我的极狐阿尔法T5提车已经即将年满一周年，目前已经行驶了近一万四千多公里。在和小狐狸朝夕相处的三百多个日子里，我也从一名油车老司机、电车小白成了一名新能源汽车达人，经常向身边的朋友介绍极狐汽车的各种安全、舒适、智能辅助驾驶等独门绝技，而小狐狸的低电耗更是我经常引以为傲的话题。

提车以来，如何降低能耗，真正为节能减排做出实践，这是我一直都在尝试的事情。经过反复摸索，我总结出几点经验与大家分享。

一是选择适当的驾驶模式。小狐狸有运动、舒适、单踏板、自定义等多种驾驶模式，我自己是设置了一个自定义模式，把加速性能调到最低、动能回收调到最高状态，我称之为“超级单踏板”。这样设置，是为了尽量避免急加速，可以有效控制瞬时电耗增大，同时也可以最大程度的利用动能回收功能，为动力电池反向充电。

二是尽可能使用极狐家用充电桩。极狐汽车厂家为每一位车主免费配送安装了一台7kw家用充电桩，只要没有急事，我都会用预约充电的方式，在夜晚十点后的谷电期间为小狐狸充电。慢充既有利于保护动力电池，涓流充电电量也更扎实，更耐跑。

三是轮胎气压尽可能调高一点。根据车门旁边的铭牌提示，极狐厂家推荐日常胎压设置为2.6，不过我在多次试验后，感觉这个胎压推荐值可能是为了兼顾舒适度的考虑，如果把胎压提高到2.8，电耗就会明显降低一些。实际上现在的城市道路路况都很好了，提高胎压并不会影响行车的舒适度。

四是尽量关闭各种耗电功能，减轻车子负重。随着春天到来气温回升，热泵空调和座椅加热、方向盘加热这些功能已经不再需要开启，所以在车机大屏上的空调开关直接设置为LO状态，空调无需开机自启动了。车内的氛围灯其实没啥用，也可以设置为关闭。此外，后备箱里经常保持空载状态，平时用不上的东西都不要放在车上，让小狐狸轻装上阵，长期下来也能节约电耗。

以上是我在节能减排方面的一点个人心得，相信一定还有比我电耗更低的车友，欢迎留言交流探讨，找到更多更好的降低电耗方式。