算有竞争力。要说极狐S5这台车需要吐槽的点，给我的感觉就是后悬架有点软，没有运动车型的那种特别强的支撑性，话说回来，正常开车的转弯和超车变道还是挺好的，毕竟它是台家用车嘛，我也不拿它下赛道。对于我这种追求个性和实用平衡的年轻人来说，它确实是个“全能搭子”的好选择，各方面都照顾得比较到位，目前看，真没啥特别想吐槽的点，就等着提车了！