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来自于
江苏
2024-02-13 07:52:28
IP
说什么循环寿命,谁关心这个。就说电池一年开2万公里,能不能开10年以上,开不到10年以上,还是油车省钱。下次不要发炎了
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来自于
安徽
2024-02-13 15:12:40
IP
日历寿命没说呢,即使没达到循环寿命,七八年以后一样衰减严重
来自于
陕西
2024-02-13 20:21:17
IP
全是理论上的,没有一点实际。没一点参考性
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来自于
浙江
2024-02-13 21:08:43
IP
还要一个重要因素,就是日历寿命
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来自于
江西
2024-02-13 23:06:43
IP
QQ6年路过
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来自于
上海
2024-02-14 01:55:15
IP
最简单的道理,纯电网约车没有超过40万公里还在营运的
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来自于
浙江
2024-02-14 16:18:08
IP
但是电芯坏了怎么办?我小牛电动车松下的电芯坏了,就只能换一串电芯!这不是循环次数可以计算的!
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来自于
上海
2024-02-14 16:46:28
IP
呵呵
来自于
河北
2024-02-14 16:48:56
IP
到十年都不能开,续航大大缩短,电池日历寿命厂家只字不提
来自于
北京
2024-02-15 01:43:36
IP
里程寿命电车>油车,日历寿命油车>电车,不考虑温度安全等外部环境。
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来自于
湖南
2024-02-15 09:00:34
IP
又有小白在提这个循环次数,百度上能搜到的东西需要汽车之家这种专业平台上来说?循环次数只是最高寿命上限,家用车又不是网约车,谁需要那么长里程,况且是限制里程才有三电质保。任何电车,都要做好使用寿命不超过十年的打算,技术再好,十年后电车续航都会在某一年突然呈现指数级加速衰减,而不是匀速线性衰减,就跟手机电池一样,头三年电量感觉不到啥变化,但突然某个星期就发现电量下降明显,然后坚持不了几天就到了无法用的地步
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来自于
江苏
2024-02-15 09:40:33
IP
家用,一年5万公里,电车还是很爽的,
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2024-02-15 17:53:57
IP
大家清醒点,电车系动力电池,不是叫5号电池。再重复,大家用的材料也不一样,加个92与95与98是同个概念吗?十万公里哀减也够了吧!油车十万公里你消费了5万元,但电车十万公里你是节约了4.5万元,来回多买了一台车。明白吗?
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来自于
天津
2024-02-15 23:33:07
IP
别拿循环次数糊弄人,电池无论怎么充,都会衰减,跟循环次数没多大关系,而且这种无规律充电对电池来说很不友好
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来自于
新疆
2024-02-15 23:54:55
IP
这篇文章充满了误导,电池的实用寿命能用几年??????
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来自于
广东
2024-02-16 04:10:37
IP
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我要申诉
来自于
四川
2024-02-16 07:25:33
IP
开的少就油车
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来自于
山东
2024-02-16 15:59:40
IP
说的都对,但是不全面。忽略了一个非常重要的电芯一致性问题。比如一个电芯5年内损坏的概率假如是万分之一,假如电池有1000个电芯,那1000个电芯5年内有一个损坏或性能不佳的概率就是10%。这个可能是最大的问题。
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来自于
河北
2024-02-16 20:43:19
IP
其实电池组不太行了多是单体不均衡了导致,
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来自于
四川
2024-02-17 09:42:19
IP
电池的日历寿命只有7年
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