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北美提车 2019 RAV4
1 508 发布于 2019-07-17 05:06:36 只看楼主 热门标准
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基本信息


马上要去波士顿工作,打算从中部开过去,二手老E46已经跑了快30万公里了,所以就打算换车了。其实还比较喜欢新altima和accord,但是还是想换个suv,这样搬家能多装一点。本来想买个17年的2万公里nx200t,价钱也挺好,但后来发现有事故,就作罢了。买二手车还得考虑车是不是有问题,挺费事的,就打算买新车了。美国这边德国车维修保养都太贵,除非lease一辆,但不舍得花那么多钱,开几年就给dealer了,所以不考虑BBA。美国车也不考虑,质量不好说,但保值率低。所以就在日本车里选了。

挺喜欢新款accord,还有新altima,但是马上要搬家,开14小时去波士顿,加上家里有一辆轿车,最终还是打算买suv。

所有信息都是北美车型北美车型北美车型



选车


现在就考虑这4款车了RAV4, Rogue,CRV,tiguan(因为跟honda是同一个dealer所以也顺道去看了看)。马自达也挺喜欢,但是在我这卖的都挺贵,好像是配置会高一点?还有上次跟老婆去看车,没人搭理我们,就不考虑了。

自己买车主要有2个配置十分需要:

1)carplay,用手机导航还是不方便.
2)LED或者氙气灯,美国这边路灯都不亮,老E46的卤素灯跟蜡烛一样,实在看得不清楚,所以灯很重要


其他因素:
1)动力底盘对我来说没什么意义。这几个车都是差不多价位,驾驶起来不会有明显的大区别,不可能3万不到的车开起来跟5万的车一样,所以不去研究发动机变速箱悬挂。

2)空间:这个价位的suv后排坐人应该都不会太挤,后备箱也不会太大差别,所以没多花心思。

3)安全配置:盲点,并线,跟车什么的的有最好,没有也无所谓。

4)2驱/4驱
这个价位的4驱最多应付稍微差一点的路,路特别烂,2驱和4驱都开不出来,所以2驱完全够用,没必要多花2000.

5)油耗:美国的油钱除加州外好像都不是太贵,所以也没必要太关心,又不是跑出租。

6)豪华配置:真皮座椅加热通风,天窗。这些配置加上也得多个小2000,没什么必要,实用就够。

7)预算越低越好呗,日本车差不了太多,能省下来的钱就看自己还价的功夫了。

买之前上网查了一下车辆情况,发现rogue好像是14年之后一直没怎么大改款,估计过不了2年就该改款了。 CRV是17年的,但是换挡的区域越看越像van,不是很喜欢。RAV4是最新改款的,然后基本配置我要的都有,所以暂定RAV4.

试驾


1)CRV Tiguan
CRV的好像是标配carplay,但是只有日行灯是led,顶配才可以选led,其他的都是卤素灯。安全配置实在记不住了,销售也没跟我展示,基本就是我一个人开了15分钟。
1.5t+cvt(好像是)的动力够用,开起来也还舒适,转向什么的都中规中矩。

tiguan是不是标配carplay忘了,车灯跟crv一样,顶配才是led。并道好像是标配,其他的安全配置销售也没跟我说,我一人开了15分钟.
2.0t+8at(好像是?)的动力够用,比crv加速稍微好一点,开起来也还舒适,转向什么的都中规中矩。好像全景天窗是标配。

总结:
驾驶上什么太大区别,内饰也没有特别喜欢,保养CRV好像是$30-45一次,tiguan是$120一次。销售的态度本田挺一般的,大众有点怠慢。

2)RAV4
配置什么的在后面说。驾驶感受:动力够用,加速什么的跟CRV,tiguan没什么大区别。销售态度还不错。

3)Rogue
2,5+CVT,carplay标配,车灯仍然是卤素灯,顶配led灯。驾驶感觉:动力够用,开起来明显尼桑的感觉(我老婆开的是尼桑sentra)。其他的安全配置销售也没跟我说,我一人开了10分钟.

总结:4个车开起来都差不多,还不如我E46的加速操控。RAV4标配厚道一点,可能跟大改款有关。空间的话,后排都够用。销售的态度除了丰田,其他都不是很热情,难道是没什么卖车压力??

