正好看到了，论坛里的这个征文活动，我就来说说公司前些日子购入的这台蔚来ET7行政版，公司购入的这款车是75度电的基础行政版，当时购入裸车价42.8万，选装了南极星蓝的颜色10000元，选装了NOMI车载人工智能系统4900元，享受购置税减免优惠政策后购置税6540元，用公司之前的老捷达置换享受了天津市置换新能源补贴的政策1.5万元，保险和上牌费一共不到10000元。提车后在蔚来商城用赠送积分选的车衣贴了的车衣。综合落地价格不到44.5万，NOP+智驾系统享受免费三年后来现在统一改为享受五年了。到目前使用了半年左右的时间了。我作为公司内唯一的老司机，除了在项目上偶尔也成了公司的司机，所以偶尔替老板开车和公司的商务行政接待任务也是我开着ET7去完成的。对于ET7我就来说说当时选车的原因，和这半年来的使用感受。

之前公司里我的车是福特锐际是个紧凑级SUV，单位用车是个老款捷达，老板开的是款21年的奔驰E260L，全部是燃油车，每周都要有一天燃油车限行。因为公司的业务拓展，一些商务接待就多了起来，毕竟用老捷达接客户来公司考察在级别上差了很多，所以老板就考虑将捷达置换掉，换一台中大型轿车用于公司的商务接待而且还能偶尔在限号日来替换奔驰，毕竟作为行政级商务接待用车还是公司门面的象征。我们公司的老板是位80后女性，这样的老板心思缜密，对于车辆的颜值和性能以及性价比还是非常挑剔的。之前的备选车辆就是BBA中的5系和E系列，之前和老板聊天时推荐了蔚来的ET7，在试驾对比后ET7的整体尺寸与备选车辆尺寸相仿，在尺寸上满足了需求，而且是新能源车型不存在限行问题，以及换电的便捷性和智能辅助驾驶的智能化和驾乘舒适性上都优于同级别燃油车型，并且ET7的颜值和内饰在对比BBA中的宝马525Li和奔驰E300L也是完胜，ET7的外观和内饰的设计等都更加年轻化，更加时尚化、更加富有朝气，不像BBA的那种传统的家族式传承的设计。所以ET7的颜值也成了老板最终选择ET7的原因。毕竟高颜值和极低的养车成本对于我们公司来说，还是非常具有性价比的，有面子有里子，智能、豪华看的见，也将公司的形象提升了不少。蔚来的换电技术也让ET7的使用寿命不再限制于电池的衰减，使得保值率成为了其它新能源车不可逾越的高度。

来介绍下公司的这台蔚来ET7，先说颜值，轿跑造型、无框车门、超五米一的车长，超一米九八的车宽，超一米五的车高，整体设计大气更具活力，两厢半的造型运动感十足更加符合空气动力学，作为中大型的行政级别座驾完全能够胜任。再说内饰，内饰设计的典雅、干练、中控台被木纹装饰条分成上下两层即显出了时尚气息也不缺少豪华感。无框电吸车门，配备的双层隔音玻璃，使得车内静溢性极佳。杜比全景声场的23个高保真发音单元，使得车内的音响效果堪比百万豪车，给车内驾乘人员带来听觉的盛宴。超三米的轴距车内驾乘空间非常大，皮质座椅亲肤度高，前后排支持电动调节，后备箱空间很大，车顶部分为前后双天幕设计采光很好。全系标配的双电机四驱，在北方地区非常有用，尤其是雨雪天气，可以行驶的更加安心。ET7的换电效率很高，虽然公司这台车是75度电车型，但如果远途行驶可以更换租用100度电池，甚至可以预约租用150度电池，续航里程直接拉满超1000公里，而单次租用大容量电池的费用也非常便宜，这台ET7的充电桩装在了老板家地库，配合平常换电使用，用车成本还是非常低的。最主要的是蔚来的车不会担心电池的使用寿命问题，这也是公司老板购买这台ET7的决定因素。智能辅助驾驶方面ET7从之前刚购车时的3年免费升级到现在与新车主同样拥有5年的免费使用时间，还是非常考虑老车主的感受的，并且支持点对点的L3级智能辅助驾驶。

