cathayha 2012-8-7 19:20:16 发表在 19楼

楼主怎又出现了，不是卖A3退出A3论坛了吗？

stongxue 2012-8-7 12:03:43 发表在 主楼

我是开过不少，都难受得要死，变线、过弯都和小三不是一个级别的，据我所知，譬如A6L一类的都是因为领导或老板对后排有需要才加长，主要是为了乘坐人员的舒适性考虑的，我就有些纳闷，是不是这些让小三加长的都变成大老板了，都有专职司机了，不然开个长轴距的车干嘛？难受啊！希望大家理智看待后排空间的问题。这个算对没开过长车的人的普及贴吧，你想加长就加长，干我鸟事

stongxue 2012-8-7 12:03:43 发表在 主楼

我是开过不少，都难受得要死，变线、过弯都和小三不是一个级别的，据我所知，譬如A6L一类的都是因为领导或老板对后排有需要才加长，主要是为了乘坐人员的舒适性考虑的，我就有些纳闷，是不是这些让小三加长的都变成大老板了，都有专职司机了，不然开个长轴距的车干嘛？难受啊！希望大家理智看待后排空间的问题。这个算对没开过长车的人的普及贴吧，你想加长就加长，干我鸟事

robbiely 2012-8-7 14:32:37 发表在 12楼

轴距虽然不是影响车内空间的唯一因素，但也是主要因素。就A3来说，中控适当前移，座椅靠背适当减薄，后排的设计再优化一下，空间也小不了，至少对于平均175的中国人来说足够了。轴距长了除了空间大些外都是坏处，就你开的思域车，现在新的九代不也是将轴距缩短了嘛！所以，车空间的大小，设计很重要，且现在买车的年轻人，唯空间论的我觉得会越来越少了，整车的设计，外观，使用方便性，动力及良好操控应该是今后选车的主流。

定慧寺小纳 2012-8-8 01:12:33 发表在 24楼

这有什么，理直气壮要求加长，等加长了再理直气壮要求缩短，反正闲着也是闲着