6月中下旬订的长城炮Hi4-T，7月初提回来，到现在跑一千多公里了。平时开它跑工地、拉东西，周末也带家里人出去过。买车之前其实纠结了挺久。家里有台老车，日常代步还行，但一遇到拉东西就捉襟见肘，借车、租车都试过，时间长了实在不方便。皮卡倒是能装，可一想到油耗又犹豫了。后来看到长城炮出了Hi4-T这种插混，纯电能跑一段，没电了烧油，才觉得这事有解。6月13日重庆车展正式上市，上市之后就去店里看了实车，试驾了一圈，感觉对路，就下订了。提车那天简单看了看外观有没有划痕，试了下灯光空调，办完手续就开走了。

从4S店开出来第一感受就是这车真宽。网上简单看了一下，我买的乘用版车身宽度是1947mm，坐在驾驶位视野确实高。但开起来没有想象中那么笨，方向盘转向挺轻的，县城窄路调头不费劲。起步很安静，电机驱动很平顺，一开始还不太习惯。

我跑工地比较多，那段路有大概一两公里碎石和坑洼。这车电池包安装的位置离地高度接近700mm，安装在车辆大架后段横纵梁内，过烂路不用太担心托底。我买的是乘用版，前双横臂后多连杆悬架，过坑洼的时候滤震比我想的好，车身晃归晃，但没有直接砸在屁股上的感觉。当然跟SUV比还是颠一些，毕竟皮卡的底子在那摆着。

后斗尺寸1520×1520×540mm，对我来说完全够用，平时拉工具、材料、偶尔帮朋友搬东西，没觉得不够装，东西放进去也不怎么滑动。尾门带阻尼，放下的时候不会“哐当”一声砸下来，装卸东西方便，放平了还能当临时操作台。

买之前最担心的就是后排，以前坐过朋友的皮卡，后排跟小板凳一样。这台车后排坐垫高度还行，我身高178坐进去腿部不顶。带家里人出去过两次，老婆坐后排说比想象中舒服，靠背角度不算特别躺但也不至于笔直。后排有独立出风口和USB接口，夏天后排不至于闷着。

我上下班通勤二十多公里，纯电模式基本能覆盖。官方NEDC纯电续航118km，WLTC四驱版95km。我实际跑下来，市区稳着开能跑到八九十公里，对我来说够用。跑长途或者懒得充电就开混动模式。官方NEDC最低荷电状态油耗8.1L/100km，WLTC是9.2L/100km，我实际开下来跟这个数据比较接近，看路况和载重，跑工地拉东西会高一点，跑高速反而省一些。充电频率的话，日常通勤充两三次电能覆盖一周，跑得多就另说了。我家门口能充，还算方便。

开下来也有一些需要适应的地方，车宽摆在那，老小区和商场地库停车得多打***方向，找宽一点的位置会方便不少。不过一千多公里开下来，整体还是符合我当初买它的预期，平时拉货干活能装，日常代步也舒服省油，家里有充电条件最好，没有的话当混动车开也能接受，周末带家人出去后排也够用。