汽车之家|丰田为啥还在用4AT的变速箱|凯美瑞|论坛

2013-05-05 17:46:33 IP
偶尔慌张 2013-4-30 10:24:59 发表在 20楼

4AT的确是成本低，但是车价格也便宜了下来，满足了很多人的需求，另外，这款4AT在实际使用上远好于很多标榜的6AT，去看看2.0的君威你就明白了。。试驾几次你就能知道为啥要用4AT。。
6AT不是光名字好听就行的。。差劲的6AT远不如这款4AT的。。

除了数字，还有匹配。同样的4AT，丰田的匹配是做的最好的，同意楼主观点。
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2013-05-05 19:32:32 IP
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2013-05-05 20:53:14 IP
4AT成本低啊，人家开买卖的不就图个赚钱，4AT还这么多人买呢，为什么给你6AT
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2013-05-07 11:03:03 IP
日前，最新一期的新车目录,国产新RAV4，其动力系已出来。未来新RAV4将采用2.0L+6MT/CVT和2.5L+6AT两种动力总成.
[本回复最后由园丁2 于2013-05-07 11:09:27 编辑]

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2013-12-28 23:14:03 IP
daisj2008 2013-4-30 18:50:20 发表在 25楼

爱信波箱4AT其实就是股东，其实爱信的绝活不是6AT、也不是8AT，而是很多外行所看不起的4AT，爱信的4AT绝对是人间极品，没用过的真的要去体验一下，其平顺性真有CVT的错觉。而耐久性和可靠性更是没人能比。爱信的4AT型号也是众多，威驰1.3和1.6的不一样，老花冠和新花冠、卡罗拉又不一样，老凯美瑞和新凯美瑞的2.0都是4AT，但型号也不一样。
另外爱信的4AT是不外供的，其他厂商想买也买不到。只有铃木可以用爱信的上代4AT，但花冠EX、新凯美瑞、普拉多2.7上的4AT，都是爱信4AT的极品型号，是绝对不会供应别的车厂使用的
而2002年建成投产的天津爱信车身零部件有限公司（天津爱信由爱信持有80%股份），主要生产自动变速箱，供货对象主要是...

绝大多数人对几AT的认识只是存在于档的多少。首先。我们要知道越简单的东西越稳定，越复杂的东西发生故障的几率就越大。但是简单的东西在娱乐性和感官上是一定比不上相对复杂的东西的。好比一台50年不坏的算盘一定比不上一台5年就坏的电脑有更好的娱乐性和感受。重要的是变速箱和发动机匹配，多次试验表明，在市区限速80以下，8AT、6AT不能发挥优势，完全不如4AT省油好用；当然在高速路上，那是8AT、6AT的天下，省油平顺。
结构和耐用度4AT却是遥遥领先，所以国外许多越野车也是装用4AT.
因此车友需要各取所需，不要盲目跟风。就像摩托和汽车比速度，山路一定比不过摩托，高速摩托不一定得第一。
复杂易损的8AT、6AT机械结构和高昂的保养费用，才导致4AT在民用车，小排量车上始终在使用不被淘汰的原因。更好的耐用性必然伴随着不好的驾驶感和功能性。鱼与熊掌不可兼得啊转载）目前史上最坚固的AT变速器---非爱信4AT自动挡变速器莫属。这种AT变速器至今仍在改良，并大量应用，它的故障率也极低，基本是终生不坏。可靠性比DSG CVT肯定要好的多，爱信4AT自动变速器有几十款型号，全世界4AT自动挡汽车80%都用的爱信的，
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2014-06-01 11:30:27 IP
10代卡罗拉的4速波箱是进口的（卡罗拉设计师说的），不知道七代凯美瑞的4速手自一体是不也是进口的？
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2014-06-01 11:37:56 IP
用过才知道
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2014-06-01 12:11:01 IP
园丁2 2013/04/29 23:19:27 发表在主楼
丰田为啥还在用4AT的变速箱？这个也太落后了吧！
如果车价给你让10000块钱，可能6at一辈子经济性也赶不上4at，还不错4at变态的稳定性
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2014-06-01 12:46:22 IP
瓦塔諾 2013/04/30 09:49:01 发表在 16楼
节约成本就是节约成本，不要名曰稳定可靠，既然为了稳定可靠为什么2.5的用6AT？
4at的还真比6at可靠，成本是6at高，丰田20以下排量用性价比挺高的。不过俗话说得好，大刀耍得再好，也怕枪炮！既然中高级车已经过了大刀的时代，那广汽你也该换炮了。。。
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2014-06-01 12:47:10 IP
一休佰休 2013/05/05 17:46:33 发表在 41楼
除了数字，还有匹配。同样的4AT，丰田的匹配是做的最好的，同意楼主观点。
别惯坏广汽！
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2014-06-01 13:23:53 IP
belindachenjuan 2013/04/30 22:36:30 发表在 26楼
老凯新凯4AT不一样？能不能说仔细些。
新的带手自一体哦
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2014-06-01 13:33:43 IP
lmcui 2013-4-30 05:41:00 发表在 6楼

呵呵，重点不在维护简单、而在于成本低。

这个才是正解.......
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2014-06-01 13:50:03 IP
飘雪无情 2013-4-29 23:23:43 发表在地板

可靠性好，维护简单，不像神车动不动就7档8档的，老百姓又不飚车用得着吗，都是些噱头忽悠消费者。

嗯，有道理，但我感觉5档好些，也很好维护，也很稳定
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2014-06-01 13:51:59 IP
aranaran 2013/04/29 23:29:22 发表在 4楼
哎，低头看看你用的鼠标是不是双按键一滚轮的？你怎么不用轨迹球？
四滚轮，六按键的鼠标你咋不用呢？
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2014-06-01 13:58:24 IP
我是7k 2.0g快速路2000转约88km，还是很合用喔。 ( 以前现代1.6美佳4at2000转约78km，，超110费油点,3200转约120km，)2个都是4at，都很平顺。
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2014-06-01 14:01:50 IP
lmcui 2013-4-30 05:41:00 发表在 6楼

呵呵，重点不在维护简单、而在于成本低。

丰田自家用的4AT比卖给大众的6AT贵。
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2014-06-01 14:05:32 IP
power_rain 2014/06/01 13:51:59 发表在 54楼
四滚轮，六按键的鼠标你咋不用呢？
没那么多手指头
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2014-06-01 15:17:43 IP
只要2.0的不退市，4AT是必须的，无ESP也是必须的。
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2014-06-02 15:49:12 IP
你去看看美日有没有4AT，有没有2.0
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2014-06-06 08:19:06 IP
瓦塔諾 2013-4-30 09:49:01 发表在 16楼

节约成本就是节约成本，不要名曰稳定可靠，既然为了稳定可靠为什么2.5的用6AT？

哈哈
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