最近陪朋友去试驾了红旗HS7 PHEV，作为一款中大型插混SUV，它的空间、舒适性和豪华感给我留下了深刻印象，但它是否值得入手？下面我从”价格、外观、空间、配置、驾驶体验、油耗续航“”等方面详细聊聊我的试驾感受。

? 价格

目前红旗HS7 PHEV提供两驱（旗享版）、四驱（旗畅版）和四驱（旗享版）三种配置，切着三种配置都有6座与7座可选择，同版本6座与7座价格一样，每个版本价格有差异，朋友主要考虑的是两驱6座版，目前指导价是29.08万，但现阶段优惠力度也很大： 车价直降5万、7月底前订车可享1000抵7000优惠、免购置税（因为是插混车型） ，所以最终两驱6座版落地价约23.48万，如果选择贷款，目前4S店也能根据贷款金额额外给到一些返现优惠。四驱旗畅版比两驱贵约2.5万，落地约26万，顶配四驱旗享款再贵个3万，落地要29万左右，一般家庭用车选择前两个版本也就够用了。

? 外观：霸气直瀑前脸，红旗经典设计

HS7 PHEV外形很大气，前脸延续了红旗家族式的直瀑式进气格栅，搭配贯穿式LED灯带和经典红旗LOGO，整体气场很强，既有行政级豪华感，又不会显得过于老气。车身侧面线条硬朗，尾部采用贯穿式尾灯，辨识度很高。 相比同级别的理想L8、问界M7等新能源SUV，HS7 PHEV的设计更偏向传统豪华风格，适合喜欢稳重造型的用户。

空间：6座比7座更实用，第三排适合短途

HS7 PHEV三个版本都提供6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种布局，我体验后发现6座会比7座更方便实用。6座版第二排独立座椅，带座椅通风加热，腿部空间宽敞，高个子坐也不会局促，中间有过道方便进出第三排。 第三排的座椅会比较紧凑，成年人短途乘坐没问题，但1米8以上可能会顶腿，长途舒适性一般。 7座版进出第三排需要翻折第二排，不如6座方便，除非经常满载7人，否则更推荐6座。

在第三排座椅可以完全往前放倒，后备箱储物能力大幅提升，日常家用完全够用。

?? 内饰&配置：豪华感足，但HUD只有顶配才有

全车真皮座椅，第二排也有独立的座椅通风与加热，家庭用车，行政用车都很适合。12.3英寸液晶仪表+12.6英寸中控屏都有，但要顶配四驱旗领版才配有HUD抬头显，这点有点遗憾。据说车内配的是丹拿音响，我对这些不太懂，但听着音质还不错。

车机智驾系统搭载的是L2+级辅助驾驶（自适应巡航、车道保持等），但相比新势力的高速NOA、城市NCA等功能，智能化程度一般，适合保守派用户。 但是全车360影像是有的，对新手驾驶、倒车也很友好。

? 驾驶体验：平顺如油车，底盘调校偏舒适

我先坐在第二排试乘了一段，6座第二排的乘坐体验还是不错的，把手一放，妥妥的老板位哈哈哈，二排的脚下位置还有个空调出风口，我觉得很实用，不像很多车的空调对着身体吹得挺猛，但是脚下却很热。

我试驾时开了挺长一段路，驾驶位的视野非常好，作为一个新手司机，开着也完全没有大车那种难以掌控的感觉，就是非常平顺，而且底盘调教很稳，过颠簸路段时，也就颠一下就拉回来了，这点很好。整体驾驶体验是比较偏向油车属性的。而且车内的隔音表现不错，驾驶时车内还是比较安静的，发动机介入时噪音也不明显。整体驾驶感受接近传统油车SUV，适合喜欢稳重风格的车主，但如果你追求极致加速或智能驾驶，可能新势力车型更合适。

? 油耗&续航：纯电80-100km，综合续航900km+

电池包搭载的是18.7度的宁德时代三元锂电池，销售说纯电综合续航视驾驶习惯而定大概在80-100公里，日常市区内通勤可当电车用。满油满电整体续航差不多900多公里，百公里综合油耗大概8L多，对于这么大一台SUV来说还算合理。还有，这车是要加95汽油的呦。

? 优点总结

两驱版23万可落地，性价比高

6座布局实用，二排舒适性佳

底盘扎实，驾驶平顺

红旗的品牌背景，安全性有保障

? 缺点总结

智能驾驶落后于新势力

第三排空间一般，适合短途

HUD只有顶配才有

? 最终建议：适合谁买？

家庭用户：6座版更适合二孩家庭，第三排偶尔应急。

商务需求：红旗品牌有面子，二排老板座舒适。

油车转新能源用户：驾驶感受接近传统SUV，容易适应。

如果你追求智能科技，可能理想、问界更合适；但如果你看重性价比和豪华感，HS7 PHEV值得考虑！

试驾小哥提到我才知道，2022年以前，红旗都是作为政府用车的，所以红旗车子的车身用料、安全性还是值得信赖的，但是车无完车，红旗HS7 PHEV也有缺点，就是车子的智驾系统可能比不上目前市面上一些新能源车系，但是L2.5级别的辅助驾驶也够用，车道保持，自适应巡航等都有，偶尔长途驾驶时使用一下也能缓解下驾驶疲劳。360全景影像对新手驾驶、倒车也很友好。整体来说，红旗HS7 PHEV是一款瑕不掩瑜的车子。