购车


经过试驾对比,最终还是决定RAV4,跟我一开始定的一样。

RAV4在北美有5款从高到低,每一款都有2驱4驱和混动(好像LE没有)。动力底盘都一样,差异主要在座椅,天窗,雾灯,轮毂,轮胎,一键进入、启动,电动感应尾门,自动启停,自动大灯雨刷,自动空调等。高配的前脸有一些不一样。

办手续那天,dealer是8点下班,我6点多到的,说了半天,弄到9点多最后全部加起来$25000.标准配置,什么都不加,黑色外观内饰。因为标配已经满足我的要求了,所以怎么便宜怎么来。事后觉得如果要24000应该也能拿下。。。本来有一台现车,但是内饰颜色不是很喜欢就定了一台,1个礼拜之后交车。先给2000的定金。

图片


跟上一代算是大改款,这脸跟坦途很像,跟个皮卡一样,感觉比较符合美国人的审美。

标配没有雾灯,其他的均为LED。车标里是雷达,前挡风正中是摄像头,两者配合丰田TSS 2.0工作。

侧面。车身虽然全黑,但是仔细看车漆上有像星空的点缀,不仔细看看不出来。

标配钢轮毂,盘式刹车,轮眉一开始看觉很别扭,因为不是圆的,是方形的。标配17寸,米其林胎。

标配尾部LED灯,LE是低配,没有4wd。晚上倒车的时候,尾灯亮度足够,从倒车影像能看清楚。

因为全黑车身,所以悬浮车顶不是很明显

LED前灯,照亮效果挺好。

没有一键启动,无钥匙进入,方向盘上标配行车电脑控制,TSS 2.0什么的。大灯非自动,雨刷非感应。方向盘手感一般,有点细。行车电脑屏显示基本信息,我调成车速了,看起来方便。顶配和混动的行车显示屏会大一点。

两个旋钮一个风速一个温度,设计这么大,很丑。标配没有双区自动空调,手动调节,制冷还可以

标配7寸屏触摸屏,触***挺灵敏,显示也还行。但是边框和厚度看起来跟10年前的显示屏一样。顶配是8寸

carpaly比较方便

换挡的手感还行,默认挂入p挡,手刹自动拉起,挂出p挡,手刹放下。一个12v电源,1个usb和aux。空调设置就是最基本的。档把旁边是给4驱留的不同驾驶模式,2驱没有,这个空间也放不了什么东西。据说高配有5个usb接口?hold这个功能挺好用,开启时候,在车辆完全刹停情况下。松开刹车,即使是d或者n挡,车辆在平地坡道都会停住,起步只需要踩油门即可。比自动启停好用,虽然不省油。但是开过自动启停的车 (S60),感觉顿挫感太明显,不知道现在的车怎么样。

阅读灯,一键救援

后排有隆起,空间足够用。

标配没有后排出风和usb接口,只有一个12v电源

中央扶手

后排座椅可以微小调节角度,或完全放倒

4车窗一键升降,储物空间不大

副驾驶车门

后备箱,非电动。

发动机

2.5自吸+8AT。感觉6缸发动机也能放下?

内饰灯

主色调蓝色

内饰

夜晚倒车影像。没有随车轨迹,比较傻。

中控的地方已经开了,不知道是不是就就这样。

左边一样。

总结


开了2个多礼拜,大概有400公里?

1)动力操控:家用车的表现,不要指望能让你开出来BBA的感觉。隔绝噪音表现一般,震动过滤中规中矩,还是那句话不要指望3万的车能有5万车的表现。

2)油耗25mpg,换算一下9.5个油。不知道这个在2.5的车里算高算低,反正比我原来E46低。

3)加速阶段,1挡到4挡发动机噪音不小,后期还好,可能是车速上去了,胎噪风燥盖过去了。

4)标配led灯,carplay,tss 2.0,其余的什么铝合金轮毂,天窗,盲点检测电动尾门都要加钱。

5)TSS 2.0
自动防碰撞 (没敢测试);
车道辅助/预警:偏离车道报警,自动修正方向盘保持车道内;
全速域雷达:车速高于50km/h开启,自动跟车,配合车道辅助,可以自动转向。高速挺好用,城市道路没意义;
自动远关灯:开启后检测到对向车辆会自动关闭远光灯

这些功能主要针对高速使用,城市里开没什么意义。所以盲点检测不是标配。

6)后备箱没有标配分隔帘,电动尾门,感应尾门。建议加个电动尾门,这个后备箱门关起来费劲。现在后悔没有加装。

7)油箱偏小好像是14.5 gallon,55升。

8)车内储物空间不多

9)保养好像也是$40多一次机油机滤?反正日本车都不是很贵。

5个门

车钥匙

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最后编辑于2019-07-17 05:15:50
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