再说舒适性，前后排座椅均支持电动调节、加热、通风、按摩功能，更是冬季北方女性的福音，并且作为行政级座驾，后排舒适性还可以根据个人需求进行个性化订制后排尊享驾驶模式，自从购入ET7二排副驾后面的座椅成了我们公司老板的专属座位了，一键二排独立滑躺座椅成了她路上休息的依靠。再来说ET7的底盘，ET7采用的前五连杆独立悬架后多连杆独立悬架，对于车辆虑震来说要相对于其他车型更舒适，而且配合空气悬架可以调节底盘高度、悬架避震的软硬成度，都极大的提升了ET7的舒适驾乘感。说简单一些，就是这款车在乘坐时可以明显感到，底盘和悬架的调教非常舒适，在通过颠簸路段时前后避震的虑震回弹效果控制的非常好，纵向颠簸缓冲非常舒适，在过弯时又不会感觉避震过软，有很明显的支撑，不会让后排乘客感觉到左右摇晃，这就是可调软硬的空气悬架带来的好处。ET7的玻璃车顶是用的双层隔热玻璃并带有抗紫外线镀膜的，即便是夏季也不会感受到那种炙烤的感觉。

作为公司的兼职司机，来说说驾驶这台ET7的感受，首先是车机系统，骁龙8295的车机芯片运行速度很快，语音交互指令接收准确，尤其是智能辅助驾驶功能，ET7具备一个激光雷达和11个高清摄像头12个超声波雷达和5个毫米波雷达，车头前方最大能探测到500米，每次外出直接设定好目的地，就可以启用智能辅助驾驶功能并且支持全速域自适应巡航，即便是城区道路ET7也能实现点对点辅助自动驾驶功能，一般不在市中心我比较喜欢使用辅助自动驾驶功能，是真省事呀！车内配备了抬头显示功能，可以自行设定亮度，即便是阳光下也能显示的很清晰，而且显示信息很多，非常方便。再说动力，双电机四驱最快3.8秒的零百加速，这是车机上可以选择的最快加速速度，一般我开车还是喜欢把加速选择在7.9秒，毕竟是公务用车或者接送老板外出，没必要玩命。ET7的操控非常好，电子助力转向非常轻盈，但是ET7的档位没有传统意义上的空挡N，需要通过车机设置后在停车时深踩刹车才能实现自动驻车功能。但是四驱功能在北方还是非常实用的，毕竟雨雪天气行驶能够让车辆更容易操控也更加安全。最后就是ET7的盲区监控和自动泊车非常好用，全车配备了360度环影，但是区别于其它车型，ET7的环影是以第三人称视角的方式展现在车机大屏上，看的更加清晰，自动泊车只要是所停位置ET7能放进去，就可以设定为车位进行自动泊车，简直不要太便捷了。

购车时蔚来的销售送了换电券加之现在蔚来的换电站在天津还是非常多的，所以大部分的时候公司用车时都还是以换电为主，现在蔚来的换电站也升级到四代了，基本上每次换电的时间也就三五分钟，还是而非常快的。提前通过车机选择附近的换电站下单，可以很清楚的看到换电站的排队人数，不过基本上都不会太多，在车辆开到换电站的指定停车位置后，车辆可以自行泊入换电站内然后进行更换，期间送风和音乐并不会停止，而且再换电过程中还会对车辆的电控部分进行初步自检和换电结束后的自检，并且更换的电池电量也是保持在百分之九十三。这段用车时，有一次因为信号传输的问题，换电站没有识别出车辆，再通过车机的客服直通按键致电客服后也完美得到解决，问题解决效率很高。值得点个赞！

蔚来的ET7对于我们公司来说，既成了老板上下班的代步用车也成了公司的行政接待用车，平常接送客户来公司考察或接送老板外出参加活动，还不受燃油车限行问题的困扰。作为行政级别用车的蔚来ET7以其宽大的空间和极为舒适的乘坐感受成为了公司的新宠，富有朝气的时尚设计以及简约豪华的内饰也代表着公司欣欣向荣的发展形象。综合来说，ET7的品牌定位和其极低的用车成本以及非常方便的换电功能都是其它同级车型所不能比拟